POINTS FORTS

1968 Daimler avec le sublime V8 de 2,5 litres
Rare spécification manuelle à 4 vitesses sans surmultiplication
Restauration et repeinture récentes en bleu opalescent d'origine

L'ATTRAIT

En 1960, la grande marque britannique Daimler a été rachetée par son grand rival Jaguar. Avant la guerre, Daimler produisait de très belles voitures de luxe et s'est targué d'un mécénat royal qui a fait l'envie de ses rivaux pendant de nombreuses décennies. Dans les années 1950, Daimler luttait contre la concurrence et son cabriolet Dart/SP250 à moteur V8, lancé en 1959, n'a pas atteint les chiffres de vente nécessaires pour redresser la situation de l'entreprise. Cependant, malgré le rachat de Jaguar en 1960, un héritage de Daimler allait laisser sa marque sur Jaguar elle-même. Il s'agit du sublime moteur V8 de 2,5 litres conçu par Edward Turner.

Cet hémi V8 britannique a trouvé sa place dans la carrosserie de la Jaguar Mk2 et a offert aux conducteurs une alternative très intéressante aux six cylindres droits également proposés par Jaguar. Et surtout, la carrosserie de la Mk2 portait un badge Daimler et une calandre cannelée, ce qui la distinguait subtilement de sa sœur Jaguar.

La Daimler 2,5 litres a été dévoilée en 1962 et a été offerte jusqu'en 1969, date à laquelle elle est devenue connue sous le nom de Daimler V8 250. La boîte automatique Borg Warner à 3 vitesses était proposée de série et, à partir de 1967, une boîte manuelle à 4 vitesses a été faite. La Daimler V8 250 vendue ici par Car & Classic est un exemplaire très rare de 1968 qui a été commandé avec la boîte manuelle à 4 vitesses sans l'Overdrive en option.

HISTORIQUE ET DOCUMENTS

Carte grise au nom du propriétaire
Première immatriculation le 21 mai 1968
8 anciens propriétaires
Exempte de taxe et de contrôle technique
Le compteur indique 38,633 miles
1 jeu de clés
Le propriétaire actuel a acquis la Daimler il y a environ 2 années mais connaît la voiture depuis 1983.
Lorsque le propriétaire actuel a acquis la Daimler, elle avait été stockée pendant de nombreuses années jusqu'à ce qu'elle ait besoin d'une remise en service complète.
Ils ont décidé de lui donner la restauration qu'elle méritait et nous disent qu'elle a été terminée à temps pour leur mariage.
Le dossier contient une sélection de factures attestant de l'entretien précédent, ainsi que des documents relatifs à la restauration et à la remise en service effectuées par l'actuel propriétaire.
Un certain nombre d'anciens manuels de Daimler sont fournis avec la voiture.

L'INTÉRIEUR

Les sièges de la Daimler V8 250 sont garnis de cuir perforé bleu foncé et sont en bon état.
Il y a une légère usure de la couleur sur les sièges conducteur et passager mais le cuir n'est pas craquelé et a un bel arôme comme on peut s'y attendre pour un véhicule de collection de ce millésime.
Les moquettes bleues sont en bon état.
Le tableau de bord est en vinyle noir.
Le tableau de bord en bois est en très bon état, le placage commençant à afficher son âge, mais tout est présent et intact.
De nouveaux cartons de porte ont été posés
La garniture de toit a été renouvelée par l'actuel propriétaire et est en bon état.
Le propriétaire déclare que tout fonctionne comme prévu, le compteur de vitesse et le compte-tours ayant été réparés pendant la restauration.
Il ajoute qu'un nouveau kit de caoutchouc de porte est fourni avec la voiture et qu'il ne reste plus qu'à le monter.

L'EXTÉRIEUR

La Daimler V8 250 est présentée dans un beau bleu opalescent et est en bon état.
Il y a quelques petites imperfections qui sont montrées sur les photos mais dans l'ensemble la Daimler est très élégante.
La Daimler est montée sur un jeu de roues en fil de fer qui sont des knock offs chromés et la roue de secours est également une roue de secours de taille normale.
Des pneus et des chambres à air neufs ont été montés pendant la restauration.
La calandre cannelée de la Daimler est en bon état, avec quelques marques et rayures légères.
Le reste de l'habillage chromé de la voiture est présent et intact.
Les pare-chocs avant chromés et les overriders sont en bon état, les pare-chocs arrière commencent à montrer des signes de vieillissement et mériteraient d'être rechromés.
Le propriétaire nous informe que de nouvelles peaux de portes ont été montées ainsi que de nouveaux seuils intérieurs et extérieurs, ce qui est indiqué dans les factures du dossier historique.
De nouvelles pattes d'oie et une nouvelle traverse ont également été posées.

LA MÉCANIQUE

V8 HEMI de 2,5 litres accouplé à une boîte de vitesse manuelle à 4 rapports.
Sous le capot, le compartiment moteur est en état propre et les cache-culbuteurs sont polis.
Le propriétaire déclare que le moteur a été reconstruit pour la restauration avec de nombreuses factures dans le dossier pour les travaux effectués.
La boîte de vitesse a également été révisée lors de la restauration.
Un nouveau kit d'embrayage a été installé pour un coût de plus de 1 000 £.
Le système de freinage de la Daimler a été reconstruit et de nouveaux roulements de roue ont été montés.
Un nouveau barillet d'allumage a également été installé.
L'ancien système d'échappement a été remplacé par un nouvel échappement en acier inoxydable, ce qui permet au V8 d'émettre un très bon son.

EN RÉSUMÉ

Le Daimler V8 250 a longtemps vécu dans l'ombre du Jaguar Mk2 3.4/3.8, ce qui est dommage car le V8 Edward Turner est vraiment un beau moteur. Le grondement du V8 ajoute quelque chose de spécial à ce modèle souvent confondu avec une "Jaguar de l'inspecteur Morse". Si l'automatique Borg Warner permet de rouler tranquillement, la manuelle à 4 vitesses transforme vraiment le caractère de la voiture, en vous donnant, à vous le conducteur, le contrôle total de ce V8 soyeux et souple.

Le gros du travail ayant déjà été effectué sur cette Daimler v8 250, il ne reste plus que quelques petits travaux pour la terminer. Il s'agit d'une excellente occasion d'acquérir une berline V8 britannique très rare et de grande qualité.

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