Points forts
- A fait l'objet d'une restauration complète, documentée par une série de photographies.
- Le train de roulement de la Cooper S est monté pour une expérience de conduite de la Mini de haute performance correcte pour l'époque
- Très peu utilisée depuis l'achèvement de la restauration
L'attrait
Rendues célèbres par Paddy Hopkirk sur les circuits de rallye européens et à l'écran dans The Italian Job, les versions Cooper à hautes performances de l'humble Mini comptaient parmi les coupes sport les plus performantes des années 1960.
Aujourd'hui, les exemplaires originaux sont rares et très recherchés, au point d'être quasiment inaccessibles à la plupart des passionnés. C'est là qu'interviennent les évocations bien réalisées comme celle-ci. Cette Mini MkI de 1963 offre une expérience de conduite pratiquement identique à celle de ses cousines Cooper S. La seule différence réside dans le fait qu'elle a quitté l'habitacle pour se rendre à l'atelier. La seule différence est qu'elle a quitté l'usine en tant que Mini normale - ce qui n'a aucune importance aujourd'hui, si ce n'est pour sa valeur de rareté.
Même si vous pouvez vous offrir une originale, vous seriez courageux de la conduire comme John Cooper l'entendait au risque d'endommager un morceau d'histoire automobile, ce qui rend cette évocation magnifiquement finie encore plus tentante. Restaurée dans les règles de l'art avec des trains roulants fidèles à l'époque et de nouveaux panneaux d'origine, cette Mini est prête à être appréciée.
Historique et documents
- Exemptée de taxe de circulation et de contrôle technique.
- N'a pratiquement pas roulé depuis la fin de la restauration
- Basée sur une Austin Mini MkI de 1963
- Carte grise présente
- Exemplaire à conduite à droite fourni par le Royaume-Uni
- Huit anciens détenteurs enregistrés
- Un dossier photographique documente les travaux de restauration
L'état de la carrosserie
- La carrosserie a été entièrement décapée, réparée et remise en état pendant la restauration.
- De nouveaux panneaux d'origine ont été restaurés et montés selon les besoins, y compris le couvercle du coffre, les revêtements de portes, le capot et les ailes.
- Le dessous de la voiture est très élégant et la finition est de la même couleur que la carrosserie.
- Aucun signe de dommage ou de corrosion.
- La peinture, la carrosserie et les garnitures présentent très peu d'imperfections, en tout cas rien de notable.
- Jantes en alliage "Mamba" d'époque montées
- Insigne "Cooper S
- Sièges baquets Cobra montés
- Volant sport
- Tableau de bord central à trois cadrans en bon état visuel
- La sellerie et la moquette se présentent très bien
- Garniture de toit élégante
La mécanique
- Moteur 4 cylindres de 1 293 cm3 de la série A
- Deux carburateurs SU
- Allumage à bobine Accuspark
- Radiateur en aluminium renforcé
- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
- Compartiment moteur bien présenté
- Le vendeur nous informe que cette Mini se conduit très bien et qu'elle est très amusante.
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