Points forts

La Mk3 est largement considérée comme le « meilleur compromis » des modèles Spitfire
Garage, et uniquement utilisée par temps sec
Nouvelles pompe à eau, pompe à carburant, durites et câble de chauffage
Jolie Mk3 rouge, en bon état général et roulable
Moteur annoncé démarrer du premier coup et tourner correctement

Pourquoi elle plaît

La Spitfire fait partie de ces classiques britanniques qui se résument à une seule chose : le plaisir au volant. Simples, honnêtes et joliment habillées, ces voitures ont été la première incursion de nombreux passionnés dans la conduite type roadster. La 1.3L Mk3 est largement considérée comme le « meilleur compromis » de l’évolution du modèle grâce à son moteur qui prend ses tours librement.

Cette Mk3 de 1968 est exactement le genre de voiture dans laquelle on peut monter et profiter sans détour. C’est un exemplaire vraiment bien présenté et utilisable, présenté intelligemment en rouge avec un intérieur noir, et elle ne joue pas les stars de concours. Résultat : vous pouvez en profiter sans stress, tout en ayant aussi de quoi l’améliorer si vous le souhaitez.

Côté mécanique, on nous indique qu’elle est en très bon ordre et qu’elle démarre et tourne bien. Le vendeur l’a acquise l’an dernier et a investi dans le remplacement des pompes à carburant et à eau, de diverses durites et du câble de chauffage. Si vous voulez une Spitfire Mk3 que vous pouvez simplement apprécier, cette voiture sincère promet exactement cela.

Le vendeur dit :

« C’est super de conduire un véhicule qui a 58 ans et qui a une belle sonorité grâce à la double ligne d’échappement ; elle accélère bien et les vitesses passent facilement, ça met un sourire au visage quand on la conduit. »

Informations clés

Odomètre : 17 656 miles indiqués (relevé de l’odomètre déclaré exact par le vendeur ; vérifiable à l’aide des contrôles techniques fournis ; le total est probablement plus élevé à cause d’un compteur à cinq chiffres)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut contrôle technique : exonéré
Caractéristiques techniques : 1 296 cm³, quatre cylindres essence, boîte manuelle à quatre rapports
Dossier : V5C, factures plus anciennes, divers contrôles techniques, 2 jeux de clés

Détail

Pompe à eau, durite supérieure, durites additionnelles, pompe à carburant et câble de chauffage : tous ont été remplacés
Le vendeur indique que le moteur démarre du premier coup et tourne bien
Freins et embrayage annoncés en bon état de fonctionnement
Double échappement monté
Carrosserie en bon état, avec quelques signes de vieillissement à vérifier sur les photos
Peinture rouge en bon état général compte tenu de l’âge, avec quelques traces d’utilisation à noter sur les photos
Petite bosse sur la portière conducteur, décrite par le vendeur comme facile à faire ressortir
Les portes pourraient bénéficier d’un nouvel alignement / d’un re-accrochage
Le dessous est annoncé propre, ce que les acheteurs peuvent vérifier sur les photos
Toit ouvrant repliable décrit comme raisonnablement récent et en excellent état par le vendeur
Intérieur en vinyle noir généralement en bon état d’après le vendeur
Dossier de siège abîmé sur l’angle supérieur, mais reste fonctionnel
Volant en bois monté
Garage, et couvert avec une housse de voiture

AVANT D’ACHETER

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