Punti salienti
- Solo quattro proprietari dal nuovo
- Restauro di vecchia data, usato con parsimonia
- Caratteristiche di fabbrica con overdrive e servosterzo
- Un ricco fascicolo di storia che include la ricostruzione del motore e della scatola del cambio
- Uno degli ultimissimi tipi di 3.4 S costruiti
Il fascino
A metà degli anni '60 la malavita britannica comprese una verità che la polizia impiegò qualche anno prima di comprendere. La nuova Jaguar S-Type, con le sue sospensioni posteriori indipendenti e il potente motore XK, era essenzialmente una E-Type a quattro porte. In quanto tale, era perfetta per trasportare un bottino e una collezione di colleghi in modo rapido e abile lontano dalla scena del crimine.
La S-Type fu sostituita dalla meno sportiva XJ, ma non prima che questo esemplare lasciasse la fabbrica. Solo 45 esemplari 3.4L RHD uscirono dalle porte di Browns Lane prima di terminare la produzione. Elegantemente rifinita in Old English White su pelle rossa, la sua desiderabile dotazione comprende servosterzo e overdrive di fabbrica.
Con soli quattro proprietari e una ricca documentazione storica, questa è chiaramente un'auto ben curata e storicamente significativa.
Storia e documentazione
- Iscritta per la prima volta il 23 ottobre 1968, dopo l'inizio della produzione della XJ.
- Uno dei soli 583 tipi S 3.4L RHD costruiti nel 1968
- Il numero di telaio 9621 la colloca a 45 auto dalla fine della produzione di questo modello
- Equipaggiata in fabbrica con servosterzo e overdrive, come confermato dalla targhetta del telaio
- Solo quattro proprietari da nuova
- Precedentemente verniciata di grigio, che è stato cambiato il 30 dicembre 1994
- Si è classificata terza al Concours D'Elegance del 23 settembre 1989.
- Ampio archivio storico di vecchie fatture fino al 2018
- Fatture scritte a mano a partire dal 1995 che coprono i lavori di restauro e le riparazioni del motore e della scatola del cambio
- Vecchi certificati di revisione inclusi nel fascicolo
La condizione
- Auto ben presentata con elegante vernice Old English White
- Carrozzeria in buono stato, con pannelli puliti e dritti, in particolare sulle portiere.
- Posizionata su belle ruote a filo verniciate con eleganti pneumatici a parete bianca
- La cromatura sembra essere originale e si presenta bene, con una leggera corrosione visibile su alcuni elementi.
- Auto di serie con coppia di cinghie in pelle per il cofano motore
- Sottoscocca in buono stato, con tracce di sigillatura e condizioni di pulizia.
- Gli interni in pelle rossa si presentano bene con buoni tappeti e finiture in tutto il veicolo
- Carte delle porte in condizioni simili
- Impiallacciature in buono stato con qualche lieve deterioramento solo sui rivestimenti delle portiere
- Il quadro elettrico si presenta bene ed è completo e apparentemente originale
- Radio d'epoca montata
- Mancano alcune guarnizioni delle portiere, ma per il resto l'auto è tenuta molto bene
- L'area del bagagliaio è rivestita di moquette e in buono stato
- Le finiture metalliche delle soglie delle porte sono state dipinte di rosso per abbinarsi al resto degli interni
- Il cielo, imperiale, sembra essere originale ed è ben tenuto, ma è leggermente cadente al centro.
La meccanica
- Motore Jaguar XK a sei cilindri in linea da 3.442 cc che sviluppa circa 200 CV
- Motore e scatola del cambio ricostruiti con albero di trasmissione a quanto pare a metà degli anni Novanta.
- Scatola del cambio a 4 marce completamente sincronizzata con overdrive montato in fabbrica
- Servosterzo montato in fabbrica
- Ampio archivio storico che testimonia la cura dei suoi pochi proprietari
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