Points forts
- Voiture très originale, non restaurée et en parfait état.
- L'une des 571 voitures MPW pré-Corniche seulement
- Remise en service depuis 2019 pour un montant total de 35 828 £ pour des travaux spécialisés
- Moins de 56 000 miles documentés depuis l'origine
- Seulement deux détenteurs enregistrés, le premier en 2019
- Dossier détaillé sur les travaux effectués par Herne Motors et Ranmore Rolls-Royce.
L'attrait
La Silver Shadow à deux portes a été l'un des derniers grands travaux entrepris par Mulliner Park Ward. Et c'était un travail intelligent, qui a fait évoluer la Silver Shadow ciselée et droite vers quelque chose de plus élégant et de plus orienté vers la GT.
Ces voitures étaient extrêmement chères lorsqu'elles étaient neuves, ce qui explique probablement pourquoi seulement 571 de ces voitures "MPW" ont été construites sur une période de cinq années. Cette voiture à très faible kilométrage doit être l'une des plus originales, magnifiquement finie en vert avec un toit " Everflex " assorti et un habitacle en cuir fauve. Elle a une belle histoire grâce à son état non restauré mais très soigné.
La voiture est restée chez son premier propriétaire jusqu'en 2019, date à laquelle le vendeur l'a acquise. Depuis lors, il a dépensé près de 36 000 £ pour des améliorations sympathiques par l'intermédiaire du spécialiste Ranmore Rolls-Royce. Les travaux ont respecté l'originalité et la patine tout en améliorant la fiabilité.
La première MPW est un hymne à l'art du carrossier. Cette voiture remarquable est l'une des plus intactes que nous ayons vues depuis longtemps et elle est accompagnée d'une excellente provenance.
Historique et documents
- Première immatriculation le 14 avril 1969
- Deux détenteurs enregistrés selon DVLA et le vendeur
- Détenteur actuel depuis décembre 2019
- Fournie à l'origine par H R Owen
- Est restée dans la même région du Royaume-Uni pendant la plus grande partie de sa vie
- Anciens disques d'imposition et contrôles techniques pour vérifier le kilométrage.
- Beaucoup d'histoire comme le montrent les photos
- Véhicule historique qui est exempt de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.
- Le dernier contrôle technique a expiré en novembre 2019 sans aucun avis.
- Le véhicule affiche 55 644 miles, ce qui est documenté et correct.
- Reçus présents pour £35,828 depuis 2019 et montrés dans les photographies
- La majorité des travaux ont été effectués par le spécialiste Ranmore Rolls-Royce
- Le véhicule a été entretenu une à deux fois par an sans faute
- Entretenu par Herne Motors à Canterbury pendant la majeure partie de sa vie
L'état
- Peinture vert moyen en très bon état d'origine.
- La peinture se présente bien avec des marques mineures à noter sur les photos.
- On nous dit qu'en raison de l'originalité de la voiture, la peinture est assez fine par endroits.
- Le vendeur signale quelques fissures autour de la carrosserie plombée à certains endroits.
- Éclats sur les bords du capot
- Eraflure sur le passage de roue côté passager comme indiqué.
- La carrosserie est en très bon état, aucun dommage dû à un accident n'a été signalé et les panneaux sont droits.
- Toit en vinyle Everflex également en bon état.
- Voiture aux normes d'usine avec des jantes en acier munies d'enjoliveurs chromés de la couleur de la carrosserie
- Pneus Avon d'origine.
- Le soubassement et le compartiment moteur sont en très bon état
- Certains éléments extérieurs ont été rechromés et tous les éléments brillants sont en bon état.
- Intérieur en cuir fauve en très bon état d'origine, non restauré, tel qu'illustré.
- Légers signes d'utilisation du cuir, y compris quelques plis et décolorations.
- Le cuir est bien conservé, à l'exception d'une petite déchirure de 1 cm sur le siège du conducteur.
- Placages en très bon état, avec seulement un léger vieillissement à noter.
- La garniture de toit est en bon état, avec de légères marques dues à l'originalité.
- Moquettes vertes en bon état avec quelques décolorations dues à l'origine
- Les haut-parleurs avant et arrière sont d'origine et offrent un excellent véhicule de collection
- La façade de la radio est d'origine mais a été modernisée avec la fonction DAB et Bluetooth
- Trousse à outils d'origine incluse, comme illustré
Les mécaniques
- V8 Rolls-Royce construit à la main 6 230c
- Boîte de vitesse automatique à 3 rapports avec changement de colonne.
- Entretenue 1 à 2 fois par an pendant toute sa durée de vie.
- Entretenue par Herne Motors pendant la majeure partie de sa vie
- Remise à neuf récente de 36 000 £ par Ranmore Rolls-Royce
- Dossier détaillé sur l'historique de la voiture, dont les points forts sont illustrés par des photographies.
- Les travaux récents ont porté sur la boîte de vitesse, les freins, les joints d'étanchéité et le système de refroidissement.
- Le vendeur nous informe qu'elle roule parfaitement, surtout avec la boîte de vitesse révisée.
- La voiture démarre très bien à l'arrêt et les changements de vitesse sont exceptionnellement doux selon le vendeur.
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé.
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