Restauration récente et complète de 18 mois (boulons et écrous)
Reconstruction complète du moteur et renouvellement du train roulant
Moins de 1 000 miles parcourus depuis sa remise en circulation
Seulement deux propriétaires précédents
Conservée dans un entrepôt pendant plus de 40 ans
Très bon état - l'un des meilleurs que nous ayons vus.
L'attrait
Née de l'esprit visionnaire de Colin Chapman, fondateur de Lotus Cars, l'Elan est une exceptionnelle coupe sport légère et l'incarnation parfaite de la philosophie de Lotus : " simplifier, puis ajouter de la légèreté ".
Cette philosophie selon laquelle le poids et son absence peuvent compenser le manque de puissance brute est démontrée de manière exemplaire dans l'Elan, qui se vantait d'utiliser une carrosserie en fibre de verre avec un châssis en acier, ce qui permettait à la voiture de ne peser que 680 kg.
Conçue non seulement pour être légère, mais aussi pour être aérodynamique et attrayante. La forme de l'Elan est un mélange harmonieux de forme et de fonction. L'élégance et la finesse de la forme sont agréables à l'œil et témoignent des prouesses techniques de Chapman.
La +2 est une dérivation plus grande de l'excellente coupe sport de Lotus, avec un empattement allongé de 12 pouces permettant d'accueillir deux sièges supplémentaires. Le poids a légèrement augmenté, passant à 889 kg, mais le moteur à double arbre à cames de 1558 cm3 pousse toujours la voiture vers des standards agréables et excitants.
Présentée dans un état exemplaire, cette Elan +2 n'a connu que trois propriétaires depuis son immatriculation en 1968. Elle a été stockée en 1979 et y est restée jusqu'en 2022, date à laquelle elle a fait l'objet d'une restauration très complète. Elle a parcouru moins de 1 000 miles depuis son retour sur la route. Avec de nombreux composants renouvelés ou rénovés, cette voiture est proche de la qualité concours - un superbe exemple de l'incroyable coupe sport de Lotus. i3AKfx73bmxsvetnyFL8PvKbhJgvuzDJAjgD2MPe.jpg1.35 MB
Historique et documents
Carte grise présente
Immatriculée au Royaume-Uni le 25 janvier 1968
Seulement deux propriétaires précédents
Utilisée hors route et stockée de 1979 à 2022
Restauration complète des écrous et des boulons en 2022
Plusieurs factures pour les travaux de restauration
Facture de remise en service par Classic Cars of Kent
Facture de restauration du moteur de David Moore Engineering
Reçus de pièces détachées de Mick Miller Classic Lotus
Manuel du propriétaire et carnet d'entretien d'origine de Lotus présents
Vidange d'huile et révision en octobre 2023
Stockée sur une charge de maintien et sous abri lorsqu'elle n'est pas utilisée
N'a pas été utilisée par temps humide ou en hiver
N'a parcouru que 18 miles en 2024
Travaux notables effectués au cours des 18 mois de restauration :
Carrosserie nue ramenée à l'enduit gélifié
Repeint en peinture d'origine two pack
Chromes entièrement rechromés
Châssis sablé et repeint
Jantes et étriers repeints
Nouveaux longerons extérieurs
Quatre pneus neufs
Suspension remplacée
Renouvellement des disques et plaquettes de frein
Nouveaux tuyaux en métal et caoutchouc
Nouveau collecteur d'échappement à grand diamètre relié à un nouveau système d'échappement en acier inoxydable
Moteur entièrement reconstruit
Bloc réalésé avec de nouveaux pistons,
Culasse testée sous pression,
Nouvelles soupapes, ressorts, joints et garnitures.
Pompe à eau remplacée
Chaîne de distribution, démarreur, pompe à carburant, distributeur électronique et bobine neufs.
Carburateurs révisés avec nouveaux gicleurs, joints et garnitures.
Remplacement du servo-frein et du maître-cylindre de frein.
Remplacement des cylindres d'embrayage et des cylindres récepteurs.
Conversion des phares électriques à l'aide de l'interrupteur à tirette d'origine
Feux de route halogènes
Installation d'un système de feux de détresse
Installation d'un système audio haute puissance avec Bluetooth
Haut-parleurs à haut rendement à l'emplacement d'origine sur la plage arrière
Radio à bouton-poussoir Pye d'origine fournie avec la voiture
Arbre de transmission CV à la place des vieux donuts en caoutchouc.
Le vendeur déclare :
"Il s'agit d'une magnifique Lotus Elan 2+2 aujourd'hui en très bon état après une restauration totale de 18 mois, entièrement remise en service par mes soins et remise sur la route en juillet 22. Je suis le troisième propriétaire de cette voiture datant de janvier 68, après avoir été stockée au sec pendant 43 ans. J'ai gardé la voiture très originale, j'ai reconditionné là où c'était possible ou renouvelé et remplacé là où c'était nécessaire, l'ensemble de la voiture est dans un état exceptionnel dans ce jaune Lotus Lo7 qui attire l'œil.
"Étant un fanatique de Lotus depuis mon plus jeune âge, j'ai beaucoup d'expérience et j'ai construit de nombreuses Lotus au fil des années, mais j'ai maintenant un autre projet qui m'attend, d'où la vente.
"J'ai été très méticuleux dans cette restauration et j'ai essayé de trouver un équilibre entre l'originalité et la capacité d'utilisation avec des améliorations modestes, la plupart des éléments d'origine étant conservés tels qu'ils étaient à l'époque".
Intérieur d'origine avec restauration mineure effectuée là où c'était nécessaire.
Présentation soignée
Environnement élégant et sportif
A l'intérieur de l'Elan, vous êtes accueillis par une démonstration spectaculaire d'élégance sportive et de splendeur automobile des années 60. La première chose que vous remarquerez est l'incroyable disposition des cadrans et des interrupteurs, tous parfaitement positionnés sur l'exceptionnel tableau de bord en noyer qui a été rénové lors de la restauration de 2022. Cette disposition est tout simplement magnifique et vous donne l'impression d'être aux commandes de quelque chose de vraiment spécial.
L'intérieur est signalé comme étant dans un état très original, avec seulement quelques zones remises en service pour le remettre à un bon niveau. Les sièges baquets avant sont en bon état et apportent une joie nostalgique supplémentaire à la fête, finis en vinyle noir, ils sont exempts de tout dommage notable, tout comme les cartes de porte et les petits sièges arrière. Une nouvelle doublure de toit, des tapis et des sous-couches ont été installés pour donner une impression de fraîcheur à la cabine.
Restauré professionnellement avec une couche de peinture 2-pack back-to-gel
Métallerie rechromée
La carrosserie classique de l'Elan, aux lignes épurées et courbes, assurait une fonction aérodynamique tout en conférant au véhicule sa belle esthétique. Restaurée professionnellement en 2022 avec un back-to-gel 2-pack coat et un respray au jaune Lotus, cette Elan est en superbe état et se distingue comme une restauration vraiment exceptionnelle. Les garnitures, les badges et les pare-chocs ont tous été rechromés pour s'assurer que cette superbe des années 60 se présente sous son meilleur jour et les roues de 13'' sont bien présentées avec des gommes neuves.
En outre, les phares escamotables sont désormais électroniques et fonctionnent parfaitement. Il s'agit sans aucun doute d'un magnifique exemple de l'Elan et d'un véhicule de collection exceptionnel. WUWmIepWf7RBNlbnWVLlsXolQaMYxTYiaOHc8dEL.jpg1.93 MB
La mécanique
Moteur à double arbre à cames de 1558 cm3 reconstruit
4 cylindres en ligne à double arbre à cames en tête
Lorsque vous achetez un Elan restauré - et, évidemment, nous vous recommandons de le faire - ce qui distingue un bon Elan, c'est la qualité des ingrédients utilisés et les connaissances de la personne qui gère les travaux. Sur ces deux points, cette voiture, comme il se doit pour une Lotus, excelle.
L'étendue des travaux est résumée ci-dessus et entre certainement dans la catégorie des travaux de grande envergure ; il s'agit manifestement d'un travail d'amour, comme l'attestent chaleureusement les commentaires du vendeur.
Le résultat est une voiture très bien triée qui allie rénovation et originalité pour arriver chez l'acheteur en très bon état.
En résumé
Exceptionnellement restaurée et superbement présentée, cette Lotus Elan +2 est une opportunité passionnante pour tout amateur passionné qui souhaite posséder une Lotus de l'ère 'Chapman' qui peut être utilisée, conduite et expérimentée. Un véhicule de collection gratifiant, avec beaucoup de vie devant lui, c'est un Classique que vous ne voulez pas manquer.
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