Punti salienti
- Evocazione RSR ben dettagliata
- Agile carrozzeria SWB 911
- Splendida livrea RSR arancione
- Auto in buone condizioni
- Aggiornata al motore flat-six
- Ricostruzione completa del motore e della scatola del cambio
Il fascino
La RSR originale di Porsche è spesso acclamata come la più grande 911 mai costruita. Forse è per il caratteristico spoiler a "coda d'anatra", per gli schemi di colori che spiccano o per il fatto che l'auto è l'originale speciale "omologata" che ha stabilito il modello per una serie di vetture da corsa ad alte prestazioni da strada a pista.
Qualunque cosa sia, con pochi esemplari costruiti e valori nella stratosfera, un'alternativa reale per gli appassionati è un'evocazione RSR come questa. Basata su una 912 SWB potenziata con 6 cilindri Porsche, è un esemplare molto ben dettagliato in arancione d'epoca, che ha subito una ricostruzione completa del motore a costi considerevoli.
Le repliche di qualità sono una grande novità nel mondo delle 911 e quest'auto molto amata è una grande opportunità per partecipare e distinguersi.
Storia e documenti
- I documenti indicano che si tratta di un'auto del 1967.
- Iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 1° agosto 1969.
- Due detentori iscritti dalla prima immatricolazione
- Attuale proprietario dal 20 dicembre 2018
- Esente da certificato di revisione con l'ultimo certificato che scade il 9 ottobre 2020 senza avvisi.
- Il prefisso VIN '35' conferma che si tratta di un'autentica 912 costruita da Porsche e non da Karmann.
- 76.801 miglia visualizzate
La condizione
- D'epoca, vernice arancione corretta RSR in buon ordine
- Carrozzeria ben conservata senza corrosione o danni visibili
- Kit di replica RSR ben dettagliato che include spoiler anteriore e posteriore e coda d'anatra
- Leghe nere a cinque raggi in stile Fuchs con cerchi lucidi
- Ruota di scorta in acciaio
- Pneumatici Bridgestone in buono stato con abbondante battistrada
- Interni aggiornati con sedili sportivi neri con cinture di sicurezza
- Cruscotto 912 rivisto con quadranti ausiliari installati
Il trucco di ogni evocazione di Porsche consiste nell'azzeccare i dettagli. Il kit di replica comprende l'iconica coda d'anatra e i paraurti anteriore e posteriore in tinta con la carrozzeria. Anche le decalcomanie e gli stemmi sono corretti.
L'auto è costruita sul telaio SWB, che offre un profilo teso esaltato dalla vernice arancione. È ben conservata, così come la carrozzeria che non mostra segni di corrosione o danni. All'interno gli aggiornamenti continuano con i sedili neri a schienale alto con cinture di sicurezza e il cruscotto 912 aggiornato con quadranti ausiliari.
La meccanica
- Motore Porsche flat-six montato secondo il venditore
- Originariamente fornito in fabbrica come un quattro cilindri piatto da 1.582 cc 912
- Motore e scatola del cambio ricostruiti a un costo considerevole
- Scatola del cambio manuale di fabbrica
- Non sono stati segnalati problemi meccanici o di altro tipo.
Secondo i registri VIN, questa vettura ha lasciato la fabbrica Porsche come 912 con motore da 1,6 litri a quattro cilindri piatti. Ci risulta che sia stata aggiornata con un motore Porsche flat-six. L'auto è stata usata con molta parsimonia dal 2013. Ma non abbiamo notizie di problemi meccanici o di funzionamento.
Il venditore ci dice che il motore e la scatola del cambio sono stati completamente ricostruiti con una spesa considerevole.
Il venditore ci dice che il motore e la scatola del cambio sono stati completamente ricostruiti con una spesa considerevole.
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