Points forts
- Moteur reconstruit par l'ancien propriétaire avec des pièces spécialisées Royal Enfield
- Peinture et travaux de brillance attrayants
- Moins de 100 miles sur le moteur reconstruit
L'attrait
La Royal Enfield Continental GT est le fruit d'un développement important pour Royal Enfield à l'époque. Dotée d'un arbre à cames en tête et d'une boîte de vitesses à 5 rapports, la société avait écouté les commentaires sur les modèles précédents et pris des mesures.
Ce modèle a été extrêmement populaire auprès des nouveaux conducteurs de l'époque et offrait une allure accrocheuse, à la hauteur de ses performances sportives. Il était réputé pour être la moto de 250 cm3 la plus rapide en vente à l'époque de sa sortie.
Ainsi, la Continental GT était très populaire parmi les coureurs de toute l'Europe en raison de sa légèreté, de sa maniabilité et de ses performances percutantes pour sa cylindrée.
Ce modèle a été extrêmement populaire auprès des nouveaux conducteurs de l'époque et offrait une allure accrocheuse, à la hauteur de ses performances sportives. Il était réputé pour être la moto de 250 cm3 la plus rapide en vente à l'époque de sa sortie.
Ainsi, la Continental GT était très populaire parmi les coureurs de toute l'Europe en raison de sa légèreté, de sa maniabilité et de ses performances percutantes pour sa cylindrée.
Historique et documents
- Exemptée de contrôle technique
- Achetée à l'origine en Europe, puis réimportée au Royaume-Uni.
- Restaurée à un niveau très élevé et stockée au sec depuis.
- Vente pour réduire la collection
- Peinture en excellent état
- Enregistrée pour la première fois en 1967 et réimportée au Royaume-Uni (01/05/1980)
- Moteur reconstruit par le propriétaire précédent à l'aide de pièces spécialisées Royal Enfield
- Moins de 100 miles sur le moteur reconstruit
- Selle récemment rembourrée
- Disque de refroidissement souhaitable pour le frein à tambour avant
- Excellent état pour l'âge
- Faible kilométrage
L'intérieur
- Siège récemment rembourré
- Jauges Smiths souhaitables
- Compteur kilométrique tel qu'il était vendu à l'origine en Europe
Cette Continental GT est un véritable accroche-regard. Elle a été méticuleusement entretenue et partiellement restaurée là où c'était nécessaire. Tous les indicateurs fonctionnent comme il se doit et sont en très bon état. Cet exemplaire bénéficie d'un guidon de type clip-on et possède même les poignées de guidon marquées Royal Enfield.
Une jauge AMP est également située sur le dessus du phare avant. Le pare-brise offre un grand confort au pilote tout en complétant la silhouette générale. Le réservoir de carburant est également en excellent état et ne présente aucune trace de choc.
De plus, le vendeur nous informe que la selle a été retapissée en respectant le style d'origine et qu'elle est très confortable.
Une jauge AMP est également située sur le dessus du phare avant. Le pare-brise offre un grand confort au pilote tout en complétant la silhouette générale. Le réservoir de carburant est également en excellent état et ne présente aucune trace de choc.
De plus, le vendeur nous informe que la selle a été retapissée en respectant le style d'origine et qu'elle est très confortable.
L'extérieur
- Peinture Clipper Cherry Red et Cream en excellent état
- 2 pneus Metzeler assortis avec une bonne bande de roulement
- Jantes en alliage à rayons métalliques assorties
- Éclats et imperfections minimes
- Numéro d'immatriculation du véhicule également inclus, monté sur le pare-brise.
La Continental GT est une moto vraiment magnifique. Cette Continental GT est certainement un bel exemple, peinte en Clipper Cherry Red et Cream, elle invite vraiment tout motocycliste passionné par son apparence. Cette moto a été extrêmement bien entretenue.
La peinture et les parties brillantes sont en excellent état avec seulement les plus petites éraflures sur la peinture et une très petite bosse sur l'échappement, le chrome n'a pas été rayé sur cette bosse. Les protections de fourche en caoutchouc et certaines des bagues en caoutchouc sous le réservoir de carburant commencent à se détériorer mais sont toujours en état de marche.
La peinture et les parties brillantes sont en excellent état avec seulement les plus petites éraflures sur la peinture et une très petite bosse sur l'échappement, le chrome n'a pas été rayé sur cette bosse. Les protections de fourche en caoutchouc et certaines des bagues en caoutchouc sous le réservoir de carburant commencent à se détériorer mais sont toujours en état de marche.
La mécanique
- Moteur 250cc reconstruit par le propriétaire précédent avec moins de 100 miles.
- Pneus et jantes assortis, en bon état et avec une bonne bande de roulement.
- Le réservoir en fibre de verre a été professionnellement rénové et regarni à l'intérieur, ce qui lui permet de fonctionner avec du carburant moderne.
- Les carters du moteur et de la boîte de vitesse sont en bon état.
Doté d'un moteur récemment reconstruit avec des pièces provenant de Hitchcocks Motorcycles, ce Continental GT démarre par kickstart et roule comme il se doit. Cet exemplaire possède également le conduit de refroidissement pour le frein à tambour avant, les deux amortisseurs arrière et le carburateur monobloc Amal vénéré.
Le moteur fonctionne sans heurts, sans cliquetis ni fumée. Il ne présente pas non plus de fuites, ce qui est souvent le cas sur les modèles de cette époque. Tous les tuyaux de reniflard, de carburant et d'huile sont en bon état, sans fissure ni détérioration. L'ensemble du câblage est en état de fonctionnement bien que légèrement désordonné par endroits.
Le moteur fonctionne sans heurts, sans cliquetis ni fumée. Il ne présente pas non plus de fuites, ce qui est souvent le cas sur les modèles de cette époque. Tous les tuyaux de reniflard, de carburant et d'huile sont en bon état, sans fissure ni détérioration. L'ensemble du câblage est en état de fonctionnement bien que légèrement désordonné par endroits.
En résumé
La Royal Enfield 250 Continental GT est une excellente moto issue de l'époque des cafe racers des années 1950. Cet exemplaire est en excellent état.
Elle a manifestement été choyée par ses précédents propriétaires, la reconstruction du moteur illustrant ce soin et cette affection. Cet exemplaire affiche un faible kilométrage pour toutes les pièces d'origine (moins de 2200 km) et moins de 100 km pour le moteur reconstruit.
Une grande opportunité se présente de posséder ce magnifique morceau de l'histoire de la moto britannique et donnera certainement le sourire à son nouveau propriétaire !
Elle a manifestement été choyée par ses précédents propriétaires, la reconstruction du moteur illustrant ce soin et cette affection. Cet exemplaire affiche un faible kilométrage pour toutes les pièces d'origine (moins de 2200 km) et moins de 100 km pour le moteur reconstruit.
Une grande opportunité se présente de posséder ce magnifique morceau de l'histoire de la moto britannique et donnera certainement le sourire à son nouveau propriétaire !
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Les véhicules de Car & Classic immatriculés au Royaume-Uni font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol. Il n'est actuellement pas couvert par un accord de financement.
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