Points forts

• Restauration complète, y compris le moteur, selon les normes les plus strictes par Ian Williets
• État exceptionnel et tout est d'époque
• Électricité 12V
• Très faible kilométrage depuis la restauration

L'attrait

Historique et documents

• V5 présent.
• Cette belle moto a été fabriquée en 1964 et exportée de l'usine vers les Etats-Unis.
• Les registres d'usine confirment que les numéros du moteur et du cadre correspondent et sont corrects.
• Cette moto exceptionnellement rare a été importée au Royaume-Uni en 2003 par Clarkes Classics dans le Kent.
• Le détenteur actuel est le seul propriétaire britannique et possède la moto depuis 2005.
• Après 11 années d'utilisation régulière, la moto a été traitée à un dépouillement complet et une reconstruction complète du moteur et une restauration correcte de la période par le légendaire Ian Williets en 2015, ses motos de course peuvent être vues à Goodwood. Cette belle moto a ensuite été présentée au Bristol Bike Show en 2016 et a été régulièrement conduite depuis.
• Grande collection de certificats de contrôle technique présents, ainsi qu'un manuel du propriétaire, un manuel d'atelier et un catalogue de pièces de rechange Triumph 1965, ainsi que d'excellentes photos de la reconstruction.

L'état

• Il s'agit d'une machine exceptionnelle, qui a bénéficié d'une restauration complète de très haut niveau, avec une peinture entièrement refaite dans la couleur d'origine, le bleu Pacifique, cette moto fait tourner les têtes.
• La selle en cuir noir est en très bon état, douce et souple, sans dommages ni taches majeures, et porte le joli logo Triumph doré d'origine à l'arrière.
• L'état général de la moto est stupéfiant, le cadre est en très bon état et ne présente aucune corrosion, les garde-boue sont propres et en bon état.
• Les garde-boue sont propres et ne présentent pas de bosses, ils sont recouverts de leur magnifique peinture argentée et de leur bande bleue pacifique.
• Les garde-boue sont propres et sans bosses, avec leur magnifique peinture argentée et leur bande bleue pacifique au centre.
• Toutes les parties brillantes sont très propres, bien polies et entretenues, il n'y a que de très légères taches dues à l'utilisation régulière.
• Il n'y a que de très légères taches dues à l'utilisation régulière, mais elles ne sont en aucun cas désagréables à regarder.
• La fourche et les guêtres sont sublimes, et les guêtres sont propres et exemptes d'entailles et de déchirures.
• Le superbe phare chromé est en parfait état, et toutes les lentilles sont propres et exemptes de fissures ou de dommages.
• Le rétroviseur droit sous le guidon est très beau et en excellent état. Le verre est clair et propre, et les chromes sont brillants et polis, sans aucun dommage.
• Les roues et les rayons sont neufs et également en très bon état, sans dommages ni bosses, tous les rayons sont droits et vrais et l'ensemble est bien poli et exempt de corrosion. Les pneus sont également en très bon état et ont encore beaucoup de bande de roulement.
• Un ajout brillant est le très rare compteur de vitesse VDO Enduro, conforme à l'époque, avec un trip qui peut être déplacé vers l'avant ou vers l'arrière pour une utilisation en rallye.
• Le niveau d'attention aux détails est absolument superbe, et il est clair qu'aucune dépense n'a été épargnée pour l'entretien de la moto, comme en témoigne son excellent état malgré une utilisation régulière.

La mécanique

• Mécaniquement, la moto est superbe, et une reconstruction complète du moteur a été effectuée au plus haut niveau par Ian Williets.
• Le vilebrequin a été équilibré, de nouveaux pistons ont été montés, de nouveaux carburateurs, et tout ce qui devait être fait l'a été, aucun coin n'a été coupé dans cette superbe reconstruction et la moto démarre au premier coup de pédale.
• Tout est absolument conforme à l'époque, à l'exception de la conversion à l'électricité 12 V. Même le klaxon 6 V est conforme à l'époque. Même le klaxon 6V d'époque est à sa place avec une version 12V cachée sous le réservoir.
• Tous les composants mécaniques sont dans un état sublime, le moteur est en parfait état et il n'y a pas d'ailerons ou de carters endommagés.
• Dans l'ensemble, il s'agit d'une machine vraiment impeccable sur le plan mécanique. Le summum de l'expérience du véhicule de collection britannique.

En bref