Points forts
- Moteur entièrement reconstruit
- Cabriolet quatre places pratique et bien rangé
- Bande latérale et jantes élégantes
- L'une des dernières 1200 construites
- Fait partie d'une collection de véhicules classiques.
L'attrait
Dans le monde des véhicules classiques, existe-t-il un véhicule aussi amusant et sans souci qu'un cabriolet Herald ? Ces cabriolets quatre places robustes et discrets sont un plaisir à conduire - et à être conduits.
Cet exemplaire le prouve avec sa bande latérale pimpante et ses jantes de style Minilite. Fini en bleu pétrole, c'est un exemple très propre et utilisable de ces véhicules de collection simples et fiables. Elle a bénéficié d'une reconstruction complète du moteur et on dit qu'elle fonctionne et se conduit exceptionnellement bien.
Avec ses quatre places, son coffre de taille décente et même une barre de remorquage et un porte-bagages, il s'agit d'un excellent exemple de véhicule de collection Triumph toujours populaire.
Historique et documents
- Première immatriculation le 15 septembre 1969
- Le suffixe DL indique que cette voiture a commencé sa vie en tant que berline.
- Convertie en cabriolet au cours de sa vie, comme beaucoup de berlines l'ont été.
- L'une des 1200 dernières berlines construites avant la fin de la production.
- 10 détenteurs enregistrés
- Fait partie de la collection de véhicules classiques de l'actuel propriétaire.
- Carte grise au nom du propriétaire actuel
- Exempte de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ
- Peu de kilomètres parcourus depuis le dernier contrôle technique sans préavis
L'état
- Transformée de berline en cabriolet à un bon niveau comme indiqué
- La peinture bleu pétrole présente un certain âge mais reste présentable.
- Il y a de légères marques et des éclats à noter sur la peinture, comme le montrent les photos.
- Il s'agit de marques de peinture, de fissures, d'éclats et d'autres éraflures, comme le montrent les photos.
- Bandes latérales blanches de style Vitesse très attrayantes
- La carrosserie se présente bien avec des panneaux droits et un ajustement raisonnable des panneaux pour une Herald.
- Quelques légères fissures à noter sur les coutures du toit de l'aile, comme le montrent les photos.
- Le toit décapotable n'a pas été testé mais comprend un tonneau de protection en vinyle noir.
- Montée sur des jantes noires en alliage de type Minilite avec des jantes polies en bon état.
- Pneus Maxxis en bon état avec une bonne partie de la bande de roulement restante.
- Roue de secours en acier non assortie dans le coffre
- Le dessous de la voiture est montré sur les photos et le vendeur ne signale aucun problème.
- Quelques ternissements sur les chromes extérieurs, y compris les enjoliveurs de phares, comme indiqué sur la photo.
- Porte-bagages fourni avec la voiture et rangé dans le coffre
- Equipée d'une barre de remorquage mais l'électricité n'a pas été testée.
- Habitacle bien entretenu avec l'habitacle révisé et plus spacieux de la 1200 avec des placages en bois sur les portes et le tableau de bord.
- L'habitacle est en bon état avec une console centrale modifiée contenant des cadrans auxiliaires.
- Léger vieillissement de l'habitacle, typique d'un véhicule de collection utilisable.
- Sièges avant et arrière en vinyle noir offrant un espace décent pour quatre occupants.
- Tapis noirs en bon état.
- Equipée d'un lecteur CD JVC
- Volant à trois branches en cuir portant la marque Triumph.
- Nous ne disposons d'aucun rapport concernant des défauts au niveau de l'electrique ou de l'appareillage électrique.
La mécanique
- Moteur 4 cylindres de 1 147 cm3
- Moteur entièrement reconstruit selon le vendeur
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
- Décrit comme démarrant et fonctionnant bien par le vendeur
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
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