Iscritta nel West Yorkshire fin dal primo anno di vita con una storia di proprietà completa
Originale, prima immatricolazione
Completamente restaurata secondo uno standard elevato
Il fascino
Primo successo commerciale di Lotus, introdotta nel 1962, la Lotus Elan è un eccellente esempio del fenomeno dei roadster britannici degli anni Sessanta. In effetti, a seconda di chi lo chiede, potrebbe essere la migliore. Anche se qui a C&C non vogliamo giocare a fare i classici, è un po' difficile discutere i punti di forza del modello.
Insolitamente veloci rispetto ai suoi contemporanei, con le caratteristiche di maneggevolezza e sospensione tipiche di Lotus, queste auto sono ancora eccezionalmente apprezzate e avrebbero ispirato decenni di motori top-down, anche dopo la cessazione della produzione nel 1973.
Questo esemplare è tornato di recente su strada dopo un restauro completo, dopo circa quarantatré anni di stoccaggio. Il risultato è un sopravvissuto semplicemente notevole di un motore davvero iconico.
Storia e documenti
Si ritiene che sia stata fornita come auto completa, piuttosto che come più economico kit di montaggio.
Prima registrazione nel marzo 1964
Secondo ordine nel 1973
Terzo proprietario nel 1974
Quarto proprietario nel 1975
Durante questo periodo è stata riverniciata dal bianco Cirrus al rosso.
Quinto proprietario nel 1976, quando fu smontata per il restauro.
Nel 2019 è passata agli attuali proprietari, che hanno intrapreso il restauro.
Ognuno di questi proprietari risiedeva nel West Yorkshire.
Questo è senza dubbio un fattore importante per il basso chilometraggio dell'auto.
Nuovo telaio sostitutivo - fornito da Lotparts limited e realizzato utilizzando la dima originale Lotus.
Tuttavia, la scocca e i componenti della carrozzeria sono originali in tutto e per tutto.
L'auto indica un chilometraggio di 80.278 miglia, confermato dalla storia della vettura.
Ogni componente originale è stato raccolto, identificato e rinnovato.
L'auto è ora in un eccellente ordine di marcia
Il fascicolo cartaceo comprende:
Libretto di circolazione originale di colore verde con tutti i cambi di proprietario
Una coppia di libretti fiscali del 1975 e del 1976
Un certificato dell'ultimo certificato di revisione, rilasciato nel 1975
Documenti del 1983 relativi al rifiuto della carta di circolazione fino al restauro dell'auto.
Una documentazione fotografica del restauro, comprese le condizioni originali dell'auto "come è stata trovata".
Un gran numero di fatture emesse durante il restauro
Un manuale d'officina Brooklands
Una guida completa al motore Lotus Twin-Cam di miglia Wilkins
Guida al restauro della Lotus Elan di Gordon Lund
Manuale d'officina originale d'epoca
Tabella della gamma di colori d'epoca
Documenti per l'equipaggiamento Negative Earth Dynalite
Documento della carta di circolazione appena iscritto
Certificato di valutazione del Club Lotus
Un registro completo di tutte le aziende e gli appaltatori coinvolti nel restauro
Gli interni
Interni restaurati con un nuovo cruscotto in legno
La strumentazione d'epoca marca l'auto come una vettura estremamente tattile
Sedili ridisegnati
Grazie a un accurato restauro da parte degli attuali proprietari, gli interni di questa Elan non tradiscono la sua veneranda età. Il cruscotto in legno è in condizioni eccellenti, essendo stato rimontato e tutti gli strumenti ripuliti e rinnovati. Ogni interruttore e manopola tattile è in ordine eccellente, mentre i quadranti sono in ottime condizioni con vetri puliti. Siamo stati informati che tutti gli interruttori e i quadranti funzionano, ma la radio d'epoca è attualmente difettosa.
L'auto è completata da un volante con marchio Lotus e da un'asta del cambio rivestita in legno con marchio Lotus. Entrambi sono perfettamente funzionanti, senza difetti significativi, e marcano un elemento centrale molto affascinante.
I sedili sono stati completamente recuperati e quindi si presentano in condizioni praticamente nuove, senza strappi, lacerazioni o usura significativa. I supporti sono stati completamente rinnovati e non presentano alcuna usura significativa. Sotto, i tappeti sono nuovi e in ottime condizioni.
Nella parte posteriore, il bagagliaio è stato interamente ripavimentato e sembra in ottime condizioni.
Gli esterni
Completamente restaurata in condizioni d'epoca, con verniciatura originale Cirrus White
Fari a scomparsa perfettamente funzionanti
Il telaio è stato verniciato con primer epossidico 2K e con la vernice all'ossido rosso tipica di Lotus.
Splendidamente rifinita e chiaramente frutto di un lavoro d'amore, questa Elan è ricca di carattere d'epoca e si presenta in modo straordinario. Riverniciata in bianco Cirrus White, questa vettura è un roadster molto affascinante e un grande ambasciatore del modello.
Con la sua carrozzeria in vetroresina priva di crepe e, per sua natura, priva di corrosione, non ci sono ammaccature o ammaccature che possiamo individuare e le luci a scomparsa funzionano perfettamente.
I vetri e le lenti sono perfetti, la marca è presente e corretta e tutto sembra particolarmente solido. Il bianco Cirrus si addice molto all'auto e marca un fascino elegante, quasi retro-futurista.
L'auto è montata su un set di cerchi d'epoca ristrutturati, verniciati con un primer epossidico 2K e rifiniti con la vernice Ford Silver Fox. Questi sono a loro volta dotati di un set completo di pneumatici Pirelli Cinturato.
Sotto, il telaio dell'auto è stato trattato con epossidica 2K, così come i componenti delle sospensioni. Questi sono ancora coordinati in nero e ossido di rosso, in modo che il trattamento non influisca sull'aspetto d'epoca dell'auto - una firma dell'impeccabile attenzione ai dettagli dell'auto.
La meccanica
Completamente restaurata, ricostruita e rinnovata
Motore Lotus TwinCam I4 da 1498 cc
Cambio manuale a 4 marce completamente sincronizzato
Aprire il cofano di questa Elan dovrebbe far pompare il sangue a qualsiasi appassionato. Il motore e la scatola del cambio sono stati completamente smontati, puliti e rimessi a nuovo, con uno specialista che ha controllato, alesato e rettificato i componenti per riportarli al meglio.
L'auto è stata rivista e ricablata, con un nuovo alternatore Dynalite, mentre le pinze dei freni sono state completamente rinnovate, il che, insieme ai già citati interventi sulle sospensioni e sul telaio, marca un esemplare davvero superbo.
Il vano motore è in condizioni praticamente nuove e, secondo quanto riferito, l'auto si avvia, cambia, frena e funziona senza problemi, mantenendo il suo eccezionale carattere d'epoca. Queste auto sono ancora incredibilmente rispettate e non abbiamo dubbi che questo esemplare affascinerà anche l'appassionato più cinico.
Sintesi
In parole povere, questa Lotus di quasi 60 anni è praticamente una marca nuova. Con un restauro e una ricostruzione così approfonditi, siamo convinti che quest'auto sia davvero vincente ed è supportata da una storia superba, oltre che da un annuncio di ogni singola azienda e artigiano che l'ha riportata in vita.
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