Points forts

Stockée à sec et bien entretenue
Importée des États-Unis en 1990, convertie en conduite a droite
Fourni avec le certificat de patrimoine Jaguar, numéros correspondants.

L'attrait

Mise à jour en 1968, la Série II était l'évolution naturelle des véhicules E-Type extrêmement bien établis, introduits à l'origine en 1961. Si la plupart des changements apportés à la Série II ont été introduits en partie pour se conformer aux normes de sécurité nord-américaines de plus en plus strictes, le caractère original et le statut légendaire de la Type E sont restés fermement intacts.

Selon le propriétaire actuel et la documentation, cette SII particulière a commencé sa vie à New York en 1969, a été importée au Royaume-Uni en 1990 et a depuis subi une restauration complète. Au cours de la restauration, elle a été convertie à la conduite droite et est accompagnée de tous les reçus des pièces achetées. Bien qu'elle soit un peu abîmée à certains endroits, cette Type E est visuellement en très bon état, mécaniquement prête à rouler et en parfait état de marche.

Historique et documents

Fournie avec un certificat d'héritage de Jaguar
Véhicule exempt de contrôle technique, dernier contrôle technique en 2017 à 50 719 miles sans aucun avis.
Grand classeur rempli de documents historiques et de reçus pour le processus de restauration.

Débutant sa vie à New York, cette Jag a été importée au Royaume-Uni en 1990, où elle a commencé à être restaurée progressivement par un ancien propriétaire au cours des années suivantes. Vers 2004, elle a été convertie à la conduite à droite et en 2015, une restauration professionnelle a eu lieu. Dans le cadre de cette restauration, la carrosserie a été repeinte dans sa couleur Old English White d'origine.

Son moteur de 4,2 litres a ensuite été passé en revue, ainsi que la suspension et le câblage. De nouvelles bagues et de nouveaux caoutchoucs ont été montés tout autour, et un nouveau faisceau électrique a été installé. Le véhicule a été équipé d'un système d'échappement entièrement inoxydable, de nouvelles roues et l'intérieur a également été remplacé à cette époque, avec tous les reçus présents. La voiture est accompagnée d'un certificat d'héritage attestant que les numéros correspondent à ceux de la voiture.

L'intérieur

Intérieur entièrement restauré en 2015-2016.
Conduite a gauche à l'origine, convertie en conduite a droite.
Intérieur en cuir noir parfaitement adapté à la couleur extérieure.

S'agissant d'une voiture entièrement restaurée, l'état actuel de l'intérieur est supérieur à la moyenne, mais encore un peu brut de décoffrage comme sur la photo. La grande majorité de l'intérieur a été achetée neuve, retravaillée ou remise à neuf. Ceci étant dit, l'intérieur n'est pas dans un état concours, et pourrait bénéficier de quelques touches finales pour franchir la ligne d'arrivée, mais pourrait tout aussi bien être conduit tel quel si le nouveau propriétaire le souhaite.

Les sièges en cuir noir sont en excellent état, sans déchirures ni déchirures apparentes, et ne présentent que des signes mineurs d'usure. Il y a quelques plis, mais rien d'exceptionnel pour un véhicule de collection d'occasion. Les moquettes sont toutes présentes et en bon état, la moquette du conducteur affichant un peu d'usure à l'endroit où repose le talon.

Le tableau de bord est présenté en bon état et bénéficierait d'un nettoyage en profondeur et d'un traitement. Le propriétaire affirme que tous les boutons et indicateurs fonctionnent comme il se doit. Bien que certaines garnitures présentent quelques aspérités sur les bords, les indicateurs et les étiquettes sont en bon état et lisibles.

Le volant actuel est en excellent état, avec quelques petites rayures sur le métal. La partie en bois du volant est en parfait état et le vernis semble intact. L'écusson du moyeu central est intact et en bon état, mais aurait besoin d'un polissage et d'un nettoyage en profondeur. Le volant d'origine est également inclus dans la vente, comme indiqué sur la photo.

Le coffre du véhicule est dans un état similaire, avec quelques marques présentes et quelques petits trous sur le panneau de cuir au-dessus de la roue de secours, comme illustré. Bien qu'il y ait une légère décoloration autour du réservoir de carburant, il y a finalement moins de corrosion que prévu car le propriétaire actuel a installé un réservoir reconditionné. Le couvercle du coffre ainsi que les ferronneries intérieures du coffre semblent être dans un état correct et rectiligne. La roue de secours et le pneu sont présents et dans le même état que les autres roues. La trousse à outils est présente mais incomplète, et elle est accompagnée d'une clé à ergots en bois pour le démontage du centre des roues.

L'extérieur

Couleur Old English White d'origine, métal nu repeint en 2015-2016
Peinture en bon état, mais avec une zone légèrement endommagée et un peu de corrosion visible.
Le dessous de la voiture est dans un état incroyable après la restauration

L'extérieur est dans un état général formidable, avec seulement des imperfections et des problèmes mineurs. La peinture est propre et ne présente aucun signe de dommages causés par le soleil, mais il y a quelques zones de corrosion qui ressortent, en particulier autour des bords inférieurs des portes et sur les seuils. Il y a également un léger pli et une éraflure sur la porte côté passager, où le propriétaire actuel a eu un léger accident, comme le montre la photo. Ces défauts ne sont pas significatifs et ne peuvent être remarqués qu'en s'approchant très près de la voiture. Les garnitures, les caoutchoucs et les joints sont tous présents et en très bon état, et aucune fuite n'a été signalée.

Le travail de brillance est dans l'ensemble excellent, la plupart des pièces ayant été triplement chromées lors de la restauration. Les pare-chocs avant et arrière sont en très bon état et ne présentent que de très légères imperfections.

Les vitres du véhicule sont en excellent état, sans fissures ni éclats visibles, et avec seulement quelques marques mineures dues à une utilisation normale. Les lentilles des phares sont claires et brillantes, sans aucun signe de décoloration ou de trouble, mais les entourages chromés présentent quelques petits défauts comme sur la photo. Les feux arrière sont en bon état général, sans décoloration ni fissure.

Les cinq roues à rayons sont présentes, y compris la roue de secours, et une sixième roue, sans pneu, est vendue. Il y a une légère corrosion autour des barillets et à l'intérieur des rayons, voir les photos. Ceux-ci bénéficieraient grandement d'une remise à neuf. Quelques piqûres et marques sont visibles sur le centre des roues.

Le dessous du véhicule est en excellent état, avec peu de corrosion et des pièces neuves en abondance lors de la restauration.

La mécanique

Six cylindres en ligne de 4,2 litres avec carburateurs Stromberg de type US toujours présents.
Converti à l'allumage électronique, avec l'ancien distributeur disponible à la vente
La boîte de vitesses automatique à 4 rapports passe les vitesses en douceur.
Suspension en état neuf après restauration, le propriétaire déclare qu'elle roule très bien.

Lors de la restauration, la plupart des pièces mécaniques ont été révisées, mais le propriétaire actuel déclare que le différentiel fait quelques bruits et que le moteur aurait besoin d'une mise au point, mais qu'il est mécaniquement sain. Le propriétaire déclare également que la transmission automatique à 4 vitesses passe les vitesses en douceur et ne fait pas de bruits ou de vibrations inattendus.

Ceci étant dit, l'état visuel du moteur et du compartiment moteur est excellent pour son âge. Il y a quelques signes de corrosion et quelques petites fuites repérées sur le moteur, mais c'est à prévoir pour un véhicule qui est réellement conduit. La carrosserie et les éléments de suspension entourant le compartiment moteur sont tous en excellent état, avec très peu de signes de corrosion et un aspect général très soigné.

La suspension a été passée en revue lors de la restauration et reste donc en excellent état visuel et de fonctionnement. Le propriétaire affirme que la conduite est souple et prévisible, et qu'il n'y a pas de bruits de chocs ou de coups entendus pendant la conduite.

En résumé

Bien qu'il ne s'agisse pas exactement d'une voiture de concours, dans son état actuel, c'est un excellent exemple d'une Série II 2+2 E-Type, qui est complète et prête à rouler sans aucun élément manquant connu à retrouver. Avec quelques finitions, elle n'est pas loin d'être parfaite. Le véhicule étant resté aussi original que possible lors de la restauration et de la conversion RHD, cet exemple à numéros identiques représente un incroyable rapport qualité/prix.

C'est une véritable opportunité d'acquérir une icône britannique ultra rare qui dispose d'une boîte automatique et d'une direction assistée ; c'est une voiture qui peut être conduite et appréciée aussi souvent que vous le souhaitez et sans trop de tracas.

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