Points forts

Un exemple fidèle à l'époque de la très recherchée première série de MGB Roadster.
Présenté dans un superbe bleu minéral qui a été réappliqué plus récemment.
Jantes en fil de fer impeccables et correctes pour l'époque, avec des roues à deux oreilles.

L'attrait

Le MGB reste un incontournable de la scène des véhicules classiques grâce à un ensemble de facettes et de qualités recherchées. L'excellente disponibilité des pièces détachées, l'agrément de conduite et le faible coût de possession en font partie. La voiture a été lancée en 1962 sous la forme d'un roadster et est restée pratiquement inchangée jusqu'à l'introduction de la version MKII pour l'année jusqu'au Modèle 1968. Ces premières voitures sont certainement considérées comme l'interprétation la plus pure du MGB et, par conséquent, toujours aussi populaires.

Cet exemple est une voiture très bien présentée et a clairement été entretenue et repeinte par des professionnels dans le passé. Elle semble avoir bénéficié d'un propriétaire très attentif à toutes les périodes de son histoire. En tant que tel, il représente une excellente perspective pour l'amateur de MG chevronné ou le propriétaire d'un véhicule de collection pour la première fois.

Historique et documents

Cette MGB Roadster a été immatriculée pour la première fois en septembre 1966
Au cours de ses 57 années jusqu'à aujourd'hui, elle a été conduite par 8 propriétaires au total.
Les dépenses liées à son utilisation actuelle sont estimées à près de 3 400 £.
On sait que la voiture a quitté l'usine en bleu minéral.
Il semble qu'elle ait été repeinte deux fois depuis dans sa teinte d'origine.
Le propriétaire actuel a acquis la voiture en avril 2021.
Depuis lors, la voiture a parcouru moins de 600 miles au total.
La voiture est accompagnée d'un grand nombre de documents de provenance.
Cela inclut le document d'immatriculation V5 actuel au nom du propriétaire.
La MGB est enregistrée en tant que véhicule historique.
A ce titre, elle est exemptée de contrôle technique et de VED au Royaume-Uni.
Un grand nombre de contrôles techniques antérieurs sont inclus en copie papier.
Deux factures de vente originales de Croydon Classics, datées de 18 années jusqu'à présent, sont incluses.
De nombreuses factures intéressantes datant de toutes les périodes de l'histoire de la voiture sont disponibles.

L'intérieur

Cette MGB bénéficie d'un intérieur d'une grande originalité
Il évoque fidèlement l'expérience des coupes sport britanniques du milieu des années 1960.
L'habitacle est principalement peint en noir
Les sièges sont plissés et ornés de passepoils bleus.
Les sièges présentent une belle patine et quelques marques mineures du côté conducteur.
Aucune déchirure ou trou d'usure n'a été constaté.
Les contre-portes sont également garnies de vinyle noir et sont équipées de haut-parleurs montés en surface.
Les tapis noirs sont protégés par des tapis en caoutchouc MG de qualité sur toute la longueur.
La face avant du tableau de bord est revêtue de la finition noire texturée caractéristique de la MG.
Les cadrans Smiths blancs et noirs sont en bon état et fonctionnent parfaitement.
L'important overdrive est activé par un interrupteur monté sur le tableau de bord.
Un volant Moto-Lita à trois branches en alliage et à jante en bois est installé.
Il est assorti d'un pommeau de levier de vitesse en bois portant l'emblème MG.
L'ouverture de la radio est recouverte d'une plaque d'obturation portant l'emblème MG.
Les côtés du coffre sont recouverts d'un matériau insonorisant.
Le plancher du coffre est protégé par une épaisse moquette.
Une roue de secours semble être rangée sous le tapis de sol.

L'extérieur

L'extérieur est très bien présenté dans sa peinture bleu minéral brillante.
La peinture semble profonde et brillante et a été appliquée par des professionnels.
La voiture semble avoir été entièrement repeinte deux fois au cours de son histoire.
La dernière fois, c'était en 1998.
La fois précédente semble dater de 1989.
D'autres réparations et travaux de peinture sur les ailes avant ont été enregistrés en 2008.
Par conséquent, l'état de la peinture et de la carrosserie semble bon dans l'ensemble.
Un brillant profond et lustré est évident et les chromes ont l'air frais.
La voiture repose sur des jantes chromées à 70 rayons de 14 pouces.
Celles-ci sont centrées par des roues chromées à deux oreilles.
Un jeu de pneus de type radial 165/80 est monté, avec des niveaux de bande de roulement corrects.
La capote en vinyle noir est neuve et en excellent état.
Les lentilles des phares et les vitres de l'habitacle semblent claires et intactes.
La voiture a l'air d'être d'époque avec tous les badges corrects en place.
Il s'agit d'une superbe MGB dans une couleur populaire et en excellent état.

La mécanique

La MGB est équipée d'un moteur BMC de série B de 1,8 litre.
Ce moteur s'est avéré robuste et fiable pendant de nombreuses années.
A l'origine, il développait une puissance de 95 ch et un couple de 110 lb-pi, la puissance étant transmise aux roues arrière.
La puissance est transmise aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesse manuelle à quatre rapports.
Une surmultiplication commandée par un commutateur est disponible sur les troisième et quatrième rapports.
Cette voiture a manifestement été bien entretenue sur le plan mécanique, à en juger par ses papiers.
Les dépenses engagées dans le cadre de son exploitation actuelle s'élèvent à près de 2 000 £.
Ces travaux portent notamment sur l'électricité, la suspension et le carburant.
La présentation du dessous du capot semble propre et d'origine
Les panneaux latéraux du compartiment moteur sont en bon état.
Les plaques d'identification d'origine semblent être présentes et correctes.
Le dessous du MGB semble bien préservé
Un bon niveau de protection semble être présent.
Aucune fuite ou déformation importante n'a été constatée.
Un nouvel embrayage a été monté en 2022
Révision complète et contrôle technique récents, y compris :
- Pompe à carburant neuve
- Ressorts et amortisseurs avant neufs
- Carburateurs réglés et équilibrés

En résumé

La MG MGB a été construite en grand nombre au cours de sa longue vie de production. Environ 386 000 exemplaires ont été construits et vendus dans le monde entier. Par conséquent, la MGB reste l'un des véhicules de collection sport classiques les plus répandus aujourd'hui. On peut généralement considérer que c'est une bonne chose pour les propriétaires. Bien que cela puisse être perçu comme un frein à la valeur, cela signifie également que les voitures sont très bien entretenues à bien des égards. Les pièces détachées sont généralement faciles à obtenir et de nombreuses sources spécialisées d'assistance et d'entretien sont disponibles. Les premières MGB, dites de la série I (avant l'année jusqu'au Modèle 1968) sont certainement celles qu'il faut posséder, car elles sont généralement considérées comme l'interprétation la plus pure du concept MGB.

Cet exemple est l'un de ces premiers modèles et semble être dans un très bon état général. Il a l'air très soigné et reste fidèle à l'époque avec sa teinte d'origine et ses jantes en fil de fer à rayons croisés. Les nombreux documents laissent penser qu'elle a été bien entretenue et préservée tout au long de son histoire. Elle est maintenant prête pour les mois d'été entre les mains d'un nouveau propriétaire.

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