Points forts
- L'une des 547 Silver Cloud III d'origine à conduite droite sur le marché britannique.
- Détenteur actuel depuis 22 années
- Restauration complète en 2003 par le professionnel Rolls-Royce
- Deuxième prix au concours annuel de Rolls-Royce Enthusiasts en 2012
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule avec 15 000 livres sterling dépensées en entretien ces dernières années.
- Contrôle technique volontaire régulier avec test actuel jusqu'en octobre 2025 sans aucun avis.
L'attrait
La Silver Cloud III a été la toute dernière d'un certain type de Rolls-Royce à carrosserie sur châssis, entièrement construite en carrosserie. Il est synonyme de motorisation majestueuse et les 547 voitures à conduite droite construites sont des modèles à sauver.
Cet exemplaire de 1964 est une voiture d'origine du marché britannique, à direction à droite, qui a d'abord été finie par l'usine en Regency Red (rouge régence). La peinture Georgian Silver actuelle est le résultat d'une restauration haut de gamme effectuée en 2003 par un professionnel Rolls-Royce. L'utilisation parcimonieuse de la voiture par la suite, principalement par son propriétaire actuel depuis 22 années, explique son état de conservation élevé. La qualité du travail a valu à la voiture la deuxième place lors d'un concours RREC en 2012.
L'épais dossier historique atteste des soins prodigués par l'actuel propriétaire. On nous dit que 15 000 £ ont été investis ces dernières années, factures à l'appui dans les photos. Les travaux ont notamment consisté en une remise à neuf de la boîte de vitesse et en une attention particulière portée aux pivots de suspension, ainsi qu'en un entretien régulier.
C'est une indication de la méticulosité de l'actuel propriétaire et de la qualité de la voiture qu'elle arrive sur le marché avec un contrôle technique volontaire valable jusqu'en octobre 2025 sans aucun avis. Cela offre de la transparence et une réassurance supplémentaire à l'acheteur.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1964
- Ré-immatriculée au Royaume-Uni en février 1978
- Trois détenteurs enregistrés depuis la réimmatriculation
- On nous dit que le propriétaire actuel possède la voiture depuis 22 années.
- Aucun contrôle technique annuel n'est exigé, mais le propriétaire a continué à le faire effectuer.
- Nombreux documents attestant des réparations et de l'entretien
- Certificat d'évaluation délivré en 2017 par le RREC, dépassant le prix demandé.
- 15 000 £ d'entretien au cours des dernières années détaillées ci-dessus et ci-dessous.
- Restaurée en 2003 par un professionnel Rolls-Royce, couvrant la peinture, les chromes, les boiseries et la garniture de tête.
- Deuxième place lors d'un concours organisé par le RREC en 2012
- Livre d'histoire
- Copies des documents de commande et des spécifications d'origine
- Manuels du système de navigation par satellite Philips
- Contrôle technique valide jusqu'au 4 octobre 2025 sans aucun avis.
- 13,549 miles montrant sur le dernier contrôle technique et montrant 13,699 miles.
- Le vendeur indique que le kilométrage est de 113 699 miles.
L'état
- Fin de l'enchère de la restauration qui présente bien en argent géorgien.
- La carrosserie a été mise à nu et repeinte en 2003.
- La peinture est en très bon état, avec un léger vieillissement dû à une restauration plus ancienne.
- La carrosserie est droite et bien entretenue mais présente une légère détérioration comme le montrent les photos.
- Fin de l'enchère à l'arrière du seuil de porte et de l'arceau arrière.
- Jantes en acier avec enjoliveurs chromés de la couleur de la carrosserie présentant un très léger ternissement
- Chromage en bon état, y compris les pare-chocs droits et les accessoires brillants.
- Pneus radiaux à flancs blancs récemment montés.
- Voiture bien spécifiée avec air conditionné, feux de détresse et tapis en laine d'agneau à l'arrière.
- La voiture est également équipée de ceintures de sécurité à l'avant
- Boiseries et garnitures de toit restaurées lors de la restauration de 2003
- Cuir noir en très bon état avec une très légère patine d'usage à noter sur les photos
- Équipée d'une radio d'époque et d'un GPS Philips discrètement placé, comme indiqué sur la photo.
- Aucun défaut n'a été signalé au niveau de l'électricité, de l'éclairage ou de l'appareillage électrique.
- Aucun témoin lumineux du tableau de bord n'a été signalé
- Trousse à outils complète avec ampoules de rechange comme indiqué.
La mécanique
- Moteur V8 de 6 230 cm3 construit à la main
- Boîte de vitesse automatique à 4 rapports
- Boîte de vitesse révisée en 2016
- Les pivots de suspension ont été remplacés en 2021
- Entretien et maintenance réguliers avec 15 000 £ dépensés ces dernières années.
- Contrôlé régulièrement par le MOT, bien que ce ne soit pas une obligation légale.
- L'historique du contrôle technique indique très peu d'avis sur les tests récents.
- Aucun avis sur le contrôle technique actuel
- Aucun problème mécanique ou de roulement n'a été signalé.
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