Points forts
- Restauration complète du métal nu achevée en 2021
- Modèle "T Code" équipé d'un moteur V8 de 4,7 litres.
- Importation californienne
- Freins à disque à l'avant
- Peinture remarquable en rouge Ford Monza
L'attrait
Le nom de la Mustang se perpétue aujourd'hui sous la forme d'un SUV entièrement électrique, mais nous sommes ici pour parler de ces... Non, c'est la variété de V8 hargneux qui suscite notre intérêt, en particulier cet exemple remarquable et magnifiquement restauré du légendaire coupé "Notchback" de 1967.
Le numéro de châssis révèle qu'il s'agit d'un modèle "T Code", qui aurait donc été offert à l'origine avec un moteur à six cylindres en ligne de 3,3 litres. Cependant, cette voiture a été mise à niveau vers les spécifications mécaniques 'C Code' grâce au montage d'un V8 de 4,7 litres (289 cu in) et de freins à disques avant - une option d'usine à l'époque.
Comme l'affichent toutes les photos, cette Mustang a été restaurée dans les règles de l'art ; pas de fibre de verre, tout en acier. Grâce à un service d'huile et de filtre en 2024, elle est prête à être appréciée et il n'y a pas de contrôle technique à passer ou de taxe de circulation à payer.
Le vendeur remarque :
"Très agréable à conduire, très réactive sur l'accélérateur et les freins à disque améliorés ont beaucoup aidé".
Le numéro de châssis révèle qu'il s'agit d'un modèle "T Code", qui aurait donc été offert à l'origine avec un moteur à six cylindres en ligne de 3,3 litres. Cependant, cette voiture a été mise à niveau vers les spécifications mécaniques 'C Code' grâce au montage d'un V8 de 4,7 litres (289 cu in) et de freins à disques avant - une option d'usine à l'époque.
Comme l'affichent toutes les photos, cette Mustang a été restaurée dans les règles de l'art ; pas de fibre de verre, tout en acier. Grâce à un service d'huile et de filtre en 2024, elle est prête à être appréciée et il n'y a pas de contrôle technique à passer ou de taxe de circulation à payer.
Le vendeur remarque :
"Très agréable à conduire, très réactive sur l'accélérateur et les freins à disque améliorés ont beaucoup aidé".
L'historique et les documents
- VIN : 7R01T207147
- Exemple du marché intérieur américain
- Importée de Californie en 2017
- Restauration complète achevée en 2021
- Exempt de contrôle technique et de taxe de circulation
- A reçu un changement d'huile et de filtre l'année jusqu'à présent
- Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule non disponible depuis les États-Unis
- Acheté par le vendeur en 2018
- Deux anciens détenteurs connus
- 98 218 miles indiqués
L'état
- Restauration complète du métal nu ; pas de fibre de verre, tout en acier
- Refini avec une couche brillante de rouge Ford Monza
- Chromage extrêmement élégant sur l'ensemble du véhicule.
- Le dessous de la voiture a été nettoyé et traité afin d'éviter toute corrosion future.
- Quatre pneus BF Goodrich neufs
- Jantes en alliage flambant neuves
- Intérieur très propre avec une légère usure de la sellerie et des commandes en fonction de l'âge.
- L'appareillage électrique et les instruments sont en bon état de fonctionnement.
La mécanique
- V8 de 4,7 litres
- Boîte de vitesse automatique à trois rapports
- Freins à disque avant améliorés
- Installation du moteur soignée ; bien présenté sous le capot
- Le vendeur note que la Mustang est très agréable à conduire, très réactive sur l'accélérateur et que les freins à disque améliorés se sont révélés être une amélioration judicieuse.
- La vidange d'huile et le remplacement du filtre ont été effectués en 2024
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