Modèle "Fuelie" exceptionnellement rare - 1 des 771 exemplaires construits entre 1964 et 1965
Dossier historique complet détaillant toutes les dépenses depuis 1978
Plus de 11 000 livres sterling dépensées pour l'entretien et les améliorations
Resprayage complet en 2021 dans le bleu argenté d'origine
Intérieur refait en cuir avec moquettes de remplacement
Gagnante de 4 Best in Shows et de plusieurs catégories Best Américaines.
Livrée avec un toit rigide d'usine d'une valeur de 5 000 £.
L'attrait
De toutes les Corvettes, la C2 Stingray est sans aucun doute la plus désirable. Il ne s'agit pas seulement d'une victoire stylistique - bien qu'il s'agisse certainement d'une voiture remarquablement belle - mais d'une remarquable coupe sport, peut-être la meilleure qui existe lorsqu'elle arrive sur le marché en 1963. Déjà musclée et puissante, il n'y avait qu'une seule autre option pour les individus particulièrement obsédés par la puissance : le V8 Rochester à injection de carburant, souvent surnommé le "Fuelie". Il s'agit d'une découverte incroyablement rare, puisque seulement 771 voitures "Fuelie" ont été construites pour une seule année, entre 1964 et 1965. Plus de 10 000 coupés à lunette arrière divisée de 1963 ont été construits, ce qui est en soi considéré comme une rareté - ce qui rend cette voiture infiniment plus exclusive,
Comme beaucoup d'autres à l'époque, la Corvette "Fuelie" souffrait d'un manque de fiabilité, car le système d'injection mécanique faisait "percoler" le carburant dans les états chauds. C'est pourquoi environ 80 % des propriétaires choisissaient d'installer un carburateur, ce qui est exactement ce qui a été fait sur ce bel exemple. Étant donné que cette solution rendait la voiture fiable et sans perte de performance, c'était une solution populaire.
Le vendeur indique que si l'acheteur souhaite restaurer le véhicule selon ses spécifications d'origine, il est possible d'installer des systèmes d'injection de carburant Rochester d'origine. On peut affirmer que le climat britannique présentera bien moins de défis que les populaires terres américaines de la C2.
Choisie dans un beau bleu argenté avec des sièges bleu marine et une capote blanche, avec la très recherchée boîte manuelle Muncie à 4 vitesses, des garnitures en cuir, des vitres électriques et un toit rigide d'usine, le surnom de "meilleur de la race" est une bonne façon de décrire ce merveilleux exemple d'une C2 moins répandue. Cela se reflète dans les nombreuses récompenses que la voiture a remportées, y compris le prix de la meilleure exposition à Lytham, Leighton Hall, Castle Howard et à Stoneyhurst.
L'énorme dossier historique remonte à 1978, et les contrôles techniques, les factures et les relevés de dépenses s'alignent tous pour fournir la preuve d'une voiture très bien entretenue. Le propriétaire actuel a dépensé plus de 11 000 £ en améliorations et en remplacements mécaniques au cours des cinq dernières années.
En bref ? Une opportunité unique dans une vie - ne la laissez pas passer.
Historique et documents
Construit en 1964
Arrivée au Royaume-Uni en 1978
Le DVLA fait état de 5 détenteurs britanniques précédents
En possession actuelle depuis 2019, lorsque la voiture a indiqué 72 000 miles
Stockée au sec depuis l'achat, avec plus de 11 000 £ dépensées pour l'entretien et les améliorations.
La voiture est exemptée de contrôle technique mais dispose d'un énorme dossier d'historique détaillant toutes les dépenses depuis 1978
Cela comprendrait les contrôles techniques, les factures, les enregistrements des dépenses et plus encore
Le compteur indique actuellement 80 052 miles
L'état de la voiture
La carrosserie est en très bon état, avec seulement une ou deux petites imperfections.
Le châssis est en bon état et bénéficie d'un traitement antirouille.
Le vendeur nous informe qu'elle est dans un état quasi irréprochable
Sous réserve d'une nouvelle peinture complète en 2021 dans la couleur d'origine de l'usine, le bleu argenté.
La combinaison de couleurs et l'originalité ont remporté 4 Best in Shows et de nombreuses catégories Best Américaines
La calandre, bien que très élégante, manque de quelques pièces de fixation.
Les feux escamotables se soulèvent correctement
Jantes de couleur assortie en bon état
La capote est en bon état
Les feux de recul ne fonctionnent pas
Livrée avec un toit rigide d'usine d'une valeur de 5 000 £.
Un rapide tour d'horizon des lignes caractéristiques de la Stingray est toujours à couper le souffle. Mais cet exemple va encore plus loin - la peinture bleu argent, les chromes étincelants et la capote blanche créent un numéro vraiment luxueux. Les jantes de couleur assortie sont resplendissantes, les feux escamotables se relèvent correctement, et nous n'avons décelé aucune bosse ou enfoncement significatif.
Il y a bien quelques petites imperfections disséminées ici et là, mais elles sont peu nombreuses. C'est une voiture qui défie les années avec détermination - et qui ne manquera pas de susciter de nombreux regards admiratifs. Ces courbes subtiles se mêlent à des angles droits et déterminés pour créer un moteur tout simplement remarquable.
Intérieur refait en cuir avec remplacement des moquettes vers 2012 ; factures incluses.
Les sièges ne présentent pas de déchirures importantes.
Tableau de bord bien présenté
Horloge d'origine remise à neuf
Le vendeur indique que l'aiguille du compteur de vitesse, bien que précise, est devenue un peu instable.
La radio d'origine fonctionne, mais l'antenne ne se soulève pas
L'allume-cigare ne fonctionne plus
Le réservoir de lave-glace est d'origine mais présente une fuite
Les réglages du dossier du siège passager ont besoin d'attention.
L'habitacle de cette Fuelie est tout aussi remarquable que ce que l'on peut espérer d'une voiture aussi bien présentée. Bien qu'il y ait quelques petits problèmes techniques, le cuir est en excellent état. Pas de déchirures, pas d'arrachements, pas de brûlures - et avec des cartes de porte magnifiquement présentées et un tableau de bord très bien entretenu.
Le volant garni de bois est en bon état, les instruments sont tous clairs et lisibles, et les moquettes sont toujours excellentes douze ans après leur remplacement. Il est évident que l'habitacle a été très bien entretenu et conduit avec beaucoup de soin. Une fois ces petits détails corrigés, vous aurez une C2 comme neuve.
La mécanique
Moteur L84 Small-Block V8 de 327 cm3 (5,4 litres)
Fuelie" d'origine, converti en carburateur - des systèmes d'injection Rochester sont disponibles à l'achat.
Transmission manuelle à 4 rapports
Le moteur et la transmission sont en très bon état et conservent la pression d'huile et la température d'eau d'origine.
Il se conduit bien et tire sur toute la plage de régime.
Il est doté d'un système de positraction à rapport élevé, ce qui permet une accélération très rapide.
Les principaux coûts ont été couverts :
Nouveau ressort à lames principal à l'arrière
Douilles de bras de traction
Nouveaux maillons de suspension et coussinets de barre stabilisatrice
Nouvel alternateur
Nouvelle courroie de ventilateur
Nouveau moteur de démarrage
Bobine neuve
Allumage électronique
Bougies neuves
Nouveaux câbles de bougies
Pompe à carburant neuve
Remise à neuf de la suspension avant, y compris les coussinets, les joints à rotule, les barres d'accouplement, les bras de suspension et les coussinets de la barre stabilisatrice
Nouveaux sabots de frein avant et arrière
Nouveau câble de frein à main
Moteur habillé avec des cache-culbuteurs chromés et un filtre à air (les cache-culbuteurs d'origine sont conservés si l'acheteur le préfère)
Douilles et roulements de colonne de direction neufs
Ventilateur électrique
Construite comme une rare voiture à moteur L84 à injection de carburant, cette C2 a été remplacée par un carburateur. Ce changement a été adopté par la grande majorité, car les climats souvent ensoleillés privilégiés par le public aisé de la voiture ont rendu le système Rochester peu fiable. Heureusement, il s'agit d'une modification facile, et le système d'injection Rochester peut être acheté en ligne assez facilement.
Le moteur a été magnifiquement habillé, mais si le nouveau propriétaire souhaite revenir à l'état d'origine, les cache-culbuteurs d'origine sont inclus. La voiture conserve son réservoir d'origine Harrison.
Rapide, capable et incroyablement caractérielle, ce véhicule de collection Américaines est vraiment rare - et à ne pas manquer.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre total au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier à l'avance. Si vous le souhaitez, nous pouvons vous recommander une société de transport tierce qui peut vous aider. Pour plus de détails et pour parler à l'équipe, envoyez un e-mail à [email protected].
