Punti di forza

• Stravagante numero di immatricolazione originale
• Completamente restaurata ad uno standard superbo nel 2014/15
• L'eccellente manutenzione ha mantenuto questo esemplare in perfetto ordine di marcia e di guida
• Splendida verniciatura applicata alla carrozzeria originale
• Il colore verde corsa inglese con interni neri è un look d'epoca e senza tempo

Il fascino

Storia e documentazione

• Vasta cartella di documenti a sostegno del restauro effettuato da Prestige Car Bodies, con molti dei pezzi e degli accessori forniti dalla famosa MBG HIVE.
• Documentazione V5 attuale che mostra 11 precedenti proprietari
• Documentazione accurata dei costi sostenuti durante la proprietà dei venditori e durante il restauro, con molte note e marcature che saranno senza dubbio di grande interesse per il nuovo proprietario.

L'interno

• Pulita, semplice e d'epoca, questa B ha subito un bel restauro che ha spazzolato via i quasi 10 anni di utilizzo da quando è stata fatta, presentandoci un abitacolo eccezionalmente ordinato e accogliente.
• Sono rimaste molte caratteristiche originali, con il volante a tre razze sottile come una matita che è il punto focale dell'attenzione, consentendo una superba visibilità in avanti e verso i quadranti.
• Il cruscotto e i quadranti sono in ottimo stato, con pochissimi segni di invecchiamento o di usura, e i quadranti funzionano perfettamente e senza "oscillazioni" come alcuni possono essere inclini a fare. Inoltre, la pressione dell'olio sul manometro montato sul cruscotto è ottima.
• Nella parte posteriore è tutto molto bello, con un interruttore di isolamento montato dietro il conducente e la panca posteriore che sembra fresca di fabbrica e non ci sorprenderebbe se ci dicessero che non è mai stata usata.
• Il cielo, di colore grigio chiaro, rende l'abitacolo un po' più arioso e più grande, sembra che non ci siano segni di riconoscimento e che sia ben montato con un minimo di cedimento.
• Tutto sembra funzionare elettronicamente e tutte le leve e le maniglie sono in ottimo stato e non manca nulla al momento dell'ispezione.

L'esterno

• Con la carrozzeria originale, così ci dicono, l'auto è assolutamente splendida in uno strato di verde britannico molto ben applicato, con pannelli favolosamente dritti e interstizi uniformi su tutto il perimetro.
• Fino ai sottoporta la vernice è molto lucida e applicata in modo uniforme, con pochissimi segni da notare e praticamente nessuna traccia di bolle o corrosione, anche nelle aree abituali (l'auto è stata ispezionata al chiuso prima della sfortunata aggiunta del clima britannico).
• I cerchi a raggi in filo metallico di marca Dunlop sono ovviamente la scelta naturale per questa vettura e sono stati rinnovati nel 2014, il che significa che sono in ottime condizioni e con una bella verniciatura su tutti e quattro gli angoli e pneumatici di ottima qualità su tutto il perimetro.
• Abbiamo pensato che la targa di immatricolazione fosse un piccolo bonus grazie al suo numero 888 che potrebbe essere significativo per alcuni, anche se si tratta di una targa originale in dotazione.
• Le targhe in metallo stampato, argento su nero, sono corrette per l'epoca e ben si abbinano alle cromature che si presentano in condizioni eccezionali, prive di segni o imperfezioni evidenti.

La meccanica

• Il favoloso rombo del 1.8 a corsa lunga è inconfondibile e funziona bene a freddo, con solo un soffio di fumo sull'acceleratore.
• Abbiamo avuto la fortuna di ispezionare a fondo l'auto sulla rampa di un'officina e abbiamo trovato la parte inferiore in condizioni notevoli, con il solito strato di sottofondo per tenere lontani i trucioli e le intemperie, ma niente di eccessivo.
• In generale, la trasmissione e il motore presentavano una leggera nebbia d'olio e piccole gocce, niente di eccezionale per questi veicoli e quello che c'era era molto isolato.
• Alcune verniciature rosse su alcuni componenti hanno ravvivato la parte inferiore e, nel complesso, i componenti delle sospensioni sembrano in ordine, con una leggera corrosione superficiale, come è normale che sia, ma per lo più tutto è stato ben protetto con vernice o sigillante.
• Il vano motore era semplicemente delizioso, con un equilibrio d'epoca di vernice bordeaux sul blocco e alcuni componenti in alluminio satinato che mantenevano un aspetto originale; in generale, tutto è ordinato, pulito e i cablaggi sono sistemati in modo ordinato, evidentemente è stata dedicata una buona quantità di tempo al restauro e alla cura dell'auto negli ultimi tempi.

Sintesi