Faits marquants
- Voiture "Black Badge" en hommage à Jim Clark
- Fonctionne et roule, après avoir été vérifiée par un spécialiste du sport automobile.
- Véritable trouvaille suédoise
- Conduite à droite et immatriculation d'origine au Royaume-Uni
- Complète et en bon état général pour son âge
L'attrait
L'attrait irrésistible d'une "trouvaille de grange" est un phénomène fascinant que seuls les passionnés d'automobile comprennent vraiment. Sous des années de poussière, de dégradation et de je ne sais quoi d'autre, ces véhicules ont échappé à la casse et méritent donc, à nos yeux, une seconde chance. Les trouvailles les plus excitantes sont les voitures de sport, et cette Lotus Elan +2 S jaune a certainement attiré notre attention...
La Lotus a commencé sa vie au Royaume-Uni, puis s'est retrouvée en Suède après avoir reçu une nouvelle couche de peinture et un châssis galvanisé. Elle a ensuite langui dans une grange pendant seize années jusqu'à ce que le vendeur l'acquière. Aujourd'hui en état de marche, cette Elan représente une excellente opportunité de projet.
Le vendeur souligne qu'il devrait être assez facile de l'immatriculer dans un pays européen ou même au Royaume-Uni compte tenu de son histoire. Il ajoute qu'il devrait être assez facile de la remettre en état de marche. Complète et en bon état, c'est un projet intéressant et nous sommes sûrs qu'il y a beaucoup de gens qui voudraient redonner à cette Lotus sa gloire d'antan.
Le vendeur souligne qu'il devrait être assez facile de l'immatriculer dans un pays européen ou même au Royaume-Uni compte tenu de son histoire. Il ajoute qu'il devrait être assez facile de la remettre en état de marche. Complète et en bon état, c'est un projet intéressant et nous sommes sûrs qu'il y a beaucoup de gens qui voudraient redonner à cette Lotus sa gloire d'antan.
L'histoire et les papiers
- Voiture britannique avec conduite à droite
- Voitures "Black Badge" qui rendaient hommage à Jim Clark après sa mort.
- Exportée par la suite en Suède
- A végété dans une grange suédoise pendant seize années jusqu'à ce que le vendeur en fasse l'acquisition.
- Non immatriculée actuellement, mais le vendeur suggère qu'il devrait être assez simple de l'immatriculer dans un pays européen ou de la ré-immatriculer au Royaume-Uni.
- Offerte dans le cadre d'un projet de restauration pour rouler et conduire.
- Certificats d'immatriculation suédois et documents d'exportation présents
L'intérieur
- En grande partie complet et en assez bon état
- A part le siège du conducteur, qui a été remplacé par un siège plus confortable à haut dossier, les sièges sont d'origine.
- Le vendeur indique que l'ancien propriétaire a promis de lui fournir le siège conducteur d'origine.
- Dans l'ensemble, les sièges se présentent bien, sans trop d'usure, et ils se prêteraient certainement bien à un nettoyage en profondeur.
- La garniture de toit et les tapis présentent quelques marques et usures, mais sont en bon état.
- Quelques craquelures de vernis sur le tableau de bord plaqué.
- Toutes les commandes et les instruments sont en bon état
- Un excellent point de départ pour une restauration/amélioration
L'extérieur
- La carrosserie en fibre de verre semble avoir bien résisté et ne présente pas de dommages structurels évidents.
- La peinture jaune s'est maintenant craquelée par endroits, créant une patine que nous apprécions beaucoup.
- La voiture aurait été repeinte au moment où le châssis galvanisé a été installé.
- Les garnitures chromées sont pour la plupart en bon état pour leur âge, avec seulement de légères piqûres par endroits et un peu de rouille sur le pare-chocs arrière.
- Les vitres et les lentilles des phares semblent en bon état.
- Les roues sont en bon état, bien que les pneus soient très vieux et doivent être remplacés.
- Nous n'avons pas pu évaluer l'état du châssis galvanisé, mais il devrait avoir bien résisté.
La mécanique
- Lotus 1,6 litre à double arbre à cames
- Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
- Contrôlé par un spécialiste du sport automobile qui a trouvé que le moteur avait une bonne compression et une bonne pression d'huile.
- Fonctionne bien, avec juste un léger tic-tac provenant du cylindre numéro deux, qui a été diagnostiqué comme étant une coupelle ou des cales de galets de came.
- La voiture se conduit bien lors de brefs essais, sans aucun problème apparent, le vendeur se contentant de dire : "La voiture roule, mais les nouveaux freins et les nouvelles conduites ont besoin que les joints soient resserrés, car elle n'a pas roulé depuis que les conduites et les cylindres de frein ont été remplacés".
Résumé
Pour ceux qui cherchent un projet, cette Elan +2 S a beaucoup à offrir. Avec un bicylindre d'origine Lotus en état de marche, elle a un grand potentiel et nous sommes sûrs qu'elle reprendra la route très bientôt.
Avis aux enchérisseurs
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