Points forts

Le premier FHC de 3,8 litres est offert en partie restauré pour l'achèvement.
Énorme quantité de travail déjà effectuée à un niveau élevé
Longue liste de pièces reconditionnées ou reconstruites incluses
Rare opportunité de créer votre E-Type idéale.

L'attrait

L'attrait durable de la Type E de Jaguar maintient sa valeur à un niveau élevé, ce qui nourrit l'intérêt pour la restauration de ces voitures évocatrices. La rénovation d'une E-Type est l'occasion de voir l'une des plus belles voitures revenir à la vie ou de spécifier l'exemplaire de vos rêves.

Malheureusement, ces types signifient que trouver des Type E non restaurées, en particulier les premières voitures désirables, devient de plus en plus difficile.

Tout cela rend cette voiture très intéressante. Une voiture de 1963 qui semble être la 1.434ème LHD FHC construite - et l'une des premières après la série des "flat floors" - c'est un projet de restauration où une grande partie du travail vital a déjà été fait. Les photos ne montrent pas entièrement l'étendue du travail accompli, mais vous pouvez lire la liste complète ci-dessous.

Pour les fans de Type E qui ont la vision et l'enthousiasme nécessaires, il s'agit d'une occasion rare de faire des folies.

Historique et documents

Le numéro de châssis indique qu'il s'agit du numéro 1 434 des 5 873 exemplaires de la Série 1 3,8 litres LHD FHC.
Il semble qu'il s'agisse d'une voiture LHD du marché américain car le compteur de vitesse est en MPH et elle est équipée de pneus à flancs blancs.
Elle est équipée des derniers modèles de plancher.
La plaque VIN indique que le moteur est un moteur 3,8 litres de la série 1.
Malheureusement, à l'heure où nous écrivons ces lignes, nous ne savons pas grand-chose de l'histoire de cette voiture ni de son entretien.

Les travaux déjà effectués comprennent

Démontage complet
Sablage de la carrosserie et peinture d'apprêt à l'eau-forte.
Remplacement de la porte O\S
Cadre avant sablé et peint par poudrage
Remise en état des aciers de passage de roue et des supports sous le capot
Suspension remise à neuf
Étriers, pistons, joints, plaquettes et tuyauterie, disques remis à neuf.
Crémaillère de direction reconstruite
Colonne de direction reconstruite
Boîtier de frein et d'embrayage refaits à neuf
Boîtier de chauffage et de ventilation refait à neuf
Remise à neuf complète de l'essieu arrière et du support, numéros correspondants
Support de châssis sablé et revêtu d'une peinture en poudre
Essieu reconstruit
Étriers de frein, pistons, joints, plaquettes et tuyauterie, disques, remis à neuf.
Mécanisme de frein à main, levier et plaquettes refaits à neuf
Demi-arbres arrière et joints de cardan refaits à neuf
Amortisseurs et ressorts reconstruits
Indicateur de vitesse, compte-tours et commandes de chauffage refaits à neuf sur le tableau de bord
Panneau de commande central reconstruit avec jauges et affichage.
Le faisceau de câbles a été mesuré.
Boîte de vitesse reconstruite, numéros correspondants
Arbre d'hélice refait à neuf
Bloc moteur avec numéros correspondants, décapé, nettoyé, alésé de 20 millièmes, testé sous pression.
Tête de moteur de remplacement
Triple carburateur de remplacement sur nouveau collecteur d'admission
Collecteur d'échappement revêtu de céramique

L'état

Voiture de série 1 partiellement complète, en partie restaurée et en partie démontée.
Liste exhaustive des travaux déjà effectués et détaillés ci-dessus.
On nous dit qu'il y a une partie avant complète et d'origine, mais elle est en mauvais état.
Le châssis avant semble avoir été remplacé par de nouvelles pièces non peintes.
Finition en couche d'apprêt et panneaux endommagés
La carrosserie semble exempte de rouille mais a clairement besoin d'être restaurée.
Des travaux de préparation ont été effectués et des panneaux neufs ont peut-être été posés
Le plancher du coffre semble solide mais présente de légères taches de rouille.
Diverses garnitures ont été enlevées et sont représentées sur les photographies
Le tableau de bord semble avoir été endommagé
Console centrale en aluminium toujours en place et unité centrale de tableau de bord assortie fournie
Certains éléments de garniture fournis indiquent un intérieur en cuir gris clair
Sièges baquets de la première série 1 en cuir gris nécessitant une restauration
Les portes semblent avoir été montées à titre d'essai
Volant d'usine E-Type garni de cuir
Jantes en fil de fer d'origine en bon état avec des pneus à flancs blancs de 1964

La mécanique

Le moteur n'a pas été monté, mais il semble avoir fait l'objet d'une attention particulière.
Le bloc moteur et la boîte de vitesse portent les mêmes numéros.
Cette voiture aurait été équipée en usine d'un moteur XK de 3,8 litres et d'une boîte manuelle Moss.
Énorme liste de pièces mécaniques restaurées et reconditionnées énumérées ci-dessus

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ S i le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. La politique de retour de Car & Classic s'applique.

✓ Un dépôt non remboursable sera payable si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée, reportez-vous aux FAQ et aux CGV pour plus de détails.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel, là où il est" et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat et les enchères est fortement recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif.

✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Car & Classic font l'objet d'un contrôle HPI en ligne, afin de vérifier qu'elles ne présentent pas de marqueurs de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'elles n'ont pas de dette de financement.

Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.