Points forts

Rare cabriolet Karmann antérieur à 1964
Restauration de la carrosserie et du châssis par Wye Valley VW
Nouvel intérieur Newton Commercial en beige et tan
Moteur 1 600 cm3 à double port et électricité 12 V
La documentation Volkswagen confirme l'authenticité
Beaucoup d'histoire remontant aux années 1970

L'attrait

La Coccinelle était peut-être la voiture du peuple, mais le cabriolet construit par Karmann n'avait rien de quotidien ou d'ordinaire. Elle était magnifiquement conçue pour offrir un type de voiture très différent.

Les premiers modèles antérieurs à 1964 sont à la fois purs et très rares. En voici un. La fiche de châssis et la certification Volkswagen confirment qu'il s'agit d'un modèle de 1963.

Elle a fait l'objet d'une restauration très complète par Wye Valley Volkswagen, qui a consisté à repeindre la carrosserie en bleu golfe. Newton Commercials a retaillé l'intérieur en tan élégant et le moteur a été remplacé par un moteur à double port de 1 600. L'électricité fonctionne désormais en 12V. Elle a été convertie en conduite a droite.

Avec un historique détaillé remontant aux années 1970 et une multitude de caractéristiques d'origine, cette Beetle Karmann Convertible est un exemple remarquable de véhicule de collection.

Historique et documents

Première immatriculation en 1963 aux Etats-Unis, ce qui est vérifié par les dossiers de châssis et d'usine.
Le vendeur indique qu'elle a été conservée pendant les huit dernières années.
Les dossiers DVLA indiquent que la voiture était auparavant de couleur crème, ce qui a été changé en 1994.
Certificat de naissance VW disponible indiquant un châssis Karmann authentique
La carrosserie conserve son cachet Karmann mais la plaque est manquante.
V5 et historique remontant aux années 1970 disponibles
La voiture a été livrée aux Etats-Unis mais importée au Royaume-Uni avant 1978.
Le vendeur a acquis la carrosserie il y a 8 années jusqu'à l'acquisition du châssis en 2023. La carrosserie et le châssis sont tous deux d'authentiques Beetle Karmann 63.
Le DVLA indique à tort que le véhicule a été immatriculé pour la première fois en 1965
Le compteur kilométrique a été remplacé car l'ancien ne fonctionnait pas.
Le nouveau compteur kilométrique est conforme à l'époque
Reçus disponibles pour les nouvelles pièces achetées
Anciens carnets de bord remontant à la fin des années 1970 disponibles
Restauration de la carrosserie et repeinture par le spécialiste Wye Valley Volkswagen
Retrimmage par Newton Commercials

Le vendeur nous dit : "Bien que vous puissiez conduire jusqu'à la maison, vous feriez mieux de la transporter car il y a quelques grosses pièces de rechange qui vont avec si vous les voulez (poutre avant, carburateur solex d'origine, distributeur Bosch d'origine et quelques petites choses)"

L'état

Restauration complète de la carrosserie et du châssis et repeint par un professionnel
Repeint en L390 Gulf Blue avec un toit bleu complémentaire
Nouveaux rails de renforcement installés
Canaux de chauffage provenant de la voiture d'origine sans rouille
Nouveaux panneaux de custode ajoutés
Ailes avant d'origine conservées
Insignes Karmann d'origine conservés
Jantes d'origine peintes pour être assorties à la carrosserie
Nouveaux sièges Newton Commercial, carte de porte et tapis en beige et tan
Nouveau toit décapotable intérieur et extérieur installé
Le toit extérieur a quelques plis
Toit intérieur en tissu sergé
Toutes les vitres et tous les cadres sont d'origine, les cadres présentent une certaine usure mais pas de rouille.
Installation d'un rétroviseur correct pour le cabriolet
Radio d'époque restaurée et fonctionnelle
Toutes les commandes (levier de vitesse, volant, etc.) sont de couleur beige assortie.
Ceintures de sécurité montées à l'avant et à l'arrière
Remise en peinture complète par Wye Valley VW classics pour un coût de plus de 7 000 £.
Les pare-chocs présentent une certaine rouille superficielle
Voiture convertie en conduite à droite
Les pare-chocs sont des reproductions de porte-serviettes américains et présentent quelques points de rouille.
Quelques petits joints de toit en caoutchouc sont manquants mais tous les principaux sont présents
Le chrome des vitres est légèrement altéré - l'un des cadres de la vitre est recouvert de chrome
L'étiquette de carrosserie en aluminium n'a pas été livrée avec la voiture.
Le tampon de carrosserie Karmann est toujours en place dans le logement de la roue de secours.

La mécanique

Moteur 4 cylindres de 1 600 cm3 refroidi par air à double orifice
Boîte de vitesse à 4 rapports entièrement synchronisés
Révision complète effectuée récemment
Pompe à carburant, carburateur, bougies d'allumage, fils d'allumage et aiguilles neufs.
Nouvel embrayage installé
Nouvelle boîte à vide pour le distributeur
Tous les freins et les conduites de frein ont été remplacés par des neufs
Remplacement de tous les roulements de roue
Entretien de la boîte de vitesse
Remplacement des bottes d'essieu
On nous signale que le pivot d'attelage avant présente un léger jeu, mais non significatif.
La bouteille de lave-glace n'est pas branchée
La plupart des pièces mécaniques ont été remplacées ou restaurées
La voiture roule bien selon le vendeur
Le graissage est léger
Freins à tambour sur toute la ligne
La boîte de vitesse est, selon le vendeur, souple et facile à utiliser
Nouveau carburateur EMPI 34 PICT3 monté
Le carburateur Solex d'origine est inclus dans la vente
Nouvelle conduite de carburant en cuivre/ nickel kunifer
Toutes les conduites en caoutchouc ont été remplacées par des versions sans danger pour l'éthanol afin de pouvoir être utilisées avec l'essence moderne.
La boîte de vitesse est une version légèrement plus récente avec de nouvelles bagues de changement de vitesse.
Toutes les nouvelles conduites de frein sont en cuivre/nickel de Kunifer.
Nouveau maître-cylindre avec double circuit pour la sécurité et tous les cylindres de roue
Toutes les mâchoires de frein sont neuves.
Nouveaux roulements de roue et nouvelles bagues de suspension à l'arrière
Roulements de roue de remplacement à l'avant
La poutre est une poutre allemande et non une reproduction, elle n'est pas rouillée.
La poutre d'origine est incluse mais a du jeu dans les pivots et autres roulements.

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