En possession de l'actuel propriétaire depuis 23 années
Améliorations mécaniques pour faciliter l'utilisation du bateau
L'attrait
Variante haute performance à moteur V8 de la Sunbeam Alpine, la bien nommée Tiger a été produite entre 1964 et 1967, et a été conçue en partie par l'icône américaine de la course automobile Carroll Shelby.
Utilisant un moteur V8 Ford américain, le travail de transformation a été effectué par Jensen en Angleterre, avec une redevance versée à Shelby pour chaque voiture construite. Deux générations de Tiger ont été produites, la première (MK1) utilisant un V8 Ford de 260ci, tandis que la MKII - produite seulement en 1967 - utilisait un V8 plus gros de 289ci.
La Tiger a connu un succès fulgurant malgré sa production relativement courte, et la presse lui a réservé un accueil élogieux, Motor Sport déclarant qu'"aucune combinaison d'un V8 américain et d'un châssis britannique ne pourrait être plus heureuse".
Historique et documents
Propriété de la famille actuelle depuis 2000
Précédemment restaurée
Historique et documents solides depuis 1999, mais utilisation limitée ces dernières années.
Initialement vendue en British Racing Green en 1965, cette Sunbeam Tiger 260 a été repeinte en rouge avant d'être achetée par le défunt mari de la propriétaire actuelle en 2000 comme projet.
Dans un premier temps, la voiture a fait l'objet d'une remise en état mécanique générale et d'un bricolage pour la rendre utilisable, et elle est restée dans cet état pendant un certain nombre d'années, avant d'être "repeinte à neuf" dans la teinte rouge actuelle, comme on peut le voir ici.
En tant que voiture familiale, elle a été équipée d'une paire de harnais arrière dès le début de la propriété de la famille actuelle et, au cours des années jusqu'à aujourd'hui, elle a effectué de nombreuses sorties au pub le dimanche, des trajets locaux et - peut-être le plus important - la course de la fille du propriétaire pour le bal de fin d'année, où elle a attiré beaucoup d'attention et a même fait l'objet d'un article dans la presse locale. Oh, et son autre titre de gloire ? Dépasser Jensen Button lors d'une exposition au RIAT à Fairford ; très cool !
Garée par son propriétaire actuel, cette Tiger bénéficie également de nombreuses améliorations au niveau de la conduite, notamment un radiateur moderne à quatre noyaux avec un ventilateur auxiliaire commutable. Le moteur 260ci est également équipé d'un carburateur Holley à quatre barils, d'une culasse portée, d'un collecteur d'admission performant Edelbrock et d'une came performante améliorée, ce qui signifie qu'il n'a pas seulement un son fantastique, mais qu'il démarre immédiatement et se conduit bien, selon le vendeur.
Malheureusement, ces dernières années, la voiture a été peu utilisée et la décision a donc été prise de la mettre en vente afin que quelqu'un d'autre puisse profiter du merveilleux son du V8 Ford et se faire encore plus de souvenirs au volant.
L'intérieur
Intérieur en vinyle noir ayant besoin d'un peu d'entretien
Harnais arrière et ceintures avant
Cadre de la capote pliante en bon état
A l'intérieur, ce Tiger a besoin d'un peu de soin pour retrouver son meilleur aspect, mais l'ossature est bonne.
Les sièges sont en grande partie exempts de déchirures ou de dommages, à l'exception de quelques petites entailles à l'arrière des sièges avant vers les bases, qui sont cachées par l'utilisation quotidienne. Les housses des sièges elles-mêmes sont assez usées, avec de nombreuses éraflures, taches et marques attestant d'années d'utilisation et d'agrément, ainsi que quelques petites déchirures sur la face proche de l'accoudoir central.
A l'avant, le placage en bois du tableau de bord est fissuré et s'écaille, tandis que la porte de la boîte à gants est manquante.
Les tapis sont également usés mais peuvent être utilisés tels quels, tandis que les zones les plus fréquentées telles que les interrupteurs, les boutons, les poignées de porte et autres points de contact présentent une patine d'usage correspondant à l'âge de la voiture.
La capote se range derrière les sièges avant et se replie sans résistance de la mécanique, bien qu'il faille l'encourager pour qu'elle se glisse correctement dans les fentes du pilier B. Le revêtement intérieur de la capote est légèrement taché et usé, mais cela n'affecte pas son fonctionnement.
Dans le coffre, la roue de secours est présente, ainsi que le cric.
L'extérieur
La carrosserie a été repeinte au début des années 1990, puis repeinte à neuf en 2004.
Carrosserie en très bon état.
Les lignes d'une voiture de sport britannique classique avec la puissance d'un V8 américain !
A l'extérieur, cette Sunbeam Tiger se présente en très bon état, ayant manifestement été bien entretenue depuis sa révision esthétique en 2004.
La peinture est en très bon état, ne présentant que quelques légères imperfections et éclats de pierre, comme on peut s'y attendre pour une voiture de cet âge. Pour être plus précis, les marques visibles se trouvent sur l'aile avant du côté opposé, les bords des portes, l'arc de cercle du côté opposé et le bord du panneau de coffre du côté opposé.
Une petite zone de bulles a été observée sur le bord inférieur arrière de la porte la plus proche, comme le montre la galerie ci-dessous.
Étant très particulier, il y a quelques signes de craquelures liées à l'âge sur le joint du pare-brise, tandis que les divers détails et garnitures chromés sont patinés en conséquence.
La capote pliante est en bon état, sans aucune déchirure. La lunette arrière en plastique est décolorée et plissée, mais ne semble pas fissurée ou cassée.
La mécanique
Moteur V8 Ford de 260 pouces cubes
Nombreuses améliorations des performances
Système de refroidissement amélioré - aucun défaut signalé
Démarre sur le champ !
Démarrant joyeusement et s'installant dans un ralenti doux, ce véhicule de collection à moteur V8 semble être en excellente santé mécanique, le vendeur ne signalant aucun défaut mécanique connu.
Équipé d'un radiateur moderne à quatre noyaux et d'un ventilateur auxiliaire, le vendeur affirme que depuis que cette amélioration a été apportée, il n'a connu aucun des problèmes de surchauffe typiques que l'on rencontre souvent avec la Tiger, en raison de la nature compacte du compartiment moteur avec un moteur à forte cylindrée et produisant de la chaleur. En fait, ils n'ont même jamais eu besoin d'utiliser le ventilateur auxiliaire commutable !
Dans le compartiment moteur lui-même, il y a beaucoup de possibilités de se salir les mains, bien qu'il n'y ait pas de signes de problèmes apparents, à l'exception de quelques taches ici et là.
En raison de son âge, la voiture n'est pas soumise aux contrôles techniques obligatoires et ne dispose pas d'un certificat MoT en cours de validité.
En résumé
Mariant le design des coupes sport britanniques avec les muscles américains, la Sunbeam Tiger a longtemps eu un statut de classique culte parmi la fraternité des véhicules de collection, et il n'est pas difficile de comprendre pourquoi.
Cette Sunbeam Tiger est proposée à la vente par un propriétaire de longue date. Elle constituerait un ajout intéressant, utilisable et agréable à n'importe quel garage ou collection de voitures, pouvant être appréciée tout au long de l'été, mais avec beaucoup de possibilités de bricolage et de restauration pendant les mois d'hiver.
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