Proveniente da un clima asciutto e privo di ruggine
Auto originale RHD
Documentazione fotografica dei lavori eseguiti
Lo sfondo
L'idea della MGA nasce dalla 24 Ore di Le Mans del 1951 e da una speciale carrozzeria aerodinamica creata per l'auto da corsa di George Phillips, disegnata dall'ingegnere e stilista MG Syd Enever.
La carrozzeria aerodinamica di Enever fu sviluppata per uno scopo preciso, ossia fornire la migliore aerodinamica possibile in un'epoca in cui tali aspetti erano ancora considerati un'arte oscura. Quindi, se la snellezza era la prima priorità, il fatto che l'aspetto fosse sensazionale era una felice coincidenza.
Ne seguì una richiesta da parte dei proprietari di MG di un'auto che assomigliasse alla vettura da corsa di Le Mans, e così nacque la MGA. Oggi è uno dei modelli più da collezione della marca dell'ottagono, e per una buona ragione.
Questa è una Mk II, il che significa un motore da 1.600 cc e freni a disco. È un'autentica vettura con guida a destra, originariamente venduta in Australia, dove è stata completamente restaurata con uno standard eccezionale. È stata reimportata nel Regno Unito dal venditore nel 2016 ed è ancora in condizioni davvero eccezionali: vale la pena di mostrarla.
STORIA E DOCUMENTI
Prodotta nel maggio 1962
Importata nel Regno Unito nel 2016 e completamente iscritta all'MCTC con targa britannica.
Esente da certificato di revisione e ULEZ.
Nonostante l'esenzione, viene fornita con un nuovo certificato di revisione valido fino a ottobre 2024.
Certificato di datazione British Motor Heritage e documentazione di costruzione
Documentazione fotografica della ricostruzione dell'auto, che mostra lo smontaggio e la ricostruzione del metallo nudo
Telo copriauto con logo MG su misura in dotazione
L'INTERNO
Rifatto in pelle rossa
Volante a quattro razze di serie
Tappeti rinnovati
Condizioni generali fantastiche
L'abitacolo della MGA è accogliente e stretto, con una posizione di guida bassa che le conferisce un'aura da vera auto sportiva.
È in ottime condizioni, con tappeti di ricambio e sedili rivestiti in pelle rossa che conferiscono un aspetto delizioso e originale. I quadranti e gli indicatori sono tutti originali e l'auto ha ancora la griglia del diffusore opzionale e l'audace volante a quattro razze con bordi stretti, che spesso viene sostituito da un oggetto sportivo. È bello trovarne uno originale.
È dotato di un pomello del cambio MG in legno, mentre a sinistra del cruscotto c'è un alloggiamento DIN singolo per incorporare una radio e tutti i cablaggi corretti al telaio.
L'ESTERNO
Condizioni di restauro
Riverniciata con il colore originale Old English White
Lucentezza e finiture immacolate
Cerchi cromati a filo
La MGA ha un aspetto fantastico nel colore Old English White e il clima secco in cui è vissuta per oltre 60 anni ha fatto miracoli per preservarla: può essere stata completamente restaurata, ma la documentazione fotografica mostra che era notevolmente sana in partenza e la maggior parte dei pannelli sono originali.
Ha una verniciatura davvero eccellente e cromature e finiture immacolate. Le ruote a filo cromate hanno un aspetto perfetto e sono dotate di pneumatici Pirelli di qualità, anch'essi in buono stato, mentre la parte inferiore è superba.
Sebbene il vero fascino di una MGA cabrio sia il divertimento con il vento tra i capelli, ci saranno momenti in cui avrete bisogno del tetto, soprattutto nel Regno Unito. La capote di quest'auto è in condizioni pari al nuovo e non presenta alcuna opacità sul parabrezza posteriore. Dispone anche di una copertura tonneau rossa, se si desidera montarla.
LA MECCANICA
Serie B da 1,6 litri
Manuale a quattro velocità
Freni a disco
Pompa del carburante nuova e rinnovata
2 nuove batterie sono state montate nell'ottobre 2023
Sotto il cofano si trova l'antico motore della serie B di BMC, presente in quasi tutte le MG costruite tra il 1954 e il 1981.
Trattandosi di una Mk II del 1962, viene fornita con il motore 1600 a cinque cuscinetti, cilindrata 1.622 cc e velocità massima di 100 miglia orarie: una vera auto sportiva della vecchia scuola.
I doppi carburatori SU le conferiscono un'ottima colonna sonora. Si accende con un semplice pulsante, si stabilizza al minimo senza rumori di catena di distribuzione e non emette fumo eccessivo. Inoltre, in caso di guasto, la maggior parte dei pezzi di ricambio per la Serie B sono disponibili presso i numerosi specialisti MG presenti sul mercato.
Il venditore riferisce che lo sterzo, i freni e la scatola del cambio sono in buono stato e che l'auto è stata appena dotata di una pompa del carburante di seconda mano.
SINTESI
Si tratta di uno splendido esemplare della tanto desiderata MGA Mk II, in condizioni assolutamente eccellenti. Sembra un milione di dollari e ha interni eleganti che si abbinano alla bellissima carrozzeria Old English White, impeccabilmente ben restaurata.
Si tratta di un'auto da esposizione, di qualità collezionistica, in una favolosa combinazione di colori e in condizioni davvero superbe.
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1962 MGA 1600 MK II Roadster
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