Modello "Fuelie" eccezionalmente raro - 1 di soli 771 esemplari costruiti tra il 1964 e il 1965
Fascicolo storico completo con tutti i dettagli delle spese effettuate dal 1978
Oltre 11.000 sterline spese per manutenzione e miglioramenti
Verniciatura completa nel 2021 nel blu argento originale
Interni riverniciati in pelle con tappeti di ricambio
Vincitrice di 4 Best in Show e di più categorie Best American
Viene fornita con hardtop di fabbrica del valore di £5000
Il fascino
Tra tutte le Corvette, la C2 Stingray è senza dubbio la più desiderabile. Non era solo una vittoria stilistica - anche se era certamente un'auto straordinariamente bella - ma una straordinaria auto sportiva, forse la migliore in circolazione quando arrivò sul mercato nel 1963. Già muscolosa e potente, c'era solo un'altra opzione per gli individui particolarmente ossessionati dalla potenza: il V8 Rochester a iniezione di carburante, spesso soprannominato "Fuelie". Si tratta di un esemplare incredibilmente raro, in quanto furono costruite solo 771 auto "Fuelie" per un solo anno, tra il 1964 e il 1965. Nel 1963 sono state costruite oltre 10.000 coupé con lunotto posteriore sdoppiato, il che è già di per sé considerato una rarità, e marca questa vettura a un livello infinitamente più esclusivo,
Come molte altre all'epoca, la Corvette "Fuelie" soffriva di inaffidabilità, in quanto il sistema di iniezione meccanica faceva "percolare" il carburante in condizioni di caldo. Ciò portò circa l'80% dei proprietari a scegliere di montare un carburatore, che è esattamente ciò che è stato fatto a questo bell'esemplare. Dato che questa soluzione marcava l'auto in modo affidabile e senza perdita di prestazioni, era una soluzione popolare.
Il venditore fa notare che se l'acquirente desidera riportare il veicolo alle specifiche originali, sono disponibili sistemi di iniezione del carburante Rochester originali da montare in un secondo momento. Si può affermare che il clima britannico presenterà molte meno sfide rispetto al popolare territorio americano della C2.
In un bel colore Silver Blue con sedili blu navy e cofano bianco, con la ricercata scatola del cambio manuale Muncie a 4 marce, finiture in pelle, finestrini elettrici e hard top di fabbrica, l'appellativo di "best of breed" (migliore della razza) è un modo corretto per descrivere questo meraviglioso esempio di una C2 poco diffusa. Ciò si riflette nei numerosi premi vinti dall'auto, tra cui il best in show a Lytham, Leighton Hall, Castle Howard e Stoneyhurst.
L'enorme archivio storico risale al 1978 e i certificati di revisione / le fatture / i registri delle spese sono tutti allineati per fornire la prova di un'auto molto ben curata. L'attuale proprietario ha speso oltre 11.000 sterline per migliorie e sostituzioni meccaniche negli ultimi cinque anni.
In poche parole? Un'occasione unica nella vita: non lasciatevela scappare.
Storia e documenti
Costruita nel 1964
Arrivata per la prima volta nel Regno Unito nel 1978
L'MCTC registra 5 precedenti proprietari nel Regno Unito.
In possesso dell'attuale proprietà dal 2019, quando l'auto ha indicato 72.000 miglia
Conservata a secco dall'acquisto, con oltre 11.000 sterline spese per la manutenzione e i miglioramenti.
L'auto è esente da certificato di revisione, ma ha un enorme fascicolo storico che descrive tutte le spese dal 1978.
Questo documento include certificati di revisione, fatture, registri di spesa e altro ancora.
Attualmente indica 80.052 miglia
Le condizioni
La carrozzeria è in ottimo stato, con solo una o due piccole imperfezioni.
Il telaio è in buono stato e beneficia di una protezione antiruggine.
Il venditore ci informa che è in condizioni pressoché impeccabili
Soggetta a una riverniciatura completa nel 2021 nel colore originale della fabbrica, il Silver Blue.
La combinazione di colori e l'originalità hanno vinto 4 Best in Show e molte categorie Best American.
La griglia anteriore, benché molto elegante, manca di un paio di attacchi
I fari a scomparsa si sollevano correttamente
Ruote in tinta in ottimo stato
La capote sembra in ordine
Le luci di retromarcia non funzionano
Viene fornito con un hardtop di fabbrica del valore di 5000 sterline
Un rapido giro tra le linee della Stingray lascia sempre a bocca aperta. Ma questo esemplare è un passo avanti: la vernice Silver Blue, le cromature scintillanti e la capote bianca creano un numero davvero lussuoso. I cerchi in tinta sono splendenti, le luci a scomparsa si sollevano correttamente e non si notano ammaccature o ammaccature significative.
Ci sono alcune piccole imperfezioni sparse qua e là, ma sono poche e distanti tra loro. È un'auto che sfida i suoi anni con determinazione, e che garantisce di raccogliere molti sguardi di ammirazione. Queste curve sottili si mescolano con angoli dritti e decisi per creare un motore semplicemente straordinario.
Interni rifatti in pelle con sostituzione dei tappeti intorno al 2012; fatture incluse.
I sedili sono privi di strappi o lacerazioni significative.
Il cruscotto è ben presentato
Orologio originale rimesso a nuovo
Il venditore dice che la lancetta del tachimetro, benché precisa, è diventata un po' ballerina.
La radio originale funziona, ma l'antenna non è sollevabile
L'accendisigari non funziona più
Il serbatoio del lavavetri è originale ma ha una perdita
I regolatori dello schienale del sedile del passeggero necessitano di attenzione.
L'abitacolo di questa Fuelie è notevole come si spera per un'auto così ben presentata. Anche se ci sono un paio di piccoli problemi tecnici, la pelle è in ottimo stato. Niente strappi, niente lacerazioni, niente bruciature, con schede delle porte ben presentate e un cruscotto molto ben tenuto.
Il volante rivestito in legno è in buono stato, gli strumenti sono tutti chiari e leggibili e i tappeti sono ancora eccellenti dodici anni dopo la loro sostituzione. È evidente che l'abitacolo è stato ben curato e guidato con molta attenzione. Una volta sistemate queste piccole cose, avrete una C2 come nuova.
La meccanica
Motore L84 Small-Block V8 da 5,4 litri (327cu)
Carburante originale, convertito a carburatore - i sistemi di iniezione Rochester sono disponibili per l'acquisto
Cambio manuale a 4 marce
Il motore e la trasmissione sono in ottime condizioni e mantengono la pressione dell'olio e la temperatura dell'acqua di fabbrica.
Si guida bene e tira bene attraverso la gamma dei regimi
Positraction ad alto rapporto, per un'accelerazione molto rapida.
I costi principali hanno riguardato:
Nuova balestra principale posteriore
Boccole del braccio d'uscita
Nuovi tiranti e boccole della barra di oscillazione
Nuovo alternatore
Nuova cinghia della ventola
Nuovo motorino di avviamento
Nuova bobina
Accensione elettronica
Nuove candele
Nuovi cavi delle candele
Nuova pompa del carburante
Ricostruzione delle sospensioni anteriori, comprese boccole, giunti sferici, tiranti, tiranti di rinvio e boccole della barra stabilizzatrice
Ganasce dei freni anteriori e posteriori nuove
Nuovo cavo del freno a mano
Motore rivestito con copri bilancieri cromati e filtro dell'aria (i copri bilancieri originali rimangono se l'acquirente li preferisce)
Boccole e cuscinetti del piantone dello sterzo nuovi
Ventola elettrica
Costruita come rara vettura con motore L84 a iniezione di carburante, questa C2 ha subito il passaggio al carburatore. Questa soluzione è stata adottata dalla maggior parte delle vetture, poiché i climi spesso soleggiati preferiti dal pubblico facoltoso della vettura hanno reso il sistema Rochester inaffidabile. Fortunatamente è facile da installare e il sistema di iniezione Rochester si può acquistare facilmente online.
Il motore è stato sottoposto a un'accurata manutenzione, ma se il nuovo proprietario volesse riportarlo alle condizioni di serie, sono inclusi i copri bilancieri originali. L'auto conserva il serbatoio originale della testata Harrison.
Veloce, capace e con un carattere incredibile, questa d'epoca americana è una vera rarità, da non perdere.
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