Caratteristiche salienti
- Motore ricostruito dal precedente proprietario con parti specializzate Royal Enfield
- Verniciatura e lucidatura accattivanti
- Meno di 100 miglia sul motore ricostruito
Il fascino
La Royal Enfield Continental GT fu il risultato di un grande sviluppo per Royal Enfield all'epoca. Con una camma in testa e una scatola del cambio a 5 marce, l'azienda aveva ascoltato i commenti sui modelli precedenti e aveva agito di conseguenza.
Questo modello era estremamente popolare tra i nuovi motociclisti dell'epoca e offriva anche un look accattivante per abbinare le prestazioni sportive. Si dice che fosse la moto da 250 cc più veloce in vendita all'epoca della sua uscita.
La Continental GT era quindi molto popolare tra i piloti di tutta Europa grazie alla sua leggerezza, alla sua maneggevolezza e alle sue prestazioni incisive per la sua cilindrata.
Questo modello era estremamente popolare tra i nuovi motociclisti dell'epoca e offriva anche un look accattivante per abbinare le prestazioni sportive. Si dice che fosse la moto da 250 cc più veloce in vendita all'epoca della sua uscita.
La Continental GT era quindi molto popolare tra i piloti di tutta Europa grazie alla sua leggerezza, alla sua maneggevolezza e alle sue prestazioni incisive per la sua cilindrata.
Storia e documenti
- Esente da certificato di revisione
- Acquistata originariamente in Europa e successivamente reimportata nel Regno Unito
- Restaurato ad un livello molto alto e conservato a secco da allora
- In vendita per ridimensionare la collezione
- Verniciatura in condizioni eccellenti
- Iscritta per la prima volta nel 1967 e reimportata nel Regno Unito (01/05/1980)
- Motore ricostruito dal precedente proprietario utilizzando parti specializzate Royal Enfield
- Meno di 100 miglia sul motore ricostruito
- Sella rivestita di recente
- Disco di raffreddamento per il freno a tamburo anteriore
- Condizioni eccellenti per l'età
- Basso chilometraggio
Gli interni
- Sedile rivestito di recente
- Desiderabili manometri Smiths
- Chilometraggio come originariamente venduto in Europa
Questa Continental GT è un vero e proprio gioiello. È stata curata meticolosamente e parzialmente restaurata dove e quando necessario. Tutti gli indicatori funzionano come dovrebbero e sono in ottime condizioni. Questo esemplare beneficia del manubrio in stile clip-on e possiede anche le manopole di marca Royal Enfield.
C'è anche un indicatore AMP posizionato sulla parte superiore del faro anteriore. Il parabrezza offre un grande comfort al pilota e completa la silhouette complessiva. Anche il serbatoio del carburante è in ottime condizioni e non presenta ammaccature.
Inoltre, il venditore ci informa che la sella è stata rivestita secondo lo stile originale e offre una seduta molto confortevole.
C'è anche un indicatore AMP posizionato sulla parte superiore del faro anteriore. Il parabrezza offre un grande comfort al pilota e completa la silhouette complessiva. Anche il serbatoio del carburante è in ottime condizioni e non presenta ammaccature.
Inoltre, il venditore ci informa che la sella è stata rivestita secondo lo stile originale e offre una seduta molto confortevole.
Gli esterni
- Verniciatura rosso ciliegia e crema in ottime condizioni.
- 2 pneumatici Metzeler abbinati con buon battistrada
- Cerchi in lega a raggi abbinati
- Minime scheggiature e imperfezioni
- Targa anteriore inclusa, montata sul parabrezza.
La Continental GT è una moto veramente bella. Questa Continental GT è certamente un bell'esempio, verniciata in Clipper Cherry Red e Cream, che invita qualsiasi motociclista appassionato con il suo aspetto. Questa moto è stata curata e trattata con estrema attenzione.
La verniciatura e la brillantezza sono in condizioni eccellenti, con solo qualche piccolo graffio sulla vernice e una piccolissima ammaccatura sullo scarico, la cromatura non è stata graffiata da questa ammaccatura. I copriforcella in gomma e alcune boccole in gomma sotto il serbatoio del carburante iniziano a deteriorarsi ma sono ancora funzionanti.
La verniciatura e la brillantezza sono in condizioni eccellenti, con solo qualche piccolo graffio sulla vernice e una piccolissima ammaccatura sullo scarico, la cromatura non è stata graffiata da questa ammaccatura. I copriforcella in gomma e alcune boccole in gomma sotto il serbatoio del carburante iniziano a deteriorarsi ma sono ancora funzionanti.
La meccanica
- Motore da 250 cc ricostruito dal precedente proprietario con meno di 100 miglia.
- Pneumatici e leghe in tinta con la moto, con un buon battistrada e in buone condizioni.
- Il serbatoio in vetroresina è stato rinnovato professionalmente e rilegato all'interno per consentire il funzionamento con carburante moderno
- Scatole del cambio e del motore in buone condizioni
Con un motore ricostruito di recente con parti provenienti da Hitchcocks Motorcycles, questa Continental GT si avvia tramite kickstart e si guida come dovrebbe. Questo esemplare possiede anche l'auspicabile condotto di raffreddamento per il freno a tamburo anteriore, i doppi ammortizzatori posteriori e il venerato carburatore monoblocco Amal.
Il motore funziona senza intoppi, scoppiettii o fumosità. È anche privo di perdite, come spesso accade sui modelli di quest'epoca. Tutti i tubi di sfiato, del carburante e dell'olio sono in buone condizioni, senza crepe o deterioramenti. I cablaggi sono tutti funzionanti, anche se in alcuni punti sono leggermente disordinati.
Il motore funziona senza intoppi, scoppiettii o fumosità. È anche privo di perdite, come spesso accade sui modelli di quest'epoca. Tutti i tubi di sfiato, del carburante e dell'olio sono in buone condizioni, senza crepe o deterioramenti. I cablaggi sono tutti funzionanti, anche se in alcuni punti sono leggermente disordinati.
Sintesi
La Royal Enfield 250 Continental GT è una grande moto che si è evoluta dai tempi delle cafe racer degli anni Cinquanta. Questo esemplare è in condizioni eccellenti.
È stata evidentemente curata dai suoi precedenti proprietari, con una ricostruzione del motore che illustra questa cura e questo affetto. Questo esemplare vanta un basso chilometraggio di tutte le parti originali (meno di 2200 km) e meno di 100 miglia sul motore ricostruito.
Si presenta una grande opportunità di possedere questo splendido pezzo di storia del motociclismo britannico che farà sicuramente sorridere il suo nuovo proprietario!
È stata evidentemente curata dai suoi precedenti proprietari, con una ricostruzione del motore che illustra questa cura e questo affetto. Questo esemplare vanta un basso chilometraggio di tutte le parti originali (meno di 2200 km) e meno di 100 miglia sul motore ricostruito.
Si presenta una grande opportunità di possedere questo splendido pezzo di storia del motociclismo britannico che farà sicuramente sorridere il suo nuovo proprietario!
Avviso agli offerenti
Questo oggetto viene venduto "così com'è dove è". Le condizioni di questo oggetto sono l'opinione del venditore e possono differire dalla vostra opinione. Le foto e le descrizioni dell'annuncio sono solo a scopo indicativo*.** Car & Classic non garantisce l'accuratezza dell'annuncio. Si raccomanda un'ispezione completa. Le visualizzazioni sono a discrezione del venditore. L'acquirente è responsabile della consegna e del ritiro di qualsiasi oggetto acquistato*.
Le auto e le moto iscritte nel Regno Unito su Car & Classic sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni assicurativi per danni o furto. Attualmente non è coperto da un contratto di finanziamento.
Le auto e le moto iscritte nel Regno Unito su Car & Classic sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni assicurativi per danni o furto. Attualmente non è coperto da un contratto di finanziamento.
Per questoarticolo è previsto il versamento di un deposito non rimborsabile da parte dell'acquirente; per la percentuale applicabile, consultarele Domandefrequenti e i T&C.
Tutte le offerte e gli acquisti sono soggetti ai nostri Termini e Condizioni.
