En vedette
- Un seul propriétaire depuis sa création
- Acheté aux États-Unis et importé en Italie
- Fait partie de la prestigieuse collection Forgione
- Voiture très fiable, utilisée régulièrement jusqu'à il y a un mois
- Une des dernières 356, pleine de charme et extrêmement originale
- Entretenue méticuleusement par le mécanicien en charge de la collection
- Restaurée et repeinte il y a cinq ans
Les atouts
Cette 356 est vraiment un spécimen remarquable. Issue de la collection de voitures classiques Forgione, elle a été offerte à M. Forgione au début de la vingtaine par son père alors qu'il étudiait aux États-Unis. Il l'a ramenée avec lui en Italie et a continué à la conduire fréquemment jusqu'à l'âge de 80 ans. Il en était l'unique propriétaire.
La voiture a été construite au cours de la dernière année de production de la 356 - alors que la 911 avait déjà été introduite - et a été produite pour Porsche par Reutter. Elle porte des badges "SC" mais le numéro de châssis correspond à un "C" de 1965. Nous ne pouvons pas confirmer qu'il s'agit d'une SC, mais l'acheteur peut souhaiter s'en assurer. Il est certain qu'elle est équipée des doubles carburateurs Solex corrects pour les SC.
La voiture a été restaurée il y a cinq ans et a été repeinte dans la nuance de rouge préférée de M. Forgione. Cette voiture est en très bon état, et c'est une voiture très efficace qui reflète son utilisation régulière en tant que voiture de tous les jours fiable.
Historique et documentation
- Produite par Reutter en 1965
- Le numéro de châssis 128475 correspond à une 356C produite au début de 1965.
- Voiture destinée au marché américain et achetée neuve par le propriétaire actuel.
- Importée en Italie lorsque le propriétaire actuel est rentré chez lui
- Utilisée régulièrement par M. Forgione de l'âge de 20 ans jusqu'à l'âge de 80 ans
- Il a toujours aimé cette voiture et l'a utilisée comme voiture de tous les jours, même à Rome.
- Repeinte il y a cinq ans pour corriger des marques mineures causées par la conduite en ville
- Décrite comme très fiable par le vendeur
- Carte grise
État de la voiture
- Restaurée il y a cinq ans dans une couleur rouge vif avec une bonne finition
- La carrosserie se présente très bien, sans signes évidents de détérioration.
- Chromes extérieurs en bon état avec de nombreuses finitions d'origine
- Compte tenu de l'originalité, quelques légères traces d'oxydation sont visibles sur les parties chromées
- Voiture conforme aux spécifications d'usine avec klaxon monté sous le pare-chocs avant
- Intérieur recouvert de vinyle noir avec petits sièges arrière et garnitures en bon état
- Quelques légères traces d'utilisation et de vieillissement sont visibles à l'intérieur, pas désagréables
- Les marques visibles comprennent de légères taches sur la garniture de toit d'origine.
- Radio, commandes et instruments d'origine en bon état
- Volant à trois branches en bois
- Le soubassement se présente très bien et semble solide
M. Forgione aimait particulièrement le rouge, couleur parfaite pour les voitures de sport. Cette voiture a été repeinte en rouge vif il y a cinq ans et la peinture est encore en très bon état. La carrosserie et le soubassement semblent également bien entretenus.
A l'intérieur, il s'agit d'une voiture propre et bien entretenue qui est en grande partie d'origine - y compris la radio et la garniture de toit - et qui ne présente pratiquement aucun signe d'utilisation régulière. On peut supposer que ces légères traces d'utilisation donnent encore plus de caractère à cette voiture extraordinaire qui a appartenu à un seul propriétaire.
La mécanique
- Moteur 4 cylindres Type 616 refroidi par air de 1 600 cm³
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
- Deux carburateurs
- Trousse à outils d'origine
- Badges SC
- Utilisée régulièrement presque tous les jours par M. Forgione pendant plus de 60 ans
- Bien conservée dans la collection Forgione
La SC était la dernière et la plus puissante version de la 356. Cette voiture est l'une des dernières 356 produites et porte des badges SC. Cependant, le numéro de châssis semble correspondre à une 356C. Comme le suggèrent les carburateurs Solex doubles, elle a peut-être été mise aux normes SC lors de la restauration qu'elle a subie il y a cinq ans.
Mais cela n'a probablement aucune importance. Le principal attrait de cette voiture est qu'elle porte des numéros de série corrects, qu'elle a appartenu à un seul propriétaire et qu'elle a été régulièrement utilisée et soigneusement entretenue pendant les 60 années où elle a appartenu à M. Forgione. On nous dit qu'il aimait tellement cette voiture qu'il la conduisait presque chaque semaine dans Rome.
La voiture arrive sur le marché en bon état, elle est fiable, n'a pas de problème connu et roule comme il se doit.
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