Points forts

Gilbern Genie construit en usine et en très bon état.
Un des 197 exemplaires produits
Restauration complète de la carrosserie effectuée il y a quelques années.
Carnet de bord d'origine et piles de factures
Stocké dans une salle d'exposition chauffée depuis 2022
A été légèrement remise en service, prête à être vendue
Choisie par Car & Classic pour représenter le Pays de Galles dans la file d'attente du Jubilé de la Reine le long du Long mile en juin 2022.

L'attrait

Voici un rare loup déguisé en mouton.

Gilbern n'est peut-être pas un nom connu de tous, mais il mérite d'être reconnu. Fondée par Bernard Friese, prisonnier de guerre allemand, et Giles Smith, le boucher du village, la marque s'est d'abord installée dans le tout petit village de l'église (Pentre'r Eglwys), juste à l'extérieur de Pontypridd.

Bernard Friese avait une excellente connaissance des plastiques composites et un véritable esprit d'ingénieur, mais il ne cherchait pas vraiment à devenir un magnat de l'automobile. Non, il a créé Gilbern en partant de son propre désir d'avoir une voiture unique, unique et unique, qu'il pourrait conduire tous les jours et occasionnellement prendre part à des courses de côte. Ce n'est que par l'intermédiaire de son partenaire et pilote de course Peter Cottrell que le potentiel commercial a été réalisé et qu'ils ont commencé à expédier des voitures en kit de la Gilbern GT. Démarre bientôt l'assemblage de voitures entièrement équipées pour des prix plus élevés, mais cela ne durera pas.

Basée à l'origine sur la collection de moteurs quatre cylindres de BMC, la production de la Gilbern GT a été interrompue par les grippe-sous de Longbridge avant qu'elle ne prenne vraiment son envol, de sorte que la société a abandonné le moteur quatre cylindres et s'est attelée à la création de ce moteur, le Genie. Disponible avec différentes tailles de V6 Ford "Essex", cette voiture haut de gamme était très performante. Construite sur un ancien site minier à Llantwit Fardre, la Genie était capable de rouler à 120 miles par heure et pouvait - c'est ce que l'équipe prétendait - être assemblée à la maison en un seul week-end. Vous pouvez également payer des frais d'assemblage pour qu'il soit entièrement assemblé et prêt à partir.

Légère, avec une grande partie de la carrosserie en fibre de verre en un seul élément, la Genie a complètement dépassé les attentes en matière de voitures en kit et a créé un phénomène de petite envergure, mais qui a eu un impact considérable. Seulement 197 exemplaires ont été produits, ce qui rend cette voiture plus rare que les dents d'une poule. Elle mérite votre attention et a passé ces dernières années à trôner dans une salle d'exposition chauffée.

Fournie avec son carnet de bord d'origine, une pile impressionnante de factures, et récemment remise en service pour la route, nous sommes sûrs que cette voiture va susciter beaucoup d'admiration bien méritée. A ne pas manquer !

Historique et documents

Immatriculée en 1968
Le DVLA fait état de 4 détenteurs antérieurs
Restaurée il y a quelques années par un précédent propriétaire
Propriété actuelle depuis 2022
Stockée dans une salle d'exposition chauffée pendant la période actuelle
Indique actuellement 62 645 miles sur un compteur à cinq chiffres.
Carnet de bord d'origine inclus
Historique complet avec des piles de factures
Nombreux manuels et notes manuscrites.
Légèrement remis en service, prêt à être vendu

L'état

La carrosserie semble en très bon état - Veuillez noter qu'elle sortait directement de l'aire de lavage et qu'elle était mouillée au moment de la photographie.
Aucun signe de fissure ou de cassure dans la fibre de verre.
La peinture est élégante et bien entretenue
Les parties brillantes offrent un beau contraste
Les badges et les marques sont tous présents et corrects.
Les jantes à rayons métalliques sont en bon état et représentent l'héritage BMC du Modèle.
Il s'agit également d'une voiture plus rare et plus ancienne - les 40 premiers exemplaires de la Genie étaient toujours équipés d'un essieu arrière Austin-Healey.
Ce n'est qu'ensuite que la marque a introduit ses propres jantes en alliage.
Les pneus sont en bon état
Le dessous de la voiture est solide, avec une certaine patine de surface.
La sellerie en vinyle fauve est en excellent état.
Tableau de bord propre et bien présenté
La console centrale rembourrée présente un peu de patine et d'usure.
Les commandes et les instruments semblent fonctionnels et bien conservés.
Les moquettes sont en bon état

La mécanique

Moteur Ford Essex V6 de 3 litres
Boîte manuelle avec surmultiplication en option
Le compartiment moteur est en bon état général
Nous croyons savoir que la mécanique a été peu utilisée après la restauration, mais elle a effectué un voyage aller-retour de 150 miles pour les célébrations du jubilé de la Reine en juin 2022, sans perdre une miette.
La voiture a été récemment remise en service pour la route.
Par conséquent, le vendeur est confiant dans son état mécanique et n'a aucun problème à signaler.

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