Points forts

• Manuelle avec overdrive
• Grand dossier historique
• Précédemment restauré
• Travaux de remise en service récents
• Même propriétaire depuis 2008
• Modification de la direction assistée (kit David Manners)

L'attrait

Historique et documents

• Construite en décembre 1965, elle a été envoyée à Henlys of London.
• Elle a été immatriculée pour la première fois le 17 janvier 1966.
• Au cours des 57 années jusqu'à aujourd'hui, elle n'a eu que trois propriétaires, comme l'indique la carte grise actuelle.
• Le propriétaire précédent a beaucoup travaillé sur cette Mk.II.
• En 1989, il a fait reconstruire le moteur et réparer la suspension avant.
• En 1992, la suspension arrière a été reconstruite.
• En 1996, la voiture a été entièrement restaurée.
• Ce processus a été photographié et ces photos se trouvent toujours dans le dossier historique.
• Lors de la restauration, la carrosserie, les chromes, l'intérieur et le câblage ont été revus.
• Le propriétaire actuel a acquis la voiture en 2008 et l'a utilisée régulièrement pendant les mois d'été jusqu'en 2012
• En raison d'obligations professionnelles, la voiture a été stockée dans leur garage.
• Elle a récemment fait l'objet de travaux de remise en service d'une valeur d'environ 4 000 livres sterling chez Paul Roach Classics Ltd.
• Un grand nombre de nouvelles pièces ont été montées au cours de ce processus et les factures détaillées peuvent être consultées dans la galerie.
• Au fil des années, la voiture a également reçu quelques améliorations non standard, dont les suivantes
• Direction assistée (kit David Manners)
• Échappement en acier inoxydable
• Pare-brise stratifié
• Terre négative
• Phares halogènes
• Feux de détresse
• Bip d'avertissement lumineux
• Ce Mk.II possède une multitude de documents qui témoignent des nombreux travaux effectués
• Vous pourriez passer un après-midi à fouiller dans ces documents et à vous faire une idée de sa vie passée.
• C'est maintenant votre chance de profiter de ce magnifique véhicule de collection britannique.

L'intérieur

• L'intérieur de cette Jaguar regorge de finitions haut de gamme
• Ses sièges en cuir jusqu'au bois qui orne le tableau de bord, les dessus de portes et les montants intérieurs, tout cela marque la beauté de l'intérieur.
• Lors de la restauration en 1996, un nouvel intérieur a été fourni et monté par Flying Cat Engineering.
• Au cours des deux dernières décennies, cet intérieur a bien vieilli.
• Les sièges sont garnis d'un cuir noir de grande classe et sont bien complétés par les tapis noirs assortis.
• Ces sièges en cuir sont tous en très bon état.
• La banquette arrière, en particulier, semble avoir été installée il y a seulement quelques années.
• Comme vous pouvez vous y attendre, le siège du conducteur présente des signes d'utilisation, mais pas de dommages.
• Le siège du passager avant semble également en bon état.
• À l'arrière des sièges avant se trouvent deux jolies tables de pique-nique.
• En les abaissant, vous disposerez d'un espace pour ranger votre déjeuner, vos boissons ou votre équipement technologique moderne.
• Pour s'harmoniser avec les sièges en cuir noir, les cartes de porte ont été garnies du même cuir.
• Sur chaque porte, le cuir est intact et ajoute encore plus de classe à l'intérieur.
• Au-dessus des portes, vous trouverez de magnifiques accents en bois brillant.
• Tous les bois de l'intérieur ont conservé un bel éclat.
• Quelques zones montrent leur âge plus que d'autres, mais il n'y a pas de grandes zones d'écaillage de la laque.
• L'un des anciens propriétaires a décidé d'équiper cette Mk.II d'un kit de toit ouvrant de seconde monte.
• Lorsqu'il est ouvert, l'intérieur est rempli d'air frais, ce qui est parfait pour les chaudes journées d'été.
• Il y avait une légère usure de la garniture de toit juste au-dessus du siège du conducteur, sur le panneau rétractable.
• Le reste de la garniture est en bon état.
• Dans le coffre, on trouve un grand espace, parfait pour les bagages.
• Vous y trouverez des éléments intéressants tels que la roue de secours de taille normale, un cric et un marteau pour décoller les roues dentées.
• Il y a également une trousse à outils remplie de l'essentiel.
• Dans l'ensemble, l'intérieur de cette Mk.II est en très bon état et n'attend que vous pour monter à bord.

L'extérieur

• Cette Mk.II n'est-elle pas un superbe véhicule de collection ?
• Ses courbes fluides et ses chromes brillants en font une voiture remarquable qui ne manquera pas de faire tourner les têtes
• Grâce à sa restauration à la fin des années 90 et au fait qu'elle n'a été utilisée qu'avec parcimonie depuis, l'extérieur est en très bon état.
• La peinture rouge est en très bon état sur l'ensemble de la carrosserie.
• Il y a une petite bosse sur le passage de roue O/S/R, mais elle ne semble pas avoir craqué la peinture.
• Tous les chromes de l'extérieur de cette Jaguar sont dans un état exceptionnel.
• Les pare-chocs avant et arrière ne présentent aucune trace de piqûre ou de corrosion.
• Il en va de même pour tous les autres petits éléments chromés qui parsèment l'extérieur.
• Les jantes chromées ont été ajoutées au cours de la restauration.
• Elles renforcent l'aspect classique de la voiture et lui confèrent une allure encore plus séduisante.
• Au fil des années, ces jantes ont subi une certaine usure et montrent des signes de leur âge.
• Sur le toit, vous verrez la section du toit ouvrant après-vente qui semble être en bon état.
• Dans l'ensemble, l'extérieur de cette Jaguar Mk.II est en très bon état.
• Quel que soit l'endroit où vous souhaitez exposer cette voiture, elle se distinguera certainement des autres.

La mécanique

• Sous le capot de cette Jaguar, vous trouverez un magnifique moteur à six cylindres en ligne de 3,4 litres
• Il est associé à une boîte de vitesse manuelle à 4 rapports avec surmultiplication.
• L'overdrive permet de réduire le régime à vitesse d'autoroute, ce qui rend la voiture plus confortable.
• En démarrant "sur le bouton", elle ronronne joliment au ralenti.
• En vous plaçant à l'arrière de la voiture, vous entendrez la symphonie produite par son échappement en acier inoxydable.
• Le jour de la séance photo, la voiture s'est déplacée avec aisance dans l'allée du vendeur.
• L'une des courroies a émis un léger cri, qu'il suffira de resserrer.
• Comme indiqué précédemment, la voiture vient de subir une importante remise en service et de nombreuses nouvelles pièces ont été montées.
• Ces travaux comprennent
• Nouveaux liens de la barre antiroulis, joints à rotule, travaux sur les freins arrière.
• une révision complète, un test de compression, une pompe à carburant, des tuyaux de carburant
• une révision du carburateur, un cylindre récepteur d'embrayage et bien d'autres choses encore.
• Ces travaux ont été effectués par Paul Roach Classics Ltd et s'élèvent à environ 4 000 £.
• Cette Mk.II semble être en très bon état mécanique.

En résumé