Points forts
- Voiture bien restaurée en Handsome Racing Green avec cuir tan
- Série 2 très précoce - DHC Conduite a gauche numéro 146
- Voiture LHD avec boîte de vitesses manuelle entièrement synchronisée, idéale pour les voyages en Europe.
- Jolie voiture en bon état et bien entretenue
L'attrait
La Série 2 de la Type E rassemblait une série d'améliorations que Jaguar avait progressivement introduites depuis 1967. Outre les changements esthétiques bien connus, ces voitures sont équipées de meilleurs sièges, d'un système de refroidissement amélioré et de freins plus performants. En tant que dernières voitures de forme originale, ces voitures plus confortables sont parfaites pour les acheteurs qui aiment utiliser leur E-Type ou qui prévoient des visites de véhicules de collection.
Cette voiture Handsome Racing Green over tan leather '69 est l'un des premiers roadsters LHD Series 2 à avoir quitté la ligne. Elle est revenue au Royaume-Uni en 2018, depuis lors elle a été largement restaurée, notamment en passant au BRG classique. Elle reste en très bon état, avec quelques légers points cosmétiques à noter sur les photos.
Comme il s'agit d'une E-Type plus tardive avec la boîte manuelle entièrement synchromée et la disposition LHD, elle ferait une excellente voiture de tourisme européenne.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1969 selon DVLA
- Numéro VIN 1R7146
- 146e voiture DHC LHD de la série 2 construite.
- Retournée au Royaume-Uni et immatriculée ici en août 2018
- Trois détenteurs enregistrés au Royaume-Uni
- DVLA enregistre la couleur comme beige, ce que l'acheteur peut souhaiter mettre à jour
- Détenteur actuel depuis juin 2024
- Le vendeur indique que la voiture a été largement restaurée
- Le DVLA enregistre le préfixe du moteur " 7R ", ce qui est correct pour une E-Type de la série 2.
L'état
- Restaurée et repeinte en British Racing Green
- Peinture en bon état avec quelques points mineurs à noter sur les photos
- Il s'agit de quelques éraflures, rayures et éclats de bordures, mais pas très esthétiques.
- La carrosserie semble en bon état dans les zones de contrôle habituelles de la Type E, telles que les arches, les seuils et les bas de porte.
- Une zone de détérioration est à noter sur le joint du capot du côté opposé, comme illustré.
- Les chromes sont en bon état, avec une légère ternissure sur la lame avant du côté opposé.
- La voiture est montée sur des roues en fil de fer chromé avec des pneus classiques, le tout en bon état.
- Le toit pliant noir semble bien ajusté et la lunette arrière est transparente.
- Tonneau tan assorti à l'intérieur
- L'intérieur en cuir fauve retouché est très attrayant et en bon état.
- Tapis beige clair en bon état, comme illustré
- Garniture de console beige avec de légères éraflures à noter sur les photos
- Tableau de bord aux normes américaines avec bouches d'aération centrales
- Volant à trois branches en bois en bon état et de conception similaire à celle de l'usine
- Équipée d'une radio de style classique, comme illustré.
La mécanique
- Moteur XK 6 cylindres en ligne de 4 235 cm3 développant 265 ch.
- Le DVLA enregistre le préfixe de moteur 7R, ce qui est correct pour une E-Type de la série 2
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports entièrement synchronisés.
- La série 2 bénéficie de systèmes de refroidissement et de freinage améliorés.
- Le vendeur déclare que la voiture est en bon état de marche.
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que vendeur d'entreprise. Et vous êtes couvert par les conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à notre FAQ et à nos conditions générales pour connaître les taux spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifionségalement si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'une réclamation d'assurance perte totale au moment où l'annonce est placée et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. La présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il convient donc de s'en assurer au préalable.
