Points forts
- Magnifique 350 restaurée
- Ancien vainqueur du Best Classic club
- Bien connu dans les cercles Benelli
- Spécification de course évocatrice
- Moteur 343cc DOHC L4 reconstruit
L'attrait
Lorsque les autres constructeurs ont abandonné la catégorie 350, Benelli a persévéré. Et il faut s'en féliciter car une année jusqu'à la construction de cette magnifique moto de course, une 350 4C a terminé deuxième de sa catégorie au TT de l'île de Man aux mains de Renzo Pasolini.
Cette Benelli restaurée évoque cette époque avec son allure légère et élégante. Les travaux de remise à neuf ont porté sur la carrosserie et la mécanique, y compris la reconstruction du moteur. Il n'est peut-être pas surprenant d'apprendre qu'elle a reçu le prix du meilleur véhicule de collection lors d'un événement du Benelli Motori Club GB.
Récemment sortie de la vaste collection d'un passionné très exigeant, il s'agit d'un bel exemple d'une moto élégante de l'un des plus anciens fabricants italiens.
Historique et documents
- La certification du Vintage Motorcycle Club confirme qu'il s'agit d'une moto de 1967.
- Vérifie également que les numéros correspondent
- Trophée du club et anciens magazines
- Notes manuscrites de l'ancien propriétaire
- Elle n'est pas immatriculée pour la route, mais convient pour la piste et la course.
L'état
- 350 restaurée en rouge de collection avec des cocardes
- Décalcomanies d'usine de haute qualité
- Selle rouge et noire
- Finition de haute qualité reflétée par le prix du Club
- Roues chromées en bon état
- Fourni avec un support d'usine en rouge assorti
La mécanique
- Moteur quatre cylindres en ligne de 343 cm3 à double arbre à cames en tête reconstruit avec deux culasses séparées.
- Deux soupapes par cylindre
- Puissance de 60 ch
- Boîte de vitesse à 7 rapports.
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé.
- Notes détaillées sur le démarrage, le fonctionnement et l'entretien incluses dans le dossier d'historique.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓S i le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. La politique de retour de Car & Classic s'applique.
✓ Un dépôt non remboursable sera payable si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée, reportez-vous aux FAQ et aux CGV pour plus de détails.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel, là où il est" et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat et les enchères est fortement recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif.
LaTVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Les voitures et les motos immatriculées au Royaume-Uni sur Car & Classic font l'objet d'un contrôle HPI en ligne, afin de vérifier qu'elles ne présentent pas de marqueurs de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'elles n'ont pas de dette de financement.
✓ Bien que ****Car & Classic vérifie si les véhicules sont enregistrés comme ayant été radiés dans le cadre d'un sinistre au moment de la publication de l'annonce et que nous fournissions des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il vous est fortement conseillé d'obtenir une vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.
Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison duvéhicule.
