Équipée de 3 carburateurs Weber 45, carburateurs Solex d'origine inclus
Livrée avec le manuel du propriétaire, les manuels de réparation et le catalogue des pièces détachées.
L'attrait
L'Alfa Romeo 2600 Sprint, le dernier 6 cylindres en ligne produit par Alfa Romeo, est une grande routière qui représente le haut de gamme d'Alfa. Cette 2600 Sprint particulière appartient à la même famille depuis 1972, passant de fils en père, et porte avec elle une riche histoire.
Son intérieur en cuir noir d'origine et l'ajout de 3 carburateurs Weber 45 (avec les carburateurs Solex d'origine inclus) devraient susciter l'intérêt de nombreux passionnés pour ce véhicule de collection italien.
Historique et documents
Fabriquée en 1967
Immatriculée en France le 21 juillet 1967 dans le département du Nord
Propriété de la même famille depuis 1972
Restauré en 1973/4 dans sa couleur d'origine Bianco Antico
Immatriculation française avec un CG normal et un CT sans contre-visite
Le vendeur indique qu'il s'agit d'un véhicule dont les numéros sont identiques.
L'état
La carrosserie nécessite une attention particulière, notamment au niveau de la roue de secours.
C'est ce à quoi on peut s'attendre d'une restauration vieille de cinquante ans.
Les joints de porte doivent être remplacés et le poussoir d'ouverture du coffre est manquant.
Quelques signes de corrosion autour des arches.
La peinture est un peu fatiguée et présente des cloques par endroits.
Les chromes présentent une certaine patine
Deux enjoliveurs sont manquants
L'intérieur a conservé ses sièges, panneaux de porte et tableau de bord en cuir d'origine.
Le cuir a besoin d'être nettoyé et nourri, mais il est complet.
La moquette d'origine est légèrement défraîchie, seul le tapis du passager arrière droit a été remplacé
La doublure du coffre n'est pas abîmée
La boîte à outils est manquante, mais le cric est présent.
La mécanique
Moteur 6 cylindres en ligne à double arbre à cames en tête de 2,6 litres
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Moteur en bon état, mais la synchro de la 3ème vitesse est paresseuse à froid
Équipé de 3 carburateurs Weber 45, en remplacement des carburateurs Solex d'origine
Système d'échappement en bon état
Les pneus sont des Michelin X, dont deux ont été remplacés récemment
La voiture roule bien, freine en ligne et tient bien sa trajectoire
Les carburateurs Solex d'origine, les brides, la boîte à air et un filtre sont inclus, ainsi qu'un petit lot de pièces détachées.
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