Points forts
- Restauré à un niveau très élevé par un spécialiste
- Peu utilisé depuis la fin des travaux en 2016
- L'une des dernières 1600cc LHD construites
- Numéro d'immatriculation correspondant
- La voiture est accompagnée de son certificat d'origine Alfa Romeo.
L'attrait
Il est difficile d'imaginer, en regardant cette belle Duetto, mais quand il était nouveau les acheteurs n'étaient pas très enthousiastes sur le style. Par conséquent, ces premières "queues de bateau" au style exquis sont rares. Les premiers modèles de 1600cc, comme celui-ci, le sont particulièrement.
Il s'agit de l'une des dernières 1600 LHD construites, avec la même couleur et les mêmes numéros. L'état qui brille sur les photos reflète une restauration complète de 2016 par un spécialiste haut de gamme en Espagne. Elle n'a parcouru qu'environ 4 000 km dans l'intervalle.
Il s'agit vraiment d'un très bon exemple de l'une des plus belles coupes sport italiennes. La révision récente de la boîte de vitesse et le remplacement de l'embrayage ne font qu'ajouter à l'impression d'une voiture très bien entretenue et peu utilisée. C'est l'une des meilleures que nous ayons vues ces derniers temps.
Historique et documents
- Construction confirmée le 22 juin 1967
- Vendue à Alfa Romeo USA à Newark le 23 novembre 1967
- Importée au Royaume-Uni le 1er décembre 2022
- Deux détenteurs enregistrés depuis son arrivée au Royaume-Uni
- Couleur confirmée comme étant celle de l'usine
- L'une des dernières 1600cc conduite a gauche construite - 584e de la fin de la production.
- A résidé en Espagne entre fin 2005 et 2016
- Entretenue par le spécialiste Autostorica entre 2006 et 2016
- Vendue à un ancien propriétaire par Autostorica en 2016, qui s'est chargé de la restauration de la voiture
- Restaurée en Espagne en 2016 par Autostorica pour un ancien propriétaire
- On nous dit que la voiture n'a parcouru que 4 000 km depuis sa restauration.
- Correspondance E-mail datée d'avril 2022 illustrée par des photographies
- Elle fournit des informations détaillées sur les travaux de restauration
- Factures de 2016 relatives à la restauration en Espagne, y compris dans les photographies
- Des photographies plus anciennes de la voiture en Espagne
- Documents d'immatriculation DVLA datés du 13 décembre 2022
- 1 jeu de clés
- Documents d'immatriculation du véhicule historique espagnol
- Enregistrée en tant que véhicule historique au Royaume-Uni, donc exemptée de contrôle technique et de taxe.
- Boîte de vitesse reconstruite et embrayage remplacé en novembre 2022.
Résumé de la restauration de 2016 :
- Remise en état
- Révision de la suspension
- Nouveau système d'échappement
- Réparation du moteur, y compris le remplacement des joints
- Nouveau capot
- Remise à neuf des carburateurs
- Remise en peinture de la carrosserie
- Attention portée à divers aspects de la mécanique et des trains roulants.
Cette voiture est l'un des 5 961 modèles 1600cc LHD construits en 1966 et 1967. C'est la 584ème avant dernière voiture construite et la correspondance par E-mail dans le dossier historique confirme qu'elle a été construite le 22 juin 1967. Elle a été vendue à Alfa Romeo USA à Newark le 23 novembre 1967. Les mêmes détails confirment la couleur rouge sur fond noir qu'elle conserve encore aujourd'hui.
La voiture est arrivée en Espagne à la fin de l'année 2005, d'après les documents contenus dans le dossier d'historique. On nous dit qu'elle a été entretenue par le spécialiste Autostorica de 2006 à 2016, date à laquelle elle a été vendue à un ancien propriétaire. Ce dernier a pris des dispositions pour que le vendeur restaure la voiture, l'étendue de ces travaux étant consignée dans des E-mails datés d'avril 2022 qui sont fournis dans le dossier d'historique et les photographies. Un résumé des travaux est fourni ci-dessus, mais nous recommandons de vérifier les photographies des courriels pour obtenir tous les détails.
La voiture est arrivée au Royaume-Uni à la fin de l'année 2022 et est maintenant correctement enregistrée en tant que véhicule historique. A son arrivée, la boîte de vitesse a été révisée et l'embrayage remplacé. La voiture n'a eu que deux détenteurs enregistrés au Royaume-Uni.
L'état
- Voiture restaurée avec une utilisation parcimonieuse mais régulière depuis.
- Excellent état, conforme aux normes d'usine
- La qualité de la restauration se voit dans les écarts et l'ajustement des panneaux.
- Montée sur des jantes en alliage de style 'teardriop' avec roue de secours en acier d'usine.
- Pneus Dunlop de qualité montés et présentant un bon état et une bonne bande de roulement.
- Intérieur non modifié avec sièges en vinyle noir, tableau de bord garni de vinyle et volant à trois branches.
- Radio d'époque montée
- Intérieur en très bon état avec des cadrans et des garnitures clairs
- Le dessous de la voiture est très bien présenté avec un état "comme neuf" et une bonne étanchéité.
- Le toit est bien entretenu avec seulement quelques marques mineures sur les bords des garnitures.
- Les chromes sont brillants et bien entretenus.
Le style de cette Duetto originale a été influencé par les bateaux de sport Riva qui transportent encore les belles personnes d'Italie entre les points d'eau dans des destinations évocatrices comme Belagio et Venise. Il est tout à fait différent de tout autre design de voiture et fonctionne particulièrement bien en rouge Alfa Romeo classique comme ici.
Cette voiture a été entièrement restaurée en 2016 par un spécialiste espagnol. La qualité du travail est évidente sur les photos où de très bons ajustements et finitions des panneaux se mélangent avec un travail de peinture haut de gamme.
La qualité se poursuit à l'intérieur où l'intérieur retrimmé reproduit soigneusement les spécifications d'usine. Il est en très bon état et s'inscrit dans la lignée du design extérieur.
La mécanique
- Moteur à double arbre à cames "Nord" de 1 590 cm3 d'origine
- Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports reconstruite fin 2022
- Numéro de série confirmé par Alfa Romeo.
- Embrayage remplacé fin 2022
- Révision mécanique lors de la restauration de 2016 couvrant le moteur, la suspension et les trains roulants.
Pendant les deux premières années de production, les Duetto étaient équipées de la plus petite version de 1 590 cm3 du vénéré moteur à double arbre à cames " Nord " d'Alfa Romeo. Les variantes de cylindrée inférieure sont réputées pour leur douceur de régime et, bien que les voitures ultérieures aient gagné en puissance, cette qualité est l'une des principales raisons de rechercher une des premières voitures comme celle-ci.
Ses mécaniques ont été largement révisées lors de la restauration de 2016 et vous pouvez trouver plus de détails et une série de factures relatives à ce travail dans le dossier historique et les photographies. Plus récemment, la boîte de vitesse a été refaite et l'embrayage remplacé en novembre 2022.
Il s'agit d'une voiture dont les numéros correspondent et que l'on dit en très bonne santé, sans aucun problème à prendre en compte ou à régler pour l'acheteur.
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