Points forts
- Superbement présentée et bien équipée
- Documentation sur l'entretien historique du véhicule depuis les années 60
- Restauration ancienne complète avec peu de kilomètres parcourus depuis
- Plus de 30 000 £ d'investissement depuis 2003
- Exempte de taxe, de contrôle technique et d'ULEZ
L'attrait
La Silver Cloud a perpétué la réputation impeccable de Rolls-Royce de construire les meilleures voitures du monde. Dotée d'un style élégant et fabriquée à la main, elle a évolué en trois séries discrètes. La version finale a été dotée d'une version de 200 ch du V8 de 6,2 litres récemment introduit par la firme, ce qui a permis à la Silver Cloud de compléter le spectacle.
Rolls-Royce n'a cessé d'améliorer les voitures, la série D de mai à octobre 1963 bénéficiant d'améliorations au niveau des carburateurs, des joints de porte et du système de carburant.
Cette voiture du début de la série D, ayant eu peu de propriétaires, a été restaurée en 2000, lorsque le propriétaire actuel en a fait l'acquisition, et a été maintenue à un niveau exceptionnel depuis, pour un coût dépassant les 30 000 livres sterling. Tous les travaux ont été effectués par le vendeur, un spécialiste de la marque très respecté.
Avec une documentation sur l'historique du véhicule remontant aux années 1960 et dans un état proche du concours, il s'agit d'une opportunité rare d'acquérir l'un des meilleurs Silver Clouds sur le marché.
Historique et documents
- Première immatriculation le 27 mai 1963
- Propriétaire actuel depuis le 8 juin 2000
- Il a acquis la voiture auprès du vendeur qui l'a entretenue depuis.
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule très complète depuis les années 60
- Un des 2 044 Silver Clouds de la série 3 construits.
- Le numéro de châssis correspond à une construction de début mai 1963, ce qui en fait une voiture de la série " D ".
- Le contrôle technique a expiré le 2 novembre 2022 mais n'a parcouru que 71 miles depuis le test
- Aucun avis lors du dernier contrôle technique
- Les contrôles techniques montrent que la voiture a été utilisée avec parcimonie, parcourant 3 000 miles depuis 2006
- Kilométrage vérifié par les contrôles techniques et les notes manuscrites dans le dossier d'historique.
- Pendant le mandat du vendeur, la voiture a toujours été stockée dans un parking souterrain et sec.
Le dossier historique comprend :
- Une correspondance dactylographiée détaillée avec Rolls-Royce concernant les travaux d'entretien et de réparation
- Factures dactylographiées de Jack Barclay, professionnel de Rolls-Royce, datant des années 1960 et 1970.
- Un registre manuscrit très détaillé des travaux et du kilométrage entre le 27 mai 1963 et le 12 septembre 1997.
- Anciennes vignettes fiscales
- Factures des années 1990, y compris celles du vendeur, spécialiste de la marque.
Plus de 30 000 livres sterling d'investissement par le propriétaire actuel, y compris :
- Tous les travaux entrepris par le vendeur, spécialiste de la marque
- Véhicule restauré par le vendeur et vendu à l'actuel propriétaire en 2000
- Entretien annuel effectué par le vendeur depuis 2000, quel que soit le kilométrage.
- 9 200 £ pour l'entretien, les réparations et le contrôle technique à 84 750 miles en 2021
- 5 222 £ sur le contrôle technique, l'entretien et les réparations électriques en 2018
- 5 165 £ pour le contrôle technique, l'entretien et les réparations des cylindres de roues en 2012
- 4 370 £ pour le contrôle technique, l'entretien et les réparations de carrosserie couvrant les seuils, les portes et les ailes.
- 2 556 £ pour le contrôle technique, l'entretien et trois nouveaux pneus en 2006
- 2 238 £ pour des travaux de freinage en 2004
- Autres travaux d'entretien dépassant 10 000 £ sur cette période.
L'intérieur
- Opulent intérieur en cuir caramel en superbe état, légèrement patiné par l'âge.
- Les sièges en cuir sont légèrement plissés, ce qui leur confère un caractère agréable.
- Placages de noyer soigneusement travaillés à la main et en superbe état
- Cadrans Smiths avec décalcomanies Rolls-Royce, faces transparentes et décalcomanies blanches propres
- Radio d'époque
- Trousse à outils d'usine
L'intérieur subtil caramel/tabac de cette Silver Cloud dégage un doux air d'ancienneté et de caractère qui correspond tout à fait à son caractère décontracté et opulent. Il nous ramène à l'époque optimiste de l'après-guerre, où le savoir-faire artisanal avait encore droit de cité face à la mécanisation croissante.
Elle est luxueusement aménagée avec des matériaux naturels, depuis les sièges en cuir profond jusqu'aux magnifiques placages de noyer travaillés de manière complexe.
Comme vous pouvez l'attendre d'une voiture dont les propriétaires précédents ont soigneusement tenu un registre manuscrit de ses travaux d'entretien et de son kilométrage depuis sa livraison jusqu'à la fin des années 1990, elle est exquisément préservée. Les sièges présentent quelques très légers plis, mais cela semble tout à fait en accord avec cette voiture des plus majestueuses. Même le cendrier n'a pas été utilisé.
On nous dit que tout fonctionne correctement, y compris les vitres électriques sur tout le pourtour.
L'extérieur
- Style révisé de la Série III avec ses "quadruples phares".
- Peinture noire élégante ne présentant aucune marque ou défaut visible
- Pneus Avon d'origine
- Chargeur de secours fourni avec la voiture
- Enjoliveurs en acier inoxydable avec points forts couleur carrosserie
La Silver Cloud de série II a reçu la disposition des "quadruples phares" qui caractérisera les Rolls-Royce au cours des décennies suivantes, ainsi qu'une courbe de capot légèrement modifiée et une calandre plus haute. Pour le reste, l'esthétique est restée pratiquement inchangée.
La magnifique peinture noire de cette voiture souligne habilement la finesse de ces lignes, sa teinte permettant également aux chromes de les mettre en valeur.
Cette voiture a été restaurée par le vendeur pour le vendeur en 2000 à grands frais. Avec peu de kilomètres parcourus depuis, elle reste dans un état exceptionnel, en partie grâce à un stockage soigneux dans un parking souterrain sec pendant toute la durée du mandat du vendeur. Les investissements continus et les contrôles annuels effectués par le vendeur ont également joué un rôle considérable.
Les chromes et les feux reflètent l'état de la peinture. Les enjoliveurs de moyeu en acier inoxydable brillant sont très légèrement bombés par endroits, mais sinon nous n'avons trouvé aucun problème à noter autour de la voiture. Elle est chaussée de pneus Avon de qualité, corrects pour l'usine, et un chargeur de batterie à faible consommation est fourni avec la voiture.
La mécanique
- Moteur V8 Rolls Royce de série L de 6 230 cm3
- Les voitures de la série III ont été équipées de carburateurs SU plus gros pour porter la puissance à 200 ch.
- Boîte de vitesse automatique General Motors Hydramatic à 4 rapports.
- Documentation sur historique d'entretien véhicule annotée depuis le jour de sa livraison.
- Dernière révision effectuée par le vendeur à 84 750 miles, il y a moins de 500 miles.
- Régime d'entretien exhaustif entrepris par le vendeur, tous effectués par Hanwells of London.
Les Silver Clouds ultérieurs comme celui-ci ont reçu le nouveau moteur V8 de 6,2 litres de la firme, les modèles de la Série III bénéficiant d'une augmentation de puissance de 200 ch.
Le dossier historique est l'un des plus détaillés et des plus complets que nous ayons jamais vus. Outre les pages de factures dactylographiées et la correspondance de Jack Barclay et P et A Wood, tous deux professionnels de Rolls-Royce, des notes manuscrites font état des travaux d'entretien et du kilométrage exact depuis le jour de la livraison jusqu'en 1997.
Par la suite, l'histoire est reprise par le vendeur, qui a restauré cette voiture peu de temps après et l'a remise au vendeur. Depuis lors, le vendeur l'a entretenue de manière fastidieuse, avec des révisions annuelles et des travaux d'entretien, quel que soit le kilométrage, pour un montant total de plusieurs dizaines de milliers de livres. Pendant cette période, la voiture a été utilisée avec parcimonie, ne parcourant que 3 000 miles.
En résumé
La Silver Cloud était la dernière Rolls-Royce conçue pour être conduite par un chauffeur. A ce titre, se glisser dans l'habitacle de l'une d'entre elles, c'est être transporté dans une autre époque, marquée par l'opulence artisanale.
Grâce à l'exemption ULEZ et à leur facilité de conduite, ces voitures distinctives sont de plus en plus demandées. Cet exemple très bien entretenu est l'un des meilleurs que nous ayons vus et un régal pour l'acheteur chanceux.
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