Points forts
- Un exemple bien présenté
- Reconstruction complète du moteur avec de nombreux nouveaux composants
- Réaménagement complet de l'intérieur par Viking Interiors
- Contrôle technique récent valable jusqu'en mars 2026
L'attrait
La Coccinelle de Volkswagen est une véritable légende, presque inégalée. Nées dans un contexte d'austérité, ces petites voitures présentaient une silhouette distinctive, un moteur familier refroidi par air et une réputation d'endurance impressionnante, qui est restée d'actualité pendant les décennies qui ont suivi l'introduction de la voiture. Aujourd'hui encore, elle est autant une marque de style de vie qu'un véhicule.
Cet exemplaire de 1966 représente le véhicule de collection Beetle dans son époque la plus désirable. La pureté du design règne ici, avant que la voiture ne subisse de nombreuses mises à jour pour maintenir les ventes à un niveau élevé dans un environnement de plus en plus difficile. Achetée à l'origine comme non roulante en octobre 2023, elle a été transformée en un véhicule de collection prêt à rouler, avec une carrosserie solide, un moteur reconstruit et un intérieur rafraîchi avec goût.
Cet exemplaire de 1966 représente le véhicule de collection Beetle dans son époque la plus désirable. La pureté du design règne ici, avant que la voiture ne subisse de nombreuses mises à jour pour maintenir les ventes à un niveau élevé dans un environnement de plus en plus difficile. Achetée à l'origine comme non roulante en octobre 2023, elle a été transformée en un véhicule de collection prêt à rouler, avec une carrosserie solide, un moteur reconstruit et un intérieur rafraîchi avec goût.
Historique et documents
- Immatriculée en 1966
- Achetée à l'origine en octobre 2023 en tant que véhicule non roulant
- Nouveau contrôle technique valable jusqu'en mars 2026
- La voiture n'a pas été utilisée depuis le contrôle technique
- Indique 13 511 miles sur un compteur à cinq chiffres
L'état
- Carrosserie et plancher solides
- Jantes en acier recouvertes de poudre d'argent (5x205)
- Enjoliveurs de moyeu chromés qui pourraient bénéficier d'un re-chrome
- L'intérieur a été complètement déshabillé et dynamaté
- Tablette arrière personnalisée avec haut-parleurs 6x9
- Nouveaux panneaux de plancher avant avec haut-parleurs Kickers de 7 pouces
- Petit amplificateur Pioneer sous le capot
- Unité principale dans la boîte à gants
- Système audio caché pour préserver l'originalité
- Sièges, moquettes, garniture de toit et panneaux de porte refaits par Tom de Viking Interiors
- Nouvelles poignées de porte et lève-vitres
- Nouvelle poignée de maintien sur le tableau de bord
- Nouveau kit de roulement de la pédale d'accélérateur
La mécanique
- Moteur à quatre cylindres à plat de 1300 cm3
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
- 6 volts à l'origine, converti en 12 volts
Moteur reconstruit avec :
- Nouveaux coussinets de vilebrequin
- Nouveaux segments de piston
- Nouveau jeu de joints
- Tubes de bielle neufs
- Nouvel embrayage installé
- Nouveau moteur de démarrage
- Conversion de l'alternateur avec nouvelle courroie
- Nouvel échappement
- Tôlerie avec revêtement en poudre
- Nouvelle pompe à carburant
- Nouveau distributeur 009 avec allumage électronique Petronix
- Bras de rotor, fils et bougies neufs
- Nouveau pressostat d'huile
- Huile neuve dans le moteur et la boîte de vitesse
- Nouvelle sortie du réservoir de carburant et nouvelles conduites de carburant en caoutchouc
- Tous les câblages ont été vérifiés par un électricien.
- Nouveaux sabots de frein et cylindres de roue sur tout le pourtour
- Nouveaux joints d'huile du moyeu arrière
- Nouveaux câbles de frein à main
- Toutes les conduites de frein neuves
- Nouveau maître-cylindre
- Fin de l'enchère neuve (x4)
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