En matière de camping-cars, le Volkswagen Type 2 est probablement le plus célèbre au monde, avec une scène florissante et un nombre impressionnant d'adeptes dans le monde entier. Parmi les passionnés, ce sont les modèles à écran divisé d'avant 1967 qui sont les plus recherchés.

Le type 2 "Splitty" a été Marque entre 1951 et 1967 et était l'un des véhicules commerciaux les plus polyvalents de son époque, offert sous toutes les formes, du simple fourgon au véritable camping-car "Westfalia" (le véhicule avec lequel l'obsession du camping-car VW a commencé). Parmi les autres variantes, citons le "Microbus" à huit places, un pick-up à plateau et un pick-up à cabine double, ainsi qu'un fourgon à toit surélevé et même un "Abentaurerwagen" - ou "Adventure Van" - conçu pour le camping sauvage.

Cet exemple est un camping-car à deux couchettes de 1966, converti à partir d'un fourgon sans fenêtres latérales, mais avec un intérieur Devon complet. Il a été créé par son propriétaire précédent, qui préférait l'aspect d'un fourgon mais voulait un camping-car.

Le van a été largement restauré entre 2011 et 2016 et est toujours magnifique aujourd'hui, tout en ayant un peu plus de punch qu'un camping-car standard grâce à l'ajout d'un système d'échappement sport. C'est une mécanique fantastique, avec une sélection d'accessoires d'époque des années 1960 pour renforcer son attrait.

Il s'agit probablement d'une pièce unique car il s'agit d'un Panel Van à conduite a droite avec un intérieur de type Devon (coût d'environ £4000). Il possède des caractéristiques rares : galerie de toit, protection de la vitre arrière et rétroviseurs latéraux " Wassel " multi réglables d'époque.

Il s'agit tout simplement d'une superbe camionnette. Il n'est pas parfait - il y a quelques très petites marques dans la peinture et une petite fissure dans la peinture du côté le plus proche, mais il se présente magnifiquement dans l'ensemble et est très propre et élégant.

À l'intérieur, il y a un Devon à deux couchettes avec un lit à bascule, le plancher étant garni de carreaux bleus et blancs. Il s'agit d'une superbe conversion, pleine de caractère et en très bon état, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur.

Selon le vendeur, le Splitty se conduit très bien, sans aucun problème, le moteur amélioré lui donnant un rythme surprenant. Le son est également excellent grâce aux deux échappements sportifs en inox. Il repose sur des roues plus larges, des freins améliorés et un levier de vitesse à changement rapide pour plus de convivialité, ce qui le rend bien plus agréable à conduire qu'il ne l'a jamais été lorsqu'il était neuf !

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