Points forts
- 500 restaurée avec seulement 4 détenteurs enregistrés depuis l'origine
- Véhicule urbain sans contrôle technique, sans taxe et sans ULEZ
- Modèle classique à cadran rond dans des spécifications tout à fait standard.
- Propriété de la même famille depuis 57 ans !
L'attrait
La 500 Topolino "petite souris" originale a peut-être été la preuve de concept de Fiat pour une petite voiture familiale, mais c'est la 500 "nuova" qui l'a catapultée au rang de véritable icône de la culture pop. Elle a non seulement influencé l'image populaire d'une petite voiture, mais aussi pratiquement toutes les voitures familiales Fiat qui lui ont succédé. Austères à l'extrême et réductrices par nature, ces petites voitures ont été construites pour être peu coûteuses et abordables.
Cette remarquable petite Fiat est immatriculée au DVLA en tant que '64 mais est en fait un modèle de 1966. Dans la même famille depuis le neuf jusqu'en juin 2023, avec deux propriétaires depuis, cette Fiat a été restaurée ces dernières années et se trouve dans un superbe état aux normes d'usine. Ces voitures sont encore éminemment maniables et incroyablement économiques - peut-être un bon coup pour un conducteur quotidien particulièrement bon marché.
Historique et documents
- Les archives de la DVLA indiquent que la première immatriculation a eu lieu le 14 février 1964
- Cependant, cela est dû à une erreur dans les documents d'immatriculation luxembourgeois ultérieurs.
- Le numéro d'identification du véhicule (VIN) confirme qu'il s'agit d'une 500F de 1966.
- La voiture a été exportée d'Italie vers le Luxembourg car le propriétaire travaillait pour l'OTAN.
- Pendant son séjour au Luxembourg, elle a été entièrement restaurée par un spécialiste des modèles italiens.
- Ce travail comprenait une nouvelle peinture complète en bleu perle, que l'on pense être la couleur d'origine, et une reconstruction du moteur.
- Le véhicule a changé de mains en 2020 au sein de la même famille et a été utilisé par le second propriétaire pour des rallyes et des expositions de véhicules classiques.
- À son arrivée au Royaume-Uni, elle a été enregistrée comme véhicule historique.
Le dossier d'historique comprend
- Deux documents V5C.
- Les documents d'importation du Luxembourg
- La facture d'entretien la plus récente
L'état de la voiture
- Peinture bleu nacré en très bon état.
- L'extérieur présente une restauration ancienne qui a très bien tenu le coup
- Intérieur de série, y compris les jantes en acier de 12 pouces avec enjoliveurs chromés.
- Pneus Cinturato de qualité montés sur toutes les roues
- Les insignes semblent être d'origine et portent une légère marque de vieillissement.
- Les feux et les vitres sont en bon état et ne présentent aucune marque visible.
- Chromage en état similaire, juste une petite bosse au centre du pare-chocs avant à noter.
- Le vendeur indique que le dessous de la voiture a été inspecté lors de travaux récents et qu'aucun problème n'a été constaté.
- Petit éclat sur l'arche arrière côté conducteur à la base et sur le bord arrière de l'aile avant côté passager
- Zone de peinture touchée sur le bord inférieur du côté opposé du couvercle du coffre.
- Compteur de vitesse Veglia Borletti à cadran rond d'origine avec des décalcomanies claires et en bon état.
- Volant d'usine crème à deux branches
- Le vendeur déclare que les feux, les clignotants et les autres interrupteurs fonctionnent correctement.
- Le système de lavage de l'écran a été déconnecté.
- Sièges avant et arrière présentant des motifs de garniture différents
- Petit ensemble d'interrupteurs en état patiné d'origine
- Quelques éraflures et déchirures dans le rouleau de vinyle pour les genoux sous le tableau de bord, mais rien de notable.
- Décoloration du revêtement de sol sous le siège passager.
- Cartons et meubles de portes en bon état.
- Toit ouvrant pliant
- Le coffre avant est bien rangé et contient la trousse à outils d'origine (complète à l'exception d'un élément), un cric et un triangle de signalisation.
La mécanique
- Moteur Fiat bicylindre de 499 cm3
- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
- Toutes les réparations récentes ont été effectuées par Firella Motors de Londres, spécialiste de la Fiat 500.
- Il n'y a pas de dossier de contrôle technique pour cette voiture, mais elle est bien sûr exempte de contrôle technique et de taxe.
Travaux récents sur les freins, y compris :
- Nouveaux pistons hydrauliques dans les quatre moyeux
- Nouveau maître-cylindre
- Nouvelles conduites de frein entre la conduite principale et les roues arrière
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