Moteur amélioré de 1 800 cm3 à deux carburateurs, refroidi par air, développant 109 BHP
Dossier complet en couleur sur la restauration
Jantes en alliage de style Porsche Fuchs
L'attrait
Célèbre pour avoir rehaussé le profil plutôt austère de Volkswagen - et pour avoir été délicatement lissée avec l'étain anglais le plus fin - il est indéniable que la Ghia est une voiture exceptionnellement belle. Bien qu'elle partage une grande partie de sa mécanique avec les offres Classic de la société - beaucoup la considèrent comme une "Coccinelle sportive" - c'est un véhicule bien plus grand que la somme de ses parties, et il est devenu l'un des classiques les plus reconnaissables d'Europe. Quiconque se trouve à son volant vous dira certainement qu'elle mérite bien cette distinction.
Le coupé Volkswagen Karmann Ghia de 1968 est un véhicule de collection très apprécié, connu pour son design élégant et sa robustesse. Cet exemplaire particulier se distingue par sa restauration complète effectuée par John Maher Racing, spécialiste renommé des moteurs performants refroidis par air. Fabriquée à l'origine à Osnabruck, en Allemagne, et exportée à Los Angeles, en Californie, cette Karmann Ghia a une histoire riche et a été méticuleusement entretenue tout au long de sa vie.
Le véhicule a fait l'objet d'une toute restauration en 2004, qui comprenait une nouvelle peinture gris métallisé, un intérieur en faux cuir rouge et un moteur amélioré de 1 800 cm3 à double arbre à cames en tête, refroidi par air et développant 109 ch. La restauration est bien documentée avec un portfolio en couleur, et il est clair que la voiture n'a pas eu beaucoup de problèmes depuis. Elle est en excellent état et est prête à prendre la route avec son heureux nouveau propriétaire.
Historique et documents
Fabriquée le 11 juin 1968 à l'usine VW d'Osnabruck, en Allemagne.
Exportée à Los Angeles, Californie, le 24 juin 1968.
Ramenée au Royaume-Uni en 2004 par M. M Rigby, elle a fait l'objet d'une restauration complète par John Maher Racing.
Vendue et exportée à Stuttgart, Allemagne, en 2011 à Mme C. Vanino
Retournée au Royaume-Uni en 2019, elle a été garée et n'a été utilisée que de façon limitée.
Le compteur à cinq chiffres indique 13 411 miles.
Exempt de contrôle technique
Complet avec :
Documents d'immatriculation
Certificats du Stiftung Volkswagen Auto Museum
Documents d'importation au Royaume-Uni
Nombreuses factures
Photographies de la restauration
Certificat d'évaluation
L'état de la voiture
Cette carrosserie si iconique semble être en bon état, sans bosses ni creux.
La peinture gris métallisé datant de la restauration de 2004 se présente bien et ne présente que de très légères traces d'utilisation.
Les badges sont tous présents et corrects
Les éléments brillants sont en bon état
Jantes en alliage de style Porsche Fuchs en bon état.
Le dessous de la voiture est beau et solide
L'intérieur en similicuir rouge est en très bon état.
Aucun signe de déchirure ou de déchirure.
L'unité stéréo moderne a été rangée dans le coffre
Tous les instruments sont clairs et lisibles
Des cadrans auxiliaires ont été installés
Le volant garni de bois complète l'ensemble avec style.
La mécanique
Moteur 4 cylindres à plat de 1 800 cm3 à double carburation, refroidi par air, développant 109 CV et un couple de 120,4 %.
Tests de performance avec certificats disponibles
Entretien régulier par The Bug Box en Allemagne, avec 9 000 € dépensés pour l'entretien.
Le vendeur nous informe que le véhicule est en bon état de marche et prêt à rouler.
Aucun problème mécanique, même mineur, n'a été signalé.
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