Dans les années 1960, les scooters italiens fabriqués par Lambretta et Vespa étaient le dernier cri en matière de transport économique. Conçus dans les années 1940 pour les jeunes hommes et les jeunes femmes qui n'avaient pas les moyens de s'acheter une voiture, les années 1960 ont apporté une plus grande prospérité et davantage de revenus disponibles, et les scooters sont devenus des éléments de style. À Londres et dans toute la Grande-Bretagne, tous les jeunes Mods bien habillés en tailleur à l'italienne voulaient être vus à bord d'un beau scooter italien.

Le Li était un scooter assez ordinaire lorsqu'il a été lancé en 1958, mais il est devenu beaucoup plus excitant lorsque la série III est apparue en 1962. Par rapport aux versions précédentes, la série III était beaucoup plus agile et plus aérodynamique, d'où son nom de "Slimstyle" (style élancé). Le cadre, le jeu de direction, le moulage des cornes, le garde-boue, les panneaux latéraux, les protège-jambes et les marchepieds ont été redessinés non seulement pour paraître plus minces et plus modernes, mais aussi pour être considérablement allégés.

Le vendeur croit savoir que cet exemplaire a été importé au Royaume-Uni en 2012 et entièrement restauré ; il l'a acheté en 2013.

Le vendeur ne sait pas grand-chose de l'histoire de ce scooter. Il a vraisemblablement été vendu neuf à l'étranger, d'où le compteur de vitesse et le compteur kilométrique, et a ensuite été importé au Royaume-Uni en 2012, d'après le V5.

A noter que le V5 indique que le numéro d'immatriculation n'est pas transférable.

Des problèmes de santé ont fait que le vendeur n'a pas beaucoup roulé avec le scooter ces dernières années, et comme il dépend du garage d'un ami pour le stockage, il a décidé à contrecœur de vendre. Cependant, avant ses problèmes de santé, il aimait beaucoup conduire le scooter et a participé à des courses vers Hayling Island et ailleurs depuis son domicile dans le Berkshire.

La peinture crème du scooter a manifestement été réalisée dans de très bonnes conditions lors de sa restauration. Il y a quelques signes de la dizaine d'années qui s'est écoulée depuis cette restauration, avec l'apparition de quelques petites taches de rouille, mais dans l'ensemble il se présente très bien.

La selle est en très bon état, sans dommage ni usure visible.

Les écussons d'origine ont fière allure, tandis que le seul instrument est un compteur de vitesse et un odomètre d'origine, qui se sont quelque peu décolorés.

Le phare de la marque Innocenti ne présente ni fissure ni corrosion, et le feu arrière est également en bon état. La plaque d'immatriculation arrière montre des signes d'ancienneté.

Bien que badgé 125, le vendeur indique que le scooter est équipé d'un moteur de 175cc, ce qu'il suppose avoir été fait lors de la restauration. Malgré une utilisation récente limitée, le scooter démarre facilement avec le kick-start. Le vendeur indique qu'il roule très bien, sans aucun problème.

Les panneaux latéraux s'enlèvent pour révéler un moteur en bon état, sans aucune trace de fuite.

Les scooters Lambretta doivent leur attrait durable au rôle qu'ils ont joué dans la culture des jeunes dans les années 1950 et 1960. Avec ses contemporains Vespa, le Lambretta est devenu l'objet incontournable des Mods, ce qui a donné naissance à toute une culture du scooter faite de modifications, de personnalisation, de rallyes et de courses au bord de la mer.

Le mouvement a connu un renouveau inattendu lorsque le film Quadrophenia de Franc Roddam (1979), basé sur l'album conceptuel des Who du même nom, a placé la culture du scooter au centre de son récit. Le "Mod revival", stimulé par le mouvement Two-Tone et l'utilisation de l'imagerie mod par The Jam, a entraîné une nouvelle demande de scooters et de vestes parka en "queue de poisson".

La scène du scooter se poursuit encore aujourd'hui, avec des clubs et des rassemblements organisés. La technologie moderne a permis aux amateurs de scooter de rouler en toute confiance, grâce à la résolution de nombreux problèmes de fiabilité des véhicules.

Ce scooter restauré a conservé une grande partie de son originalité et serait tout à fait à sa place lors d'un rallye de scooters ou d'une réunion au bord de la mer.

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