1967 Volkswagen Type 2 T1 Split Window Camper (LHD)
248
Enchère gagnante
20 000 £
1967 Volkswagen Type 2 T1 Split Window Camper (LHD)
Points forts
Stockage à sec et excellent entretien
Restauration complète commencée en 2013
Véhicule mécaniquement sain et bien rodé
Importation suédoise ; extrêmement propre
L'attrait
Le camping-car VW Type 2 s'est avéré être un design intemporel et extrêmement à la mode depuis son introduction en 1950. Le design lui-même a été baptisé de nombreux noms différents, depuis l'explicite " Minibus ", " Splitscreen/window " et " Breadloaf " jusqu'au " Hippie Van " du mouvement de contre-culture pro-paix des années 1960. Avec de nombreuses itérations différentes au fil des années, VW a conçu un véritable chef-d'œuvre, trouvant l'équilibre parfait entre le cas d'utilisation utilitaire tout en restant un van au charme indéniable qui a trouvé sa place dans le cœur de beaucoup d'entre nous. À travers toutes les itérations de cet adorable autobus, les éléments de base du design sont restés les mêmes jusqu'à aujourd'hui : une grande visibilité, beaucoup d'espace pour le chargement et les passagers dans une coque relativement petite, et toujours un sourire sur le visage de ses spectateurs et de ses conducteurs.
Ce modèle T1 de 1967, la dernière année de production du T1, est un exemple entièrement restauré et mécaniquement sain de l'héritage du Type 2. Originaire de Suède, ce bus est en conduite à gauche. Il s'agit d'un camping-car Kombi 11 fenêtres d'origine, certifié par le Stiftung AutoMuseum Volkswagen. Fermer pour être utilisé dans le passé comme une navette d'aéroport quand il était plus proche de neuf, il est maintenant exploité comme un camping-car de loisirs, livré complet avec un auvent attachable pleine taille et aussi un auvent de protection solaire à installation rapide comme illustré dans la paperasse. 0b0b22OkTzcbqo0X8PC6VbETnJLs6Mfl2fDULjVV.jpg815.08 KB
Historique et documents
Importée de Suède en 2001, conduite à gauche
Restauration à l'état brut effectuée dans un passé récent, à partir de 2013
Véhicule exempt de contrôle technique, dernier contrôle technique en 2018 sans aucun avis.
Photos de la restauration et factures des pièces présentes
Utilisé principalement comme camping-car de loisir par le propriétaire actuel.
Bien que cet autobus ne dispose pas d'une documentation historique sur le véhicule ou d'un dossier d'historique remontant au tout début, il présente un historique et une documentation récents clairs depuis environ 2012-2013, lorsqu'il a été entièrement restauré de fond en comble, et il continue d'être entretenu à un niveau remarquablement élevé par l'ancien et l'actuel propriétaires. Il a obtenu une reconnaissance significative de son état, ayant reçu un rapport d'évaluation rutilant complété par The Split Screen Van Club en septembre 2014, et a également remporté des prix pour son apparence lors des expositions VW, remportant la 1ère place au Volkfest Wales.
Avant l'importation, le véhicule a vécu sa vie dans le nord de la Suède ; il aurait été utilisé comme navette aéroportuaire avant d'entrer dans une circulation et une utilisation particulières. En 2001, le véhicule a été importé au Royaume-Uni et apprécié jusqu'en 2012 ou 2013, lorsque le propriétaire de l'époque a commencé une restauration de métal nu au camping-car. La documentation photographique et les factures des pièces achetées et remplacées sont présentes dans le dossier historique et accompagnent la vente. Le propriétaire actuel a acheté le véhicule en 2020 et l'a utilisé depuis lors pour divers voyages en camping et en voiture. Stocké à sec pendant l'hiver, le véhicule a été peu utilisé au cours des sept derniers mois.LvkOEIcGesiQUsdzzdsxwmUvae2NFtacObRtuS6B.jpg343.59 KB
L'intérieur
Le blanc avec des accents rouges à l'intérieur s'harmonise élégamment avec le style du véhicule.
L'intérieur est en très bon état et offre beaucoup d'espace.
Le propriétaire déclare que toute l'électronique, les interrupteurs et les jauges fonctionnent correctement.
L'intérieur de cette camionnette est en parfait état pour un véhicule de cet âge. En ouvrant la porte avant, qui s'articule sur l'avant même du bus, on découvre un intérieur fraîchement garni, une excellente banquette blanche et un tableau de bord presque impeccable. Devant vous se trouvent un compteur de vitesse, qui s'inscrit jusqu'à 120 kilomètres par heure, et une jauge de carburant, tous deux en excellent état et affichant tous les signes de l'âge. Il est également équipé d'un système de lavage de l'écran, au cas où il serait nécessaire de le faire. Le volant est de couleur assortie et en très bon état, à l'exception de quelques petites fissures comme sur la photo. La banquette avant est en état quasi parfait et ne présente pratiquement aucune trace d'utilisation ou d'usure. Les vitres en excellent état, qui vous entourent complètement, offrent une visibilité comme vous n'en avez probablement jamais connue auparavant.
Dans le compartiment central du camping-car, les portes de style grange s'ouvrent pour révéler un ensemble de banquettes magnifiquement fabriquées et rembourrées entourant une table à motif d'hibiscus de style hawaïen. Cette table excentrique semble avoir été fabriquée à partir d'une vieille planche de skim, en clin d'œil à la culture du surf qui régnait dans les bus de l'époque. Les superbes banquettes sont agrémentées d'une moquette noire pour le plancher, les séparateurs de compartiments et les garnitures, tous en état impeccable et ne présentant aucun signe d'usure ou d'utilisation abusive. Les garnitures en bois de la garniture de pavillon sont également en excellent état, avec une finition naturelle qui s'affiche fièrement. Des bandes LED accentuent la partie supérieure des côtés du compartiment campeur au-dessus des fenêtres, et des lumières LED sont intégrées au bas des banquettes, toutes deux contrôlées par des interrupteurs situés près de la porte, ce qui fournit un éclairage supplémentaire pour le camping de nuit.
À l'arrière de l'intérieur, on trouve une banquette très bien faite avec des coussins de couleur assortie, qui ne laisse absolument pas deviner que le compartiment moteur se trouve en dessous. Les garnitures sont également en bon état, les joints en caoutchouc et la sellerie semblent neufs.
Les sièges, les garnitures, les leviers, les caoutchoucs, les boutons et tout ce qui se trouve à l'intérieur sont en très bon état, la plupart des éléments ayant été remplacés lors de la restauration.
Peinture et carrosserie en excellent état avec quelques petites imperfections comme sur la photo.
La couleur rouge et blanche convient parfaitement au style et à la forme du véhicule
Toutes les vitres sont en excellent état et fonctionnent parfaitement.
Le dessous du véhicule est dans un état incroyable pour son âge
L'extérieur de la camionnette est également en excellent état. Lors de la restauration, le véhicule a été mis à nu et a été repeint dans une superbe couleur rouge et blanche, faisant parfaitement écho aux couleurs intérieures rouges et blanches. La peinture et la carrosserie restent en excellent état général, à l'exception de quelques petites zones. Il y a quelques zones de craquelures sur les seuils, ainsi que quelques piqûres et de très légères bulles sur le pare-chocs arrière et autour des principales lignes de garniture de la carrosserie, et une rayure ou une fissure de peinture de taille moyenne sur le panneau latéral arrière droit, près des bouches d'aération de la baie du moteur.
En ce qui concerne la carrosserie, le fourgon est exceptionnellement droit avec des espaces entre les panneaux bien assortis et aucun problème majeur n'a été détecté, mais il y a une petite à moyenne bosse sur la porte de grange gauche de l'habitacle, une petite zone de corrosion sur le seuil près de l'aile, et une petite bosse sur l'arrière droit du véhicule où le pare-chocs a dû entrer en contact avec le fourgon à un moment donné. Ces éléments étant mentionnés, nous nous devons de souligner qu'ils ne nuisent en rien à la beauté générale de cet autobus.
Les charnières et les loquets des portes sont tous en bon état de fonctionnement, avec quelques signes d'utilisation, comme on peut s'y attendre, et quelques bulles de peinture sur l'une d'entre elles, comme le montre la photo. Les lentilles des phares sont en excellent état, avec quelques marques de la route, mais aucun signe de buée ou de voile dû au soleil. Les vitres sont presque toutes en parfait état, avec seulement des rayures mineures et des signes d'utilisation, et tous les joints d'étanchéité sont en très bon état et ne présentent aucun signe de fuite.
Les roues sont en très bon état, sans aucun signe de dommage. Tous les pneus ont encore une bonne bande de roulement et sont prêts à rouler.
Le dessous de la voiture est dans un état incroyable pour son âge. Il n'y a aucun signe de rouille que nous ayons pu voir, seulement une très légère corrosion superficielle à certains endroits, mais tout est recouvert d'une bonne couche de produit d'étanchéité. Le train de roulement et le compartiment moteur sont également en très bon état, aucune fuite ni rien d'anormal n'ayant été repéré. Le dessous de la voiture bénéficie encore de la restauration complète, et il est clair que le véhicule a été bien conservé depuis.
Exempt de contrôle technique mais très bien entretenu
Le moteur de 1493 cm3 refroidi à l'air fonctionne parfaitement
la boîte de vitesse passe les vitesses en douceur comme il se doit
Le propriétaire déclare qu'elle se conduit et se manie aussi bien, voire mieux, que ce à quoi on pouvait s'attendre.
Le moteur est un 1493cc refroidi à l'air, magnifiquement habillé de nombreux éléments brillants et exceptionnellement propre. Une autre bande de diodes électroluminescentes est présente dans le compartiment moteur, qui éclaire vers le bas le chrome brillant du moteur, accentuant ainsi sa nature extrêmement propre et brillante. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une voiture de course, cette camionnette légère a suffisamment de puissance pour rouler avec style. Comme il s'agit d'un véhicule plus ancien, il est également équipé d'un système automatique de prévention des incendies dans le compartiment moteur pour une plus grande tranquillité d'esprit, le moteur étant placé à l'arrière, loin du champ de vision du conducteur.
Le compartiment moteur affiche très peu de signes de vieillissement, tous les métaux étant propres et brillants, les courroies et poulies d'entraînement étant comme neuves et les tuyaux étant tous en très bon état. Des traces de soudure lors de la restauration sont présentes, mais elles ont été peintes et sont protégées et réalisées proprement. La voiture a été entretenue au fil des années et, grâce à la restauration et au niveau d'entretien élevé du propriétaire actuel et du propriétaire précédent, elle est considérée comme parfaitement prête et fiable. La suspension, la direction et le pick-up sont tous aussi bons, voire meilleurs, que ce que l'on peut attendre d'une fourgonnette de cet âge et de cette conception. La voiture roule en ligne droite et n'oscille pas. La transmission et l'embrayage fonctionnent comme il se doit. Bien qu'il s'agisse d'une camionnette indéniablement excentrique à conduire, elle est en parfait état et c'est un plaisir de la conduire.
Le propriétaire actuel affirme que l'attention portée à ce véhicule est sans égale. Il y a tellement de caractère et de personnalité dans un van comme celui-ci que c'est vraiment quelque chose que vous ne pouvez pas expérimenter avec d'autres véhicules. Même sur la courte distance qui nous sépare du lieu de la photo, nous avons eu droit à quelques grands sourires et à des signes de la main lorsque les gens nous ont vus arriver.
Prêt pour votre prochaine exposition de voitures ou aventure de camping avec l'auvent et le parasol inclus, ce bus est prêt à arriver avec style et à profiter de la destination dans le luxe. Et avec l'état entièrement restauré dans lequel il se trouve, il ne vient pas avec tous les soucis qu'un véhicule de cet âge peut souvent apporter à la fête, vous serez en mesure de profiter de son esprit libre au maximum aussi souvent que vous le souhaitez.
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