Caratteristiche principali
- FHC da 3,8 litri offerto come parte restaurata per essere completata
- Enorme quantità di lavori già completati ad alto livello
- Annuncio di numerosi componenti ricondizionati o ricostruiti inclusi
- Rara opportunità di creare la vostra E-Type ideale
Il fascino
Il fascino duraturo della E-Type di Jaguar continua a mantenere alti i valori, alimentando l'interesse per il restauro di queste suggestive auto. La ristrutturazione di una E-Type è un'opportunità per vedere una delle auto più belle tornare in vita o per specificare l'esemplare dei propri sogni.
Purtroppo questi temi significano che trovare E-Type non restaurate, in particolare le prime auto desiderabili, sta diventando sempre più difficile.
Tutto ciò marca questa vettura come molto interessante. Un'auto del 1963, che sembra essere la 1.434esima FHC LHD costruita - e una delle prime dopo il periodo dei "pavimenti piatti" - è un progetto di restauro in cui gran parte del lavoro vitale è già stato fatto. Le fotografie non mostrano appieno l'entità dei lavori completati, ma potete leggere l'annuncio completo qui sotto.
Per gli appassionati di E-Type che hanno la lungimiranza e l'entusiasmo necessari, questa è una rara opportunità da cogliere al volo.
Per gli appassionati di E-Type che hanno la lungimiranza e l'entusiasmo necessari, questa è una rara opportunità da cogliere al volo.
Storia e documenti
- I registri del numero di telaio indicano che si tratta dell'auto numero 1.434 delle 5.873 Serie 1 3,8 litri LHD Auto
- Sembra essere un'auto per il mercato statunitense LHD, dato che il tachimetro è in MPH e monta pneumatici bianchi.
- Presenta i modelli di pianale più recenti
- La targhetta del VIN registra il motore come un motore corretto della Serie 1 da 3,8 litri.
- Purtroppo, al momento in cui scriviamo, non sappiamo molto della storia e della manutenzione di quest'auto.
I lavori già completati comprendono:
- Smontaggio completo
- Carrozzeria sabbiata e verniciata con fondo acidato.
- Sostituzione della porta O\S
- Telaio anteriore sabbiato e verniciato a polvere
- Acciaio dei passaruota e staffe sotto il cofano rinnovati
- Sospensioni ricostruite
- Pinze, pistoni, guarnizioni, pastiglie e tubazioni, dischi ricostruiti
- Cremagliera dello sterzo ricostruita
- Colonna dello sterzo ricostruita
- Booster del freno e scatola della frizione ricostruiti
- Riscaldatore e scatola della ventola ricostruiti
- Assale posteriore e portapacchi completamente ricostruiti, numeri corrispondenti
- Telaio portante sabbiato e verniciato a polvere
- Assale ricostruito
- Pinze dei freni ricostruite, pistoni, guarnizioni, pastiglie e tubazioni, dischi
- Meccanismo del freno a mano, leva e pastiglie ricostruiti
- Semiassi e giunti cardanici posteriori ricostruiti
- Ammortizzatori e molle ricostruiti
- Tachimetro, contagiri e comandi del riscaldamento ricostruiti sul cruscotto
- Pannello centrale ricostruito con indicatori e display.
- Cablaggio misurato
- Scatola del cambio ricostruita, con numeri corrispondenti
- Albero di trasmissione ricostruito
- Blocco motore con numeri corrispondenti spogliato, pulito, alesato di 20.000, testato a pressione
- Testa di ricambio
- Carboidrati tripli di ricambio su un nuovo collettore di aspirazione
- Collettore di scarico rivestito in ceramica
La condizione
- Auto parzialmente completa della Serie 1, in parte restaurata e in parte smontata.
- Ampio annuncio di lavori già completati e dettagliati sopra
- Ci è stato detto che c'è un frontale originale completo, ma in cattivo stato
- Il telaio anteriore sembra essere stato sostituito con parti nuove non verniciate
- Finita con il primer e presenta alcuni pannelli danneggiati
- La carrozzeria sembra priva di ruggine, ma ha chiaramente bisogno di essere restaurata.
- Sono stati eseguiti alcuni lavori di preparazione e forse sono stati montati dei nuovi pannelli.
- Il pavimento del bagagliaio sembra solido anche se con leggere macchie di ruggine
- Rimossi vari elementi dell'assetto e mostrati nelle fotografie
- Il cruscotto sembra essere stato danneggiato
- Console centrale in alluminio ancora montata e unità centrale del cruscotto abbinata fornita
- Alcuni elementi di rifinitura forniti che indicano gli interni in pelle grigio chiaro
- Sedili a secchiello della prima serie 1 in pelle grigia da restaurare
- Le portiere sembrano essere state montate in prova
- Volante di fabbrica della E-Type rivestito in pelle
- Cerchi a filo originali in discrete condizioni con pneumatici bianchi del 1964
La meccanica
- Il motore non è stato montato, ma sembra che abbia ricevuto alcune attenzioni correttive
- Blocco motore e scatola del cambio con numeri di targa corrispondenti
- Quest'auto sarebbe stata equipaggiata in fabbrica con un'unità XK da 3,8 litri e cambio manuale Moss.
- Annuncio di parti meccaniche restaurate e ricondizionate sopra elencate
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