Points forts

• Numéro d'immatriculation original original
• Entièrement restaurée à un niveau superbe en 2014/15
• Un excellent entretien a permis à cet exemplaire de rester en parfait état de marche et de conduite.
• Magnifique peinture appliquée à une carrosserie d'origine
• Le vert de course britannique avec un intérieur noir est un véhicule de collection indémodable

L'attrait

L'histoire et les documents

• Vaste dossier de documents à l'appui de la restauration effectuée par Prestige Car Bodies, de nombreuses pièces et accessoires ayant été fournis par le célèbre MBG HIVE.
• Documentation V5 actuelle indiquant 11 détenteurs précédents
• Documentation minutieuse des coûts au cours de la propriété du vendeur et pendant la restauration, avec de nombreuses notes et marques qui seront sans aucun doute d'un grand intérêt pour le nouveau propriétaire.

L'intérieur

• Propre, simple et classique, cette B a fait l'objet d'une belle restauration qui a balayé les presque 10 années jusqu'à la collection, nous présentant un habitacle exceptionnellement bien rangé et accueillant
• De nombreux éléments d'origine ont été conservés, le volant à trois branches, fin comme un crayon, étant le point central de l'attention, ce qui permet une superbe visibilité vers l'avant et vers les cadrans.
• Le tableau de bord et les cadrans sont en très bon état, avec très peu de signes de vieillissement ou d'usure, les cadrans fonctionnant parfaitement et sans aucun "flottement" comme certains peuvent être enclins à le faire. La pression d'huile est également très bonne sur le manomètre monté sur le tableau de bord
• A l'arrière, tout est très bien, avec un interrupteur d'isolement installé derrière le conducteur et la banquette arrière qui a l'air d'être neuve et qui ne nous surprendrait pas si on nous disait qu'elle n'a jamais été utilisée
• La garniture de toit gris clair donne à l'habitacle une impression d'aération et d'agrandissement. Elle ne semble marquée nulle part et est très bien ajustée avec un minimum d'affaissement.
• Tout semble fonctionner électroniquement et tous les leviers et poignées sont en parfait état, rien ne manquant au moment de l'inspection.

L'extérieur

• La voiture porte encore la carrosserie d'origine, d'après ce que l'on nous a dit, et elle est absolument magnifique dans une couche très bien appliquée de vert de course britannique, avec des panneaux fabuleusement droits et des espaces réguliers entre les panneaux.
• Jusqu'aux longerons, la peinture est très brillante et appliquée uniformément, avec très peu de marques à noter et pratiquement aucune trace de bulles ou de corrosion, même dans les zones habituelles (la voiture a été inspectée à l'intérieur avant l'arrivée malheureuse du temps britannique).
• Les roues à rayons métalliques de marque Dunlop sont bien sûr le choix naturel pour cette voiture et elles ont été renouvelées en 2014, ce qui signifie un bel état et une belle finition de peinture aux quatre coins et de très bons pneus de qualité sur l'ensemble.
• Nous avons trouvé que la plaque d'immatriculation était un petit bonus sympathique car elle comporte 888 caractères qui peuvent être significatifs pour certains, même s'il s'agit d'une plaque d'origine fournie.
• Les plaques en métal pressé, argentées et noires, sont d'époque et se marient bien avec les chromes qui sont présentés dans un état exceptionnel, sans marques ni taches évidentes.

La mécanique

• En démarrant sur le bouton, le fabuleux grondement du moteur 1.8 à longue course est indubitable et fonctionne bien à froid avec juste une bouffée de fumée à l'accélérateur.
• Nous avons eu la chance de pouvoir inspecter minutieusement la voiture sur la rampe d'accès d'un garage et nous avons trouvé le dessous de la voiture dans un état remarquable, avec la couche habituelle de sous-couche pour éviter les éclats et les intempéries, mais rien d'excessif.
• En général, la transmission et le moteur présentaient un léger brouillard d'huile et de minuscules gouttes, rien qui ne sorte de l'ordinaire pour ces véhicules et ce qu'il y avait était très isolé.
• La peinture rouge de certains composants a égayé le dessous de la voiture et, dans l'ensemble, les composants de la suspension sont en bon état, avec une légère corrosion superficielle, ce qui est normal, mais, pour l'essentiel, tout est bien protégé par de la peinture ou du mastic.
• Le compartiment moteur est tout simplement charmant avec un équilibre classique de peinture bordeaux sur le bloc et quelques composants en aluminium satiné qui conservent un aspect original. En général, tout est bien rangé, propre et le câblage est bien rangé, il est évident qu'une bonne quantité de temps a été consacrée à la restauration et à l'entretien de la voiture au cours des dernières années.

En résumé