Points forts
- L'une des 78 cabriolets 300 SE avec conduite à droite jamais marquées sur un total de 708.
- Achetée neuve par l'usine Christopher Plummer
- Six cylindres en ligne M189 dérivé de la 300 SL "Gullwing" reconstruit
- Offerte dans le cadre d'un projet de restauration en grande partie achevé
- Matching numbers
- Liste des pièces de Niemöller nécessaires pour compléter le projet (galerie de photos)
L'attrait
Au début des années 1960, Mercedes-Benz était à l'origine de certaines des voitures les plus avancées du monde sur le plan technologique. Avec des personnalités telles que Friedrich Geiger et Paul Bracq dans l'équipe de conception et le moteur à six cylindres en ligne M189 dérivé de la "Gullwing", le ciel était la limite de ce que Mercedes pouvait inventer par la suite.
Présenté en 1962, le cabriolet W112 300 SE était un véritable tour de force technique : suspension pneumatique à correcteur d'assiette, injection de carburant Bosch, direction assistée, freins à disque aux quatre roues et boîte de vitesses automatique à quatre rapports.
Naturellement, une telle innovation avait un coût et la W12 était donc réservée aux riches et aux célèbres. Cet exemplaire ultra rare avec conduite à droite a été acheté neuf par l'acteur Christopher Plummer, une année jusqu'à la sortie de "La Mélodie du bonheur". Ces dernières années, elle a fait l'objet d'une restauration complète qui est aujourd'hui pratiquement achevée. Le propriétaire n'a malheureusement pas été en mesure d'achever le projet, laissant au prochain gardien le soin de terminer les derniers travaux et de remettre sur la route cette élégante décapotable des années 60.
Historique et documents
- Seulement 708 cabriolets W112 300 SE ont été Marque, dont seulement 78 ont été offerts en conduite à droite.
- Achetée neuve par l'acteur Christopher Plummer, qui l'a ensuite vendue au comte de Bradford.
- A fait l'objet d'une restauration approfondie au cours des dernières années, qui est en voie d'achèvement.
- Le vendeur estime qu'il reste 10 à 15 000 £ de dépenses (pièces et main d'œuvre) pour achever le projet.
- Remplit les conditions requises pour bénéficier du contrôle technique et de l'exonération de la taxe de circulation au Royaume-Uni.
- Enregistrée sur la route - KUL 518D
- La documentation sur l'historique du véhicule se limite à une copie du livret vert d'origine, ainsi qu'à la majorité des factures relatives à la restauration.
- Le kilométrage réel est estimé à 102 952 miles.
L'état de la voiture
- La carrosserie a été restaurée et repeinte avec soin.
- Le vendeur signale quelques petits éclats sur le bord intérieur du capot, là où il a été mis en place après la peinture au lieu d'être boulonné aux charnières.
- Une protection contre les éclats de pierre a été appliquée sur le dessous de la voiture, sous la peinture verte.
- Les ailes avant et arrière ont été remplacées par des pièces Mercedes d'origine, dont on nous a dit qu'elles n'étaient plus disponibles.
- Le toit pliant d'origine est en très bon état et le vendeur démontre qu'il fonctionne correctement.
- Garniture de toit d'origine
- Nécessite deux nouvelles poignées de porte, une nouvelle serrure de coffre et des feux arrière.
- Conserve une grande partie de son intérieur d'origine qui est toujours en très bon état.
- Le cuir du tableau de bord a dû être remplacé en raison des dommages causés par le soleil.
- Moquettes neuves
- Les sièges, les cartes de porte et les autres éléments rembourrés sont tous d'origine et portent encore les timbres d'origine de Mercedes-Benz.
- Les sièges ont été recolorés pour retrouver la teinte d'origine.
- Aucun signe de corrosion, de dommage ou d'usure importante
- Quelques travaux de remontage sont encore nécessaires à l'intérieur et à l'extérieur, mais nous pensons que la voiture est en grande partie complète.
- Complète avec ses garnitures en bois
- Les chromes semblent être dans un état fantastique, puisqu'ils ont été refaits.
La mécanique
- Six cylindres en ligne M189 de 2 996 cm3 à injection de carburant provenant de la 300 SL
- Boîte de vitesse automatique à quatre rapports
- Direction assistée
- Suspension pneumatique à correcteur d'assiette
- Capable d'atteindre une vitesse de 120 mph en période de pointe
- Reconstruction complète du moteur et de la suspension
- pistons, segments, roulements, joints d'huile, guides et sièges de soupapes neufs
- Le système de freinage est entièrement neuf, les tuyaux de frein sont tous des éléments neufs en nickel Kunifer.
- Tous les soufflets de la suspension pneumatique ont été remplacés, les soupapes ont été révisées et tous les tuyaux ont également été remplacés par du nickel Kunifer.
- La transmission a été vérifiée et entretenue.
- N'est pas actuellement en état de marche et de conduite
- L'arbre de transmission est actuellement déconnecté.
- Le vendeur indique que le nouveau propriétaire devra se procurer une nouvelle pompe à eau et quelques autres composants mécaniques tels qu'un nouveau système d'échappement.
- Présente superbement sous le capot
- Liste des pièces de Niemöller nécessaires pour compléter le projet (galerie de photos)
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓S i le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. La politique de retour de Car & Classic s'applique.
✓ Un dépôt non remboursable sera payable si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée, reportez-vous aux FAQ et aux CGV pour plus de détails.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel, là où il est" et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat et les enchères est fortement recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif.
LaTVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Car & Classic font l'objet d'un contrôle HPI en ligne, afin de vérifier qu'elles ne présentent pas de marqueurs de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'elles n'ont pas de dette de financement.
Lesacheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison duvéhicule.
