Points forts
- Réplique très précise de la 718RSK
- Moteur de Formule Vee réglé pour la course, avec une puissance similaire à celle de l'original
- Construite en 2000 pour 15 000 £, elle n'a parcouru que 800 miles depuis.
- Évocation soigneusement détaillée en superbe état
- Immatriculée au Royaume-Uni, prête à être réimmatriculée ou exportée
L'attrait
La 718 a pris la première voiture de course de Porsche, la 550A, et l'a fait évoluer de façon typique. Légères, agiles et d'une rapidité dévastatrice, elles étaient des armes très appréciées sur les circuits.
Seulement 35 exemplaires ont été construits sur une période de cinq ans, de 1957 à 1962. L'achat d'une telle voiture est donc réservé à une poignée de chanceux aux poches exceptionnellement pleines.
Marque qui rend cette réplique de GP Spyder très attrayante. Une recréation dimensionnellement exacte par GP Projects, l'attention aux détails a été suivie jusqu'au moteur Formula Vee qui, avec 100bhp, reproduit fidèlement les performances palpitantes de l'original. Seulement 1 500 GP Spyder ont été construites par GP Projects, ce qui rend cette réplique particulièrement rare.
Elle a été construite en 2000 pour un coût de 15 000 £ et est restée chez le même propriétaire jusqu'en 2015, date à laquelle elle est arrivée en France. Avec seulement 800 miles au compteur, cette GP Spyder est très proche d'une GP Spyder flambant neuve comme tout acheteur est susceptible de l'obtenir. Montez à bord, mettez le feu et découvrez une coupe sport viscéralement palpitante.
Historique et documents
- Basé en France, avec ses documents d'immatriculation britanniques.
- Basé sur un châssis Volkswagen de 1967, immatriculé pour la première fois le 27 novembre 1967.
- Ce châssis a été fortement remanié, notamment en le raccourcissant de 12,5 pouces.
- GP Spyder développé et construit par GP Projects selon des dessins aux dimensions précises.
- Ce modèle a été disponible à partir de 1982 et on estime qu'il a été construit à environ 1 500 exemplaires.
- Enregistré auprès de la DVLA au Royaume-Uni en tant que Spyder 1967.
- Neuf propriétaires depuis l'origine - sur la base du châssis de 1967 - avec le propriétaire actuel depuis le 25 novembre 2015
- Facture datée du 3 juin 2016 pour des travaux de restauration d'un montant total de 5 199,38 euros couvrant l'entretien et les freins.
- Le dossier historique indique que la transformation a été commandée par le propriétaire précédent en 1999 ou 2000.
- Tous les travaux ont été entrepris par GP Projects et auraient coûté 15 000 £.
- On nous dit que le kilométrage affiché de 800 est authentique et confirmé par le dossier d'historique.
- Beaucoup d'histoire, y compris un ensemble de documents et de manuels de GP Projects.
- impossible a immatriculer en France
L'état
- Carrosserie en fibre de verre aux dimensions précises, finition classique en argent métallique.
- Construite par GO Projects en 1999 et 2000
- L'attention portée aux détails à l'intérieur et à l'extérieur est impressionnante.
- Montée sur des jantes en acier chromé avec des moyeux d'imitation.
- Intérieur en cuir rouge contrasté avec sièges baquets et harnais Luke.
- L'état de la voiture reflète l'usage modéré qui en a été fait et ne présente que des signes mineurs d'usure.
- Celles-ci se limitent à quelques craquelures dans la peinture noire mate derrière les sièges.
- Quelques autres signes d'utilisation très mineurs à noter sur les photos
- Cadrans verts de style VDO
- Volant à quatre branches Mountney rouge et pommeau de levier de vitesse à garniture similaire.
- Le dessous de la voiture est bien présenté et reflète un faible kilométrage.
- On nous dit que la voiture est livrée avec un tonneau.
La mécanique
- Moteur de Formule Vee à quatre cylindres à plat de 1 776 cm3, réglé et mis au point par VW Racing.
- Voir les photos pour les spécifications de ce moteur qui est réglé à 100bhp.
- Cette puissance rend ce GP Spyder aussi rapide et performant qu'une 718RSK d'origine.
- Le moteur et la boîte de vitesse ont été construits par GAC Motorsport.
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports de Volkswagen
- Travaux mécaniques importants entrepris en 2016 pour un coût de plus de 5 000Euros.
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