Lotus authentifiée avec un historique exceptionnel
Immatriculée dans le West Yorkshire depuis l'origine avec un historique complet des propriétaires
Immatriculation originale et précoce
Entièrement restaurée à un niveau élevé
L'attrait
Premier succès commercial de Lotus, lancé en 1962, le Lotus Elan est un excellent exemple du phénomène des roadsters britanniques des années 60. En effet, selon la personne à qui l'on s'adresse, il pourrait bien s'agir du meilleur. Bien que nous ne voulions pas jouer les classiques chez C&C, il est difficile de contester les points forts du Modèle.
D'une rapidité inhabituelle par rapport à ses contemporains, avec les compétences de Lotus en matière de maniabilité et de suspension, ces voitures sont toujours exceptionnellement bien considérées et continueront à inspirer des décennies de moteurs de haut niveau, bien après l'arrêt de la production en 1973.
Cet exemplaire a récemment repris la route après une restauration complète, après quelque quarante-trois années passées au garage. Le résultat est un survivant tout à fait remarquable d'un moteur véritablement emblématique.
Histoire et documents
On pense qu'elle a été livrée en tant que voiture complète, plutôt qu'en tant que voiture en kit, moins chère.
Première immatriculation en mars 1964
Deuxième commande en 1973
Troisième propriétaire en 1974
Quatrième propriétaire en 1975
Au cours de cette période, elle a été repeinte du blanc Cirrus au rouge.
Cinquième propriétaire en 1976 - lorsqu'elle a été démontée pour être restaurée.
En 2019, il est passé aux mains des propriétaires actuels, qui se sont lancés dans la restauration.
Chacun de ces propriétaires est basé dans le West Yorkshire.
Cela explique sans doute en grande partie le faible kilométrage de la voiture.
Nouveau châssis de remplacement - fourni par Lotparts limited et fabriqué à l'aide du gabarit Lotus d'origine
Cependant, la carrosserie et les composants sont en grande partie d'origine.
La voiture indique un kilométrage de 80 278 miles, ce qui est confirmé par l'historique de la voiture.
Tous les composants d'origine ont été répertoriés, identifiés et rénovés.
La voiture est maintenant en excellent état de marche
Le dossier comprend
Le carnet de bord vert d'origine avec tous les changements de propriétaire
Une paire de vignettes fiscales de 1975 et 1976
Un certificat du dernier contrôle technique, délivré en 1975
Des documents datant de 1983 concernant le refus d'une carte grise jusqu'à ce que la voiture soit restaurée.
Un dossier photographique de la restauration, y compris l'état d'origine de la voiture "telle que trouvée".
De nombreuses factures datant de la restauration
Un manuel d'atelier Brooklands
Un guide complet du moteur Lotus Twin-Cam par Miles Wilkins
Guide de restauration de la Lotus Elan par Gordon Lund
Manuel d'atelier d'origine
Tableau des couleurs de l'époque
Les documents relatifs à l'équipement Negative Earth Dynalite
Carte grise nouvellement immatriculée
Certificat d'évaluation du Club Lotus
Un dossier complet de toutes les sociétés et de tous les entrepreneurs impliqués dans la restauration.
L'intérieur
Intérieur restauré avec un nouveau tableau de bord en bois
Instruments d'époque dans tout l'habitacle, ce qui rend la conduite de la voiture très tactile.
Sièges réajustés
Grâce à une restauration soignée effectuée par les propriétaires actuels, l'intérieur de cette Elan ne trahit pas son âge vénérable. Le tableau de bord en bois est en excellent état, il a été refait et tous les instruments ont été nettoyés et remis à neuf. Tous les boutons et interrupteurs tactiles sont en excellent état, tandis que les cadrans sont en excellent état avec des verres propres et en bon état. On nous informe que tous les interrupteurs et les cadrans fonctionnent, mais que la radio d'époque est actuellement défectueuse.
La voiture est complétée par un volant de marque Lotus et un levier de vitesse en bois de marque Lotus. Ces deux éléments sont en parfait état, sans aucun défaut notable, et constituent une pièce maîtresse très séduisante.
Les sièges ont été entièrement restaurés et se présentent donc dans un état pratiquement neuf, sans déchirure, ni usure significative. Les supports ont été entièrement remis à neuf et ne présentent aucune usure significative. En dessous, les moquettes sont neuves et en très bon état.
A l'arrière, le coffre est entièrement recouvert de moquette et semble en parfait état.
L'extérieur
Entièrement rénovée en état d'origine, avec une peinture blanche Cirrus d'origine.
Phares escamotables en parfait état de marche
Le châssis est peint avec une couche d'apprêt époxy 2K ainsi qu'avec la peinture à l'oxyde rouge caractéristique de Lotus.
Magnifiquement finie, et clairement un travail d'amour, cette Elan a beaucoup de caractère d'époque et est remarquablement présentée. Repeinte dans sa couleur d'origine, le blanc Cirrus, cette voiture est un roadster très séduisant - et un excellent ambassadeur du Modèle.
La carrosserie en fibre de verre est exempte de fissures - et, par nature, de corrosion - et nous n'avons décelé aucune bosse ou coupure, et les feux escamotables fonctionnent parfaitement.
La verrerie et les lentilles sont parfaites, le marquage est présent et correct, et l'ensemble semble particulièrement solide. Le blanc Cirrus convient parfaitement à la voiture et lui confère une allure élégante, presque rétro-futuriste.
La voiture est montée sur un jeu de jantes d'époque remises à neuf, peintes avec une couche d'apprêt époxy 2K et finies avec la peinture Ford Silver Fox. Elles sont chaussées d'un jeu complet de pneus Pirelli Cinturato.
En dessous, le châssis de la voiture a été traité avec de l'époxy 2K, tout comme les composants de la suspension. Ceux-ci sont toujours coordonnés en noir et en oxyde rouge, de sorte que le traitement n'affecte pas l'aspect d'époque de la voiture - une signature de l'attention impeccable portée aux détails.
La mécanique
Entièrement restaurée, reconstruite et rénovée
Moteur Lotus TwinCam I4 de 1498 cm3
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports entièrement synchronisés
Ouvrir le capot de cette Elan devrait faire battre le cœur de n'importe quel passionné. Le moteur et la boîte de vitesses ont été entièrement démontés, nettoyés et remis à neuf par un spécialiste qui a vérifié, alésé et rectifié les composants pour leur redonner leur meilleur aspect.
La voiture a été relookée et recâblée, avec un nouvel alternateur Dynalite, tandis que les étriers de frein ont été entièrement renouvelés, ce qui, associé aux travaux susmentionnés sur la suspension et le châssis, en fait un exemple vraiment superbe.
Le compartiment moteur est dans un état pratiquement neuf, et la voiture démarre, passe les vitesses, freine et roule sans problème, conservant son caractère d'époque exceptionnel. Ces voitures sont encore incroyablement respectées, et nous ne doutons pas que cet exemplaire séduira même l'amateur le plus cynique.
Résumé
En termes simples, cette Lotus de près de 60 ans est pratiquement une voiture neuve. Avec cette restauration et reconstruction complète à son actif, nous sommes convaincus que cette voiture est une véritable gagnante, et qu'elle est soutenue par un superbe historique, ainsi qu'une liste de toutes les entreprises et artisans qui l'ont ramenée à la vie.
Avis aux enchérisseurs
Cet objet est vendu en l'état et dans l'état où il se trouve. L'état de cet objet est l'opinion du vendeur et peut différer de votre propre opinion. Les photos et les descriptions des annonces ne sont données qu'à titre indicatif*.** Car & Classic ne garantit pas l'exactitude des annonces. Une inspection complète est recommandée. Les Vues sont à la discrétion du vendeur. L'acheteur est responsable de la livraison et de la collecte de tout article acheté*.
Un acompte non remboursable de l'acheteur est payable sur cet article, voir les FAQs et les T&Cs pour le pourcentage applicable.
Toutes les enchères, achats et offres sont soumis à nos conditions générales.
Les voitures et les véhicules de collection immatriculés au Royaume-Uni et proposés par Car & Classic font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol. Il n'est actuellement pas couvert par un accord de financement.
