Points forts
- Rare break de la série IIA
- Restauration récente par Leaf Sprung Landys
- Châssis galvanisé et dessous traité contre la rouille
- Moteur à essence Land Rover de 2,25 litres reconstruit en 1968
- Parfait pour les amateurs de Land Rover
- Excellent exemple de cette rareté utilisable
- Ce véhicule a fait l'objet d'un article détaillé et illustré dans le magazine Land Rover Monthly d'octobre 2019.
L'attrait
Voici une véritable trouvaille pour les amateurs de Land Rover : une série IIA qui est aussi un rare Station Wagon d'usine. Les modèles construits à Solihull étaient peu courants lorsqu'ils étaient neufs grâce à des taxes plus élevées, bien que beaucoup aient été convertis plus tard en spécifications de break.
Ce Station Wagon a été entièrement restauré par Leaf Sprung Landys, avec moins de 1 000 miles depuis la fin des travaux, et dispose d'un moteur Land Rover de 2,25 litres entièrement reconstruit et conforme à l'époque. L'avantage de ce travail est qu'il a été supervisé par le propriétaire passionné, qui a veillé à ce que les caractéristiques d'origine soient conservées dans la mesure du possible.
Le résultat est une belle et très élégante Land Rover classique, avec l'avantage d'un châssis restauré et galvanisé, mais avec la douce patine de ses 57 années jusqu'à aujourd'hui. Ce magnifique véhicule de collection est maintenant prêt à accueillir un acheteur de Land Rover tout aussi enthousiaste. Pour les connaisseurs, c'est un régal à ne pas manquer.
Historique et documents
- Immatriculée le 1er mai 1967
- 69.660 miles, avec des archives montrant qu'il était de 67.883 en 2008
- Achetée en 2017 dans un état non conforme aux règles de la circulation.
- Restauration effectuée par Jim Gardner de Leaf Sprung Landys près de Preston en 2017/18
- Tous les détails sur les factures de la restauration en 2017/18 sont disponibles.
- Exempt de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ
- Le contrôle technique le plus récent a expiré en juin 2022 avec très peu de miles parcourus depuis le test.
- Le numéro de châssis indique qu'il s'agit d'un authentique Station Wagon d'usine
- Documentation historique d'entretien du véhicule épais avec la preuve d'un entretien régulier.
La restauration de 2017/2018 comprenait :
- Remplacement de la cloison
- Nouveau châssis galvanisé
- Remplacement du faisceau électrique
- Sièges remis à neuf
- Installation de ceintures de sécurité
- Remplacement et reconstruction du moteur
- Remplacement du carburateur
- Remplacement du radiateur
L'état
- Restauré en 2017 et 2018 par un spécialiste du modèle à un niveau élevé.
- Finition élégante en vert bronze d'origine et conservation des caractéristiques du Station Wagon
- Châssis galvanisé et dessous traité contre la rouille
- Certains panneaux de portes ont été remplacés pendant la restauration
- Carrosserie et dessous de caisse en excellent état
- Légères irrégularités dans les panneaux d'aluminium, typiques de la construction.
- Garé et non conduit dans des états humides
- Les sièges intérieurs ont été remplacés en 2018
- Le revêtement d'origine de l'habitacle présente une certaine usure
- Ceintures de sécurité montées en 2018
- De nombreux équipements intérieurs sont d'origine ou remplacés d'origine
- Petite éraflure près du passage de roue arrière latéral
- Pneus neufs montés et peu utilisés depuis l'installation
- Stockée dans un garage ventilé et utilisée régulièrement pour de courts trajets locaux
- Une grande partie de l'appareillage électrique et de la garniture de toit est apparemment d'origine.
La mécanique
- Moteur Land Rover à essence de 2,25 litres datant de 1968, remplacé en 2020.
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports avec gamme haute et basse et 4 roues motrices
- L'embrayage et la boîte de vitesse ont fonctionné de manière fiable selon le vendeur
- La plupart des pièces du moteur, comme le carburateur et le radiateur, ont été remplacées.
- Les pièces d'origine ont été conservées dans la mesure du possible
- Conduit très bien et comme attendu pour une Land Rover de 1967
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