Points forts
- Série 1 de la Type E avec le désirable moteur de 4,2 litres
- Conduite à droite
- Exemple très bien présenté avec des spécifications emblématiques
- Bon exemple utilisable
L'attrait
Il n'y a peut-être pas de voiture qui ait autant captivé les esprits, les cœurs et les yeux du monde de l'automobile que la Jaguar Type E. Ses performances étaient excellentes, c'est indéniable, et elles tiennent toujours la route aujourd'hui en tant que voiture de conduite exceptionnelle. Ses performances étaient excellentes, il n'y a aucun doute à ce sujet, et elle est toujours considérée aujourd'hui comme une excellente voiture de conduite, mais c'est sa combinaison avec un style absolument impeccable qui a vraiment enflammé la passion pour le Modèle. Une excellente combinaison d'esthétique et de performance qui conserve son statut de légende quelque six décennies après la première production.
Si vous êtes à la recherche d'une Type E, la vraie question étant de savoir pourquoi vous ne le feriez pas, l'exemplaire que nous avons ici est certainement un candidat sérieux à prendre en considération. Modèle désirable de la première génération, ou Série 1, ce roadster de 1967 bénéficie d'une palette de couleurs intemporelles, d'un toit décapotable, d'une conversion RHD et du légendaire moteur de 4,2 litres qui a fait de la E-Type une voiture de performance sérieuse. Pour le collectionneur passionné de Jaguar, il s'agit d'une voiture qui semble cocher les cases importantes assez confortablement.
Historique et documents
- La Type E a passé la première partie de sa vie à l'étranger, vivant dans un État américain aride jusqu'à la fin des années 1980
- Importée au Royaume-Uni en 1988
- Conduite a droite dès son arrivée.
- Entièrement immatriculée au Royaume-Uni, avec le document d'immatriculation V5 présent.
- Bien que manifestement bien entretenue, la majeure partie de la documentation de la Jag a été perdue lors d'un déménagement à brève échéance.
- Le manuel d'entretien Jaguar et les schémas mécaniques sont présents.
- Exempte de taxe, de contrôle technique et d'ULEZ en raison du statut historique et de l'âge du véhicule.
L'état
- Bien présentée dans son ensemble, dans une couleur très recherchée
- Toit rétractable pliant
- Chromes de bonne qualité et jantes en fil de fer
Il est bien connu dans le monde des véhicules de collection que lors du lancement de la Type E, Enzo Ferrari aurait qualifié le modèle de " plus belle voiture jamais créée ". C'est une déclaration qui reste vraie quelque 60 années plus tard, et l'exemple que nous voyons ici en est certainement la preuve.
L'extérieur de la Jag est en très bonne forme, la peinture est vibrante et brillante, ce qui en fait un exemplaire très présentable de ce modèle très prisé. Les garnitures extérieures et le travail de chrome sont en très bon état sur la voiture et au niveau du sol on trouve un merveilleux jeu de roues en fil de fer en très bon état général. Il y a une légère patine avec quelques signes généraux d'âge à voir, mais nous pensons que cela rend cette E-Type encore plus charmante et utilisable sans nuire à sa présence sur la route.
L'habitacle suave à deux places de la Jag est, comme le reste de la voiture, en très bon état. D'un noir profond, les deux sièges sculptés sont d'un excellent niveau, avec une sellerie de haute qualité, des coutures soignées et une absence évidente d'usure ou de dommages, tout comme les panneaux décoratifs et les interrupteurs qui sont tous en bonne forme. Un élégant volant à trois branches en bois complète le look et possède un merveilleux charme vintage.
S'agissant de la variante roadster, nous trouvons un toit souple noir contrasté de qualité, qui se déverrouille et se replie rapidement, en douceur et avec une grande facilité, transformant complètement l'esthétique de la voiture et offrant aux occupants de l'habitacle une formidable expérience de décapotage.
La mécanique
- Équipée du célèbre moteur Jaguar de 4,2 litres.
- Bel exemple utilisable en bon état mécanique général.
- Conduite a droite
- Boîte de vitesse manuelle
Le moteur de 4,2 litres qui équipe ces types E de la série 1 est peut-être le chant du cygne de Jaguar. Certainement l'un de ses moteurs les plus emblématiques et les plus performants, il accompagnait parfaitement la carrosserie aérodynamique de la Type E.
Le moteur de cette voiture particulière semble être un très bon moteur, s'allumant avec facilité et s'installant dans un merveilleux ralenti avec une glorieuse note de moteur soufflant du double échappement arrière. L'inspection montre qu'il s'agit clairement d'une voiture bien aimée tout au long de ses années et un siège derrière le volant dissipera certainement tous les doutes, avec une puissance solide, un comportement dynamique et une transmission manuelle qui fournit des changements de vitesse nets, le vendeur indiquant qu'un nouvel embrayage a été installé récemment.
En résumé
Avec l'été qui approche à grands pas, cette E-Type décapotable est la voiture idéale pour profiter du temps et de la saison des expositions automobiles qui s'annonce. Que votre passion soit la conduite, l'exposition ou un mélange des deux, cette puissante Jaguar est la pièce idéale pour le travail.
Un exemple très utilisable, maintenant avec une configuration RHD beaucoup plus adaptée aux routes britanniques, ce roadster suave de la série 1 est une présentation vraiment fine de l'affiche de Jaguar, prête à être appréciée par un nouveau propriétaire aimant.
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