Une Cortina MKI à l'allure très joyeuse, restaurée ces dernières années et parée d'un rouge passion brillant et accrocheur.
Le véhicule a été contrôlé et remis en service par des spécialistes britanniques des véhicules classiques et est prêt à être utilisé et apprécié.
Récemment importée d'Afrique du Sud, le vendeur affirme qu'elle n'a jamais été utilisée sur des routes goudronnées et qu'aucune rouille n'a été observée.
Équipée d'un moteur Ford 1600cc cross-flow amélioré pour une expérience de conduite plus agréable.
En grande partie d'origine, il ne faudrait pas grand-chose pour la remettre à l'état d'origine.
L'attrait
Au début des années 1960, Ford était prêt à affronter Morris et Vauxhall avec sa nouvelle berline familiale. Roy Brown Jr, qui avait été exilé à Dagenham à la suite de l'accueil désastreux réservé à ses modèles Edsel, fut chargé de la conception de la voiture.
Toute inquiétude était cependant déplacée, puisque la Cortina, bien résolue et bien accueillie, a été lancée en septembre 1962. Dans sa quête de ventes mondiales, Ford a conclu un certain nombre d'accords de fabrication sous licence à l'étranger, notamment avec la chaîne de production sud-africaine basée à Port Elizabeth, dans la province du Cap-Oriental.
Cet exemplaire est l'une des voitures produites par la Ford Motor Company of South Africa. Il a passé la plus grande partie de sa vie dans le climat aride de l'Afrique du Sud, ce qui en fait un exemplaire exceptionnellement solide qui ne présente aucun des problèmes de rouille associés aux voitures européennes de ce millésime. Elle a été entièrement vérifiée et remise en service depuis son importation et est maintenant prête à être choyée, utilisée et appréciée par son prochain propriétaire.
Historique et documents
Cette Cortina est sortie de l'usine de Port Elizabeth en 1965
Elle est restée dans le pays où elle a été fabriquée jusqu'en 2022.
Ces dernières années, elle a clairement bénéficié d'une restauration complète
Elle a été importée au Royaume-Uni en juin 2022 par un négociant en véhicules de collection qui achète des voitures d'origine à conduite droite, exemptes de rouille et n'ayant jamais circulé sur des routes gravillonnées
Depuis son importation, elle a bénéficié d'un contrôle complet et d'une remise en service par des spécialistes des véhicules de collection
La voiture a été immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni en juillet 2022 au nom de son seul détenteur britannique.
Les archives sont constituées des principaux documents postérieurs à l'importation.
Ceci inclut le V5 actuel au nom du détenteur actuel.
La Cortina est exemptée de contrôle technique et de VED au Royaume-Uni en raison de son âge.
Un calendrier complet des travaux est disponible, détaillant les vérifications et les remises en service effectuées.
Tous les documents nécessaires à l'importation et à l'exportation sont également inclus.
L'intérieur
L'intérieur est en très bon état pour l'âge de la voiture.
Comme le reste de la voiture, il semble avoir bénéficié d'une restauration antérieure.
L'originalité est généralement bonne, seuls les sièges avant sont manifestement remplacés.
Il semble qu'il s'agisse de sièges sport plus récents, à rembourrage profond.
Ils sont peints en rouge et noir, avec des passepoils rouges assortis.
Ils s'harmonisent avec la finition brillante du reste de l'intérieur.
La banquette arrière est habillée de vinyle résistant.
La banquette arrière est habillée de vinyle résistant, dans les mêmes tons de noir et de rouge, avec des plis en caisson.
Les tapis semblent avoir été remplacés ultérieurement et sont de couleur gris foncé.
Les panneaux de porte sont en vinyle noir et comportent des garnitures chromées.
Le tableau de bord est un modèle standard de la Cortina MKI.
Il se compose d'un bandeau en acier peint couleur carrosserie.
Le rouleau supérieur est recouvert de vinyle noir et de mousse déformable.
Une tablette de rangement pleine largeur s'étend sous le tableau de bord.
Une paire d'indicateurs blancs et noirs est profondément enchâssée dans un binnacle situé devant le conducteur.
Il s'agit d'éléments d'origine de la Cortina, avec un compteur de vitesse calibré en miles.
Ils sont placés derrière un volant sport à trois branches et à jante épaisse.
Un autoradio Sanyo d'époque, remis en service et en état de marche, est installé.
Un levier de frein à main de type parapluie est situé près du levier de vitesse manuel.
Le coffre, étonnamment spacieux, est recouvert d'un tapis noir.
On y trouve également un nouveau cric à ciseaux, un support de roue, une roue de secours et un pneu.
Le chauffage a été remis en service ainsi que l'éclairage intérieur.
Une nouvelle plage arrière a été installée et la sangle de la porte du conducteur a été réparée.
L'extérieur
Cette Cortina MKI est peinte en Rouge Passion, une couleur brillante qui attire l'attention.
Elle a été repeinte précédemment, ce qui a permis d'obtenir une finition lisse et épaisse.
Le propriétaire signale quelques marques et éraflures mineures correspondant à l'usage.
On note également quelques petites traces de peinture par endroits.
La MKI conserve cependant un charmant look d'époque, avec de nombreux accents chromés.
Tous les éléments brillants semblent clairs, non ternis et d'origine.
La signature de la MKI comprend les lentilles distinctives des feux arrière et le mince renflement du capot.
Une grande paire de feux de route auxiliaires Hella est montée.
Ces éléments, combinés aux pare-chocs en deux parties, confèrent à l'avant de la voiture une allure sportive.
Les jantes en alliage à jantes profondes soulignent encore cette allure.
Elles sont de style Minilite et de 13 pouces.
Elles sont en très bon état général, avec seulement quelques marques mineures.
Elles sont chaussées d'un jeu de pneus Nankang Toursport 611 d'aspect récent.
Ceux-ci sont en configuration 185/60 sur tout le pourtour
Toutes les vitres de l'habitacle et les lentilles des phares ne sont pas embuées et sont en très bon état.
Tous les badges de marque et de modèle semblent présents et corrects.
La mécanique
Cette Cortina est équipée d'un moteur Ford crossflow de 1 600 cm3.
La puissance est transmise aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
Une longue liste de travaux de remise en service mécanique a été effectuée depuis l'importation.
La photo est prise à titre de référence, mais elle comprend les tâches clés suivantes
Remise en état du boîtier de direction et remplacement du bras de renvoi de la direction
Reconstruction complète et remise en service de la suspension avant.
Installation d'une nouvelle batterie et d'une pince de fixation de la batterie.
Les cylindres de frein arrière ont été montés, ainsi que les boulons et les douilles des ressorts arrière.
Un alignement complet des roues a été effectué.
Le propriétaire actuel décrit la Cortina comme "un plaisir à conduire"
Les seuls problèmes signalés sont l'usure du sélecteur de marche arrière.
Une résistance de ballast de remplacement pourrait également être nécessaire à un moment donné.
La présentation sous le capot est très saine et propre.
Toutes les plaques signalétiques et les numéros d'immatriculation du véhicule semblent être présents et corrects.
Le dessous de la voiture semble également très solide et sain.
En résumé
Les Ford de ce millésime sont de plus en plus recherchées et désirées car de nombreux propriétaires potentiels ont un lien personnel avec ce type de transport familial pratique. Le grand ennemi des voitures de cet âge est la redoutable rouille. Le climat humide et les routes salées du Royaume-Uni ont généralement fait des ravages sur les voitures de cette époque vendues sur le marché intérieur, ce qui augmente encore leur valeur de rareté.
Les importations sud-africaines, comme cette voiture, constituent une alternative viable. Elles ont été construites avec un volant à droite et n'ont jamais eu à faire face à la nature corrosive du climat britannique. Cet exemple est l'une de ces voitures, qui a été importée au Royaume-Uni en 2022. L'état est donc excellent et la Cortina a été remise en service par des professionnels et est prête à être appréciée immédiatement. Les stocks diminuant et les prix augmentant, c'est le moment idéal pour s'assurer un morceau emblématique de l'histoire de l'automobile britannique.
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