Points forts
- Conservateur actuel depuis 46 années jusqu'à aujourd'hui
- Faible kilométrage de 36 376 miles
- Restauration ancienne en rouge De Tomaso avec intérieur en cuir blanc
- Seulement 950 miles ajoutés depuis l'importation en 1980
- Révision récente du système de freinage et nouvelle pompe à carburant
- L'une des 800 carrosseries seulement construites sur des châssis de Fiat 500
L'attrait
La Gamine était la réponse inspirée de Vignale à la Jolly. Cette voiture d'été basée sur la Fiat 500 allait plus loin - au lieu de simplement couper le toit, la Gamine était une biplace entièrement évoluée, construite en carrosserie, qui évoquait le style classique des coupes sport de l'après-guerre.
Elle était coûteuse et le marché était quelque peu limité. Seulement 800 exemplaires ont été construits, ce qui rend ces voitures à deux places de grande qualité rares et sans doute plus significatives sur le plan historique qu'une 500 Jolly convertie.
Cette voiture, naturellement, a passé sa vie sur la magnifique côte amalfitaine avant d'être acquise par le vendeur actuel en 1980 et ramenée au Royaume-Uni (wow...). Elle a été immatriculée ici en 1984 et est restée chez le même propriétaire depuis lors. Le kilométrage à l'achat était de 57 000 km (35 509 miles) et il n'a ajouté que 950 miles depuis. Tout au long de sa vie au Royaume-Uni, elle a toujours été garée.
La voiture a été entièrement restaurée en 1986 et finie en rouge De Tomaso, ce qui est approprié puisque De Tomaso a acheté Vignale à la fin des années 60. La peinture est assortie à un intérieur en cuir blanc entièrement retouché avec des passepoils contrastés rouges. Le toit et les écrans latéraux sont assortis à l'intérieur.
La voiture reste en très bon état. Elle fonctionne bien aussi, avec des travaux récents comprenant une révision du système de freinage et une nouvelle pompe à carburant. Roulez à bord de cette voiture et vous attirerez des foules de gens, probablement tous souriants. Il y aura certainement des blagues sur Noddy, mais cela fait partie de l'attrait de ce petit véhicule de collection effronté.
Historique et documents
- Première immatriculation le 21 juin 1969
- Documents d'immatriculation italiens originaux tels que présentés
- Utilisée sur la côte amalfitaine depuis sa première immatriculation jusqu'à l'achat par le vendeur.
- Ramenée d'Amalfi au Royaume-Uni par le vendeur
- Importée au Royaume-Uni en septembre 1980
- Première immatriculation au Royaume-Uni en août 1984
- Conservée depuis 46 années jusqu'à aujourd'hui.
- Le kilométrage à l'importation était de 57 000 km (35 509 miles).
- Seulement 950 miles ajoutés depuis l'importation
- Le kilométrage actuel est de 58 542 km (36 376 miles).
- Renouvellement complet récent du système de freinage
- Pompe à carburant remplacée récemment
- Remise à neuf de la carrosserie et réaménagement de l'intérieur en 1986
- Toujours garée par le propriétaire actuel
- Carte grise indiquant que la voiture est enregistrée comme véhicule historique et donc exempte de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.
- Documents d'importation au Royaume-Uni
- Anciens contrôles techniques et factures tels que présentés
- Anciennes photographies de la voiture
- Certification ACI italienne telle que présentée
- numéros d'immatriculation du véhicule en Italie
- Brochures de vente originales de Gamine pour les voitures importées du Royaume-Uni
- Articles et autres documents de Gamine, tels que présentés
L'état de la voiture
- Remise en peinture complète du métal nu en rouge De Tomaso en 1986
- La peinture est toujours en très bon état en raison d'une utilisation limitée et d'un entreposage dans un garage.
- La peinture ne présente pas de marques ou d'éclats évidents, mais les acheteurs doivent être réalistes en raison de l'âge de la restauration.
- La carrosserie est en bon état et le vendeur indique que les panneaux et les planchers sont d'origine.
- Il y a quelques zones localisées de bulles à noter sur certains panneaux comme indiqué.
- Il s'agit du couvercle du coffre, de l'aile avant et de l'abattant, mais ils ne semblent pas importants.
- Il y a une bosse sur le couvercle du moteur.
- Le dessous de la voiture est en bon état et le vendeur ne signale aucun problème structurel.
- Toit ajouté pendant la restauration, de couleur blanc cassé, avec écrans latéraux assortis.
- Le toit et les panneaux en plexiglas sont en bon état et s'adaptent correctement.
- La voiture est équipée d'un arceau de sécurité arrière chromé, comme illustré.
- Les chromes extérieurs semblent être d'origine et sont présentables mais présentent quelques ternissures.
- Les équipements extérieurs, y compris la calandre, le badge, les feux et les vitres, sont généralement bien entretenus.
- La voiture repose sur des jantes en acier en bon état avec des enjoliveurs chromés et une roue de secours assortie.
- Les sièges ont été refaits en cuir blanc avec passepoil rouge en 1986 et n'ont pratiquement pas été usés depuis.
- Tapis en caoutchouc Fiat d'origine recouverts de moquettes neuves.
- Roue d'origine à trois rayons de petit diamètre, garnie de cuir, avec bossage central Fiat
- Lave-glaces électriques
- Quatre haut-parleurs Pioneer
La mécanique
- Mécanique Fiat avec moteur 2 cylindres de 499 cm3 refroidi par air
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports avec synchro en 2ème, 3ème et 4ème.
- Le vendeur nous dit que le moteur a été entretenu régulièrement et qu'il fonctionne parfaitement.
- Le moteur conserve sa patine d'origine selon le vendeur
- Système de freinage récemment révisé, y compris les tuyaux, les flexibles, les cylindres de roue, le maître-cylindre, le contacteur de frein et les mâchoires.
- Pompe à carburant neuve installée
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Le vendeur confirme que le faible kilométrage affiché est correct.
- On nous dit que la voiture n'a parcouru que 950 miles depuis sa restauration.
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