Points forts
- Quatre propriétaires seulement depuis sa création
- Restauration ancienne, peu utilisée
- Caractéristiques d'usine souhaitables avec surmultipliée et direction assistée
- Dossier détaillé comprenant la reconstruction du moteur et de la boîte de vitesse
- L'un des tout derniers types 3.4 S construits.
L'attrait
Au milieu des années 60, le monde criminel britannique a compris une vérité que la police a mis quelques années à comprendre. La nouvelle Type S de Jaguar, avec sa suspension arrière indépendante et son puissant moteur XK, était essentiellement une Type E à quatre portes. En tant que telle, elle était parfaite pour transporter rapidement et habilement un butin et une collection de collègues loin du lieu du crime.
La S-Type a été remplacée par la XJ, bien moins sportive, mais pas avant que cet exemplaire ne sorte de l'usine. Seulement 45 voitures 3.4L RHD ont franchi les portes de Browns Lane avant que la production ne s'achève. Habillée élégamment en Old English White sur cuir rouge, sa spécification souhaitable comprend la direction assistée et l'overdrive d'usine.
Avec seulement quatre propriétaires depuis l'origine et un épais dossier d'historique, il s'agit clairement d'une voiture bien entretenue et historiquement importante.
Historique et documents
- Première immatriculation le 23 octobre 1968, après le début de la production de la XJ.
- L'une des 583 S-Types 3.4L à conduite droite construites en 1968.
- Le numéro de châssis 9621 la place à 45 voitures de la fin de la production de ce modèle.
- Équipé en usine d'une direction assistée et d'un overdrive, comme le confirme la plaque de châssis.
- Seulement quatre propriétaires depuis l'origine
- Précédemment peinte en gris, la peinture a été changée le 30 décembre 1994.
- A terminé troisième au Concours d'Elégance le 23 septembre 1989
- Fichier historique complet des factures les plus anciennes jusqu'en 2018
- Factures manuscrites à partir de 1995 couvrant les travaux de restauration et les réparations du moteur et de la boîte de vitesse.
- Anciens contrôles techniques inclus dans le dossier.
L'état
- Voiture bien présentée avec une belle peinture Old English White.
- La carrosserie est en bon état avec des panneaux propres et droits, en particulier sur les portes.
- Elle est montée sur de jolies jantes en fil de fer peintes, chaussées de pneus à flancs blancs.
- Les chromes semblent être d'origine et se présentent bien avec de légères piqûres visibles sur certains éléments.
- Voiture standard équipée d'une paire de sangles de capot en cuir.
- Le dessous de la voiture est en bon état, avec des traces de sous-couche et un état propre.
- L'intérieur en cuir rouge est bien présenté avec des tapis et des garnitures en bon état
- Les cartons de porte sont dans le même état.
- Placages en bon état, avec une très légère détérioration uniquement au niveau des caissons de porte.
- L'appareillage électrique est bien présenté, complet et apparemment d'origine.
- Radio d'époque installée
- Certains joints de porte sont manquants, mais la voiture est très bien entretenue.
- Le coffre est recouvert de moquette et en bon état.
- Les garnitures métalliques des seuils de porte ont été peintes en rouge pour s'harmoniser avec le reste de l'intérieur.
- La garniture de toit semble être d'origine et est bien conservée, mais elle s'affaisse légèrement au centre.
La mécanique
- Moteur Jaguar XK à six cylindres en ligne de 3 442 cm3 développant environ 200 ch.
- Moteur et boîte de vitesse reconstruits avec arbre de transmission dans ce qui semble être le milieu des années 1990.
- Boîte de vitesse à 4 rapports entièrement synchronisés avec surmultiplication montée en usine.
- Direction assistée montée en usine
- Dossier détaillé attestant de l'attention portée par ses quelques propriétaires.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓S i le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. La politique de retour de Car & Classic s'applique.
✓ Un dépôt non remboursable sera payable si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée, reportez-vous aux FAQ et aux CGV pour plus de détails.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel, là où il est" et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat et les enchères est fortement recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif.
✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Car & Classic font l'objet d'un contrôle HPI en ligne, afin de vérifier qu'elles ne présentent pas de marqueurs de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'elles n'ont pas de dette de financement.
Lesacheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison duvéhicule.
