Points forts
- Une évocation bien détaillée de la RSR
- Carrosserie SWB 911 agile
- Livrée RSR orange remarquable
- Voiture en bon état
- Passage au moteur à six cylindres à plat
- Reconstruction complète du moteur et de la boîte de vitesse
L'attrait
La RSR originale de Porsche est souvent considérée comme la meilleure 911 jamais construite. Peut-être est-ce dû à l'aileron distinctif en forme de queue de canard, aux coloris exceptionnels ou au statut de la voiture en tant que spéciale d'homologation originale qui a servi de modèle à une lignée de voitures de course hautes performances de la route à la piste.
Quoi qu'il en soit, avec peu de voitures construites et des valeurs dans la stratosphère, une alternative réelle pour les enthousiastes est une évocation RSR comme celle-ci. Basée sur une SWB 912 qui a été améliorée avec un moteur Porsche 6 cylindres, c'est un exemple très bien détaillé en orange classique. Le véhicule a eu un moteur complet et a été reconstruit à un coût considérable.
Les bonnes répliques font fureur dans le monde de la 911 et cette voiture très appréciée est une excellente occasion de participer et de se démarquer.
Historique et documents
- Les archives indiquent qu'il s'agit d'une voiture de 1967
- Première immatriculation au Royaume-Uni le 1er août 1969
- Deux détenteurs enregistrés depuis la première immatriculation
- Détenteur actuel depuis le 20 décembre 2018
- Exempt de contrôle technique avec le dernier contrôle technique expirant le 9 octobre 2020 sans aucun avis.
- Le préfixe VIN '35' confirme qu'il s'agit d'une véritable 912 construite par Porsche plutôt que par Karmann.
- 76,801miles affichés
L'état
- Véhicule de collection RSR-peinture orange correcte en bon état.
- Carrosserie bien entretenue, sans corrosion ni dommage visible.
- Kit de réplique de la RSR bien détaillé comprenant les spoilers avant et arrière et la queue de canard.
- Jantes noires à cinq rayons de style Fuchs avec jantes polies
- Roue de secours en acier
- Pneus Bridgestone en bon état avec de nombreuses sculptures.
- Intérieur amélioré avec sièges baquets sport noirs avec harnais
- Tableau de bord 912 révisé avec cadrans auxiliaires.
L'astuce de toute évocation de Porsche consiste à soigner les détails. C'est là que cette voiture est à la hauteur, le kit de réplique comprenant l'emblématique queue de canard et les pare-chocs avant et arrière couleur carrosserie. Les décalcomanies et les badges sont également corrects.
La voiture est construite sur le châssis SWB, ce qui lui confère un profil tendu mis en valeur par sa peinture orange remarquable. Elle est bien entretenue, tout comme la carrosserie qui ne présente aucun signe de corrosion ou de dommage. A l'intérieur, les améliorations se poursuivent avec des sièges baquets noirs à haut dossier avec harnais et un tableau de bord 912 amélioré avec des cadrans auxiliaires.
La mécanique
- Moteur Porsche flat-six monté selon le vendeur
- A l'origine, il s'agissait d'une 912 à quatre cylindres à plat de 1 582 cm3.
- Moteur et boîte de vitesse reconstruits à grands frais
- Boîte de vitesse manuelle d'usine
- Aucun problème mécanique ou autre n'a été signalé.
Cette voiture a quitté l'usine Porsche, selon les enregistrements VIN, en tant que 912 avec le moteur à quatre cylindres à plat de 1,6 litre. Nous croyons savoir qu'elle a été transformée en un moteur Porsche à six cylindres à plat. La voiture a été très peu utilisée depuis 2013. Mais nous n'avons pas connaissance de problèmes mécaniques ou de fonctionnement.
Le vendeur nous dit que le moteur et la boîte de vitesse ont été entièrement reconstruits à grands frais.
Le vendeur nous dit que le moteur et la boîte de vitesse ont été entièrement reconstruits à grands frais.
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