Points forts

• Exemple très original d'une 1600E Mk2 de la première série.
• Nombreux travaux de réfection effectués
• Pulvérisation de métal nu
• Alliages Rostyle d'origine
• Seulement 3 propriétaires précédents

L'attrait

La Cortina MK2 était en quelque sorte la voiture de tous les jours de la Grande-Bretagne des années 60. Parmi les voitures neuves les plus vendues de son époque, ces belles berlines équilibraient parfaitement l'image d'une voiture familiale avec l'âge plus stylé de l'automobiliste du milieu du siècle. Elle s'est rapidement vendue à plus d'un million d'exemplaires et son succès a été tel qu'en 1967, la Cortina 1600E à quatre portes, dotée d'une finition supérieure, est arrivée sur le marché. On peut dire que c'est à ce moment-là que la voiture s'est imposée.

Cette nouvelle variante de la Cortina bénéficiait de la suspension abaissée de la Cortina Lotus et du moteur GT 1600 Kent à haut rendement, ainsi que de jolis sièges baquets, de caches en bois et de jantes Rostyle plaquées. Elle s'est rapidement taillé une image de voiture de fonction pour les gens aisés. Peut-être pas votre véritable dirigeant de gratte-ciel, mais presque certainement le directeur de la banque locale.

Ce bel exemplaire de la première série nous arrive après une révision substantielle de la carrosserie. Pratiquement tous les panneaux et arcs d'origine ont été soudés et refabriqués afin de s'assurer que la voiture reste aussi originale que possible. - Seules trois portes ont dû être remplacées.
C'est un exemple solide, avec beaucoup de patine attrayante des années 60, ce qui en fait une opportunité fabuleuse pour une conduite rétro sans souci. Vous pouvez aussi finir le travail, entreprendre un re-chromage, un peu plus de bricolage et amener la voiture à un niveau supérieur.

Présentée dans une belle livrée aubergine, il s'agit d'une voiture tout à fait charmante et honnête qui ne manquera pas de séduire n'importe quel amateur.

Historique et documents

• Immatriculée en 1968
• Le DVLA fait état de 3 détenteurs antérieurs
• Peinte à l'origine en " Silver Fox ", elle a fait l'objet d'un rappel de peinture à l'époque.
• En conséquence, nous pensons qu'elle a été peinte en Aubergine sous garantie.
• Précédemment préparée par une société de course / tuning, à en juger par les autocollants trouvés sous le capot.
• Achetée par le vendeur en 2022 dans le cadre d'un projet de restauration
• Travaux importants entrepris par le vendeur, qui dirige son propre atelier de carrosserie.
• Malheureusement, le vendeur est en train de réduire ses effectifs et ne peut plus s'occuper de la voiture.
• Elle a été conduite sur le parking près du magasin, mais n'a pas été remise en circulation.
• La voiture porte ses plaques d'origine
• Le kilométrage actuel est de 47 316 miles
• Exempt de contrôle technique

• Carte grise
• Carnet de bord actuel et précédent
• Nombreuses factures à partir de 2022

L'état

• Nous notons que la voiture a été abaissée avec des blocs, ce qui lui donne une position plus déterminée.
• La voiture a fait l'objet d'un important travail de carrosserie
• Tous les panneaux sont d'origine
• Chaque panneau a été démonté à la main jusqu'au métal nu.
• La corrosion a été découpée et soudée
• Scellé de l'intérieur à un niveau élevé
• Quelques réparations ont été effectuées sur les ailes inférieures et sur la partie avant des arches arrière.
• Tous les seuils sont réparés à l'intérieur et à l'extérieur
• L'ajustement des panneaux est bon pour une Ford de cette époque, et les portes s'ouvrent et se ferment sans problème d'alignement.
• La voiture a été repeinte dans la même couleur aubergine qu'à l'arrivée - le vendeur indique qu'il s'agit probablement d'une remise en peinture sous garantie.
• La livrée d'origine de la voiture, Silver Fox, était tristement célèbre pour son manque d'adhérence - de nombreuses voitures de l'époque ont été repeintes dans le cadre d'un rappel Ford.
• La peinture est en bon état général, avec quelques ondulations et petites bosses.
• 3 portes sont des remplacements provenant du Cortina Club, la 1 restante est d'origine.
• Les chromes ont une patine proportionnelle à leur originalité.
• La voiture repose sur ses alliages plaqués Rostyle d'origine.
• Le dessous de la voiture a été soudé et réparé, d'autres réparations plus anciennes sont également visibles.
• L'intérieur de la voiture est très original
• Le tableau de bord et les instruments sont un peu patinés.
• Les caches en bois sont tous présents et corrects
• Le siège du conducteur a été retapissé.
• Le siège du passager avant présente de minuscules trous dans le rembourrage.
• Le vendeur a un contact qui peut récupérer le siège avant si nécessaire et est heureux de le recommander.
• Siège arrière en bon état général
• Les supports de siège sont un peu patinés
• Quelques décolorations sur la garniture de toit
• Nouvelle jauge de température et nouveau commutateur de feux de recul installés
• Le compte-tours et la jauge d'essence ne fonctionnent pas actuellement.

La mécanique

• 1600 GT 'Kent' l4
• Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
• Lors de la restauration, le vendeur a noté que le moteur avait été amélioré.
• Cette information est confirmée par un autocollant d'une société de course/réglage.
• La voiture a également été convertie au carburant sans plomb par Vulcan Engineering.
• Le compartiment moteur de la voiture est en très bon état.
• Le vendeur indique que le câblage est d'origine
• La voiture a été démarrée et conduite occasionnellement, mais pas sur de longues distances.
• Il est probable qu'une remise en état soit nécessaire pour la remettre en circulation.

• Nouvel embrayage, y compris les nouveaux cylindres esclaves et maîtres-cylindres
• Nouveaux tuyaux et sabots de frein
• Nouveaux balais de dynamo et régulateur
• Batterie neuve
• Nouveau condensateur d'allumage

AVANT D'ACHETER